去年标緻在海外發布全新一代308時，有不少車迷期待東風标緻可以将新一代車型引入國産，畢竟新一代308帥氣的外形設計确實足夠誘人。但是考慮到上一代兩廂308S在國内慘淡的銷量，自2015年上市後不到3年就宣布停産，所以标緻顯然不會再相信國内車迷和網友的話了，所以暫時還沒有引入新一代308的打算，即使未來引入，大概率也會是明年即将發布的純電動版本。

全新标緻308海外版

不過，雖說全新一代308暫時沒有來到國内，但尺寸更大的三廂轎車408卻依然有在國内正常換代的計劃。現款408定位A 級轎車，車長4750mm，軸距2730mm，售價11.97-15.97萬元，搭載1.2T和1.6T發動機。對于它的尺寸和動力來說，408的定價其實并不貴。不過由于這代車型是2014年發布的，如今8年過去了，産品力确實也到了該更新的時候了。

全新标緻408實車

這不，最近就有網友在國内拍到了全新一代标緻408的實車，從照片上看，全新一代408基本延續了海外版308的設計語言，前臉采用獠牙式日間行車燈，中網使用鍍鉻點陣擴散式設計，中間則是标緻品牌最新的車标，整體看起來非常兇狠，同時也頗具品牌辨識度。

全新标緻408假想圖

結合此前外媒繪制的全新一代标緻408假想圖來看，全新408的側面和尾部與大哥508頗為相似，腰線非常淩厲，車尾以橫向線條為主，中間的尾燈做了熏黑的貫穿式設計，放在家用車市場來看，全新一代408的外形絕對算得上運動範兒十足了。

上：全新308内飾 / 下：全新408内飾

内飾方面，根據曝光的照片可以看出，全新一代408并沒有全面沿用全新308的内飾設計，雖說也采用了視覺效果類似的中控屏、位置較高的儀表，以及兩幅式新款方向盤，但并沒有像308那樣使用貫穿式空調出風口，而且擋把區域依舊是現款408的機械式擋把以及周邊布局，和全新308精緻的電子換擋撥杆，以及周圍頗具設計感的布局有着一定的差距，更像是在成本限制下，标緻新、老設計語言的一種融合。

底盤平台方面，全新一代408應該會沿用現款的PSA EMP2平台，目前這個平台是PSA在全球範圍内最主力的平台，旗下幾乎所有車型都誕生自這個平台，包括我們熟悉的标緻全新一代308、508L、雪鐵龍凡爾賽C5 X等車型。至于尺寸方面，我們推測全新一代标緻408的軸距有可能會達到2750mm的水平，車長則有望逼近4800mm大關。至于後懸架，全新408應該也會像C5 X一樣使用法系祖傳的扭力梁結構。

動力方面，現款408采用1.2T三缸（136馬力、230N·m）以及1.6T四缸（170馬力、250N·m）發動機，并分别匹配6速濕式雙離合、以及愛信6AT變速箱。考慮到408比較親民的定位，我們推測新一代車型應該會繼續保留1.2T三缸機，來拉低車系的售價。同時1.6T版本有望升級到愛信8AT變速箱，進一步提升平順性和燃油經濟性。

初代标緻408

标緻408車系誕生于2010年，起初是PSA為中國市場專門推出的特供車型，後來又在阿根廷、俄羅斯、馬來西亞等地區生産銷售。2014年第1次換代，如今在售的408屬于車系的第2代産品，在2016-2018年間曾經在馬來西亞生産，2018年中期改款後就隻在中國生産銷售了。如今第3代标緻408已經來襲，不知能否憑借帥氣的外形設計重新俘獲中國消費者的芳心，并彌補全新308缺席的遺憾呢？讓我們拭目以待吧！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!