說到野馬大家可能首先會想到福特Mustang，我也不例外。其實川汽野馬和那個“野馬”沒有半毛錢關系，然而今天有機會參加了在上海舉辦的野馬T70全國媒體試駕會，讓我有機會深刻的體會了16款野馬T70升級版的實力。雖然試駕的時間比較短促，而且我之前也沒體會過上一代産品的試駕感受，但是我确切感受到了國産品牌确實越做越好，産品的競争力越來越強。川汽野馬說了，誰說野馬離開草原就不能奔跑了？今天就讓你們看看我們這匹馬在你們這柏油路上到底行不行。[圖/文：任元]

5月29日，2016款野馬T70升級版已正式上市，新車在原先的基礎上将配置進行了升級，還新增了1.5T發動機。此次試駕的車型為野馬T70 1.5T手動豪華型。（注：簡稱野馬T70）

外觀：無明顯變化，新增LED日行燈

外觀設計方面幾乎沒有變化，前臉部分依舊采用U型進氣格栅，僅有的變化就是在兩側霧燈上方新增加了日間行車燈。

外觀小結：整體設計沒有明顯變化，依然在走“借鑒”的老路，不過這條路野馬汽車算是走對了，東拼西湊的“搭配”方式倒是沒有讓人覺得哪裡不協調。作為目前四川野馬汽車的顔值擔當，是否也該考慮考慮在外觀方面下點功夫了。

外觀：無明顯變化，新增LED日行燈

内飾配置：用料厚道，配置略有提升

野馬T70升級版在内飾用料及做工方面依舊保持較高的水準，配置上當然也做出了一定的升級，比如10英寸的多媒體娛樂系統、電子手刹等配置都出現在了今天這輛1.5T豪華型車上。

内飾小結：内飾最明顯的變化就是采用了10英寸MP5智能高清大屏，讓中控整體的視覺效果有了一定的提升。不過要想得到這款功能豐富的10寸多媒體娛樂系統，隻有選擇高配車型才能享受得到哦。

内飾配置：用料厚道，配置略有提升

車内空間及試駕感受：車内空間充足，動力滿足日常需求

野馬T70升級版在車内空間表現得非常優秀，坐墊寬大乘坐起來十分舒适。值得稱贊的是後排的座椅可以進行前後調節，在空間的利用上非常靈動。另外，由于車輛是前驅車型，所以後排中間地闆的凸起幾乎可以忽略不計。中間的乘客有充足的地方放腳，長時間乘坐也不會難受。

動力方面：目前T70共搭載3款發動機，而今天試駕的車型為1.5T手動豪華型，其采用了代号為4A91T的三菱1.5T發動機，最大功率輸出為110kW/5000-6000rpm,最大扭矩輸出為200Nm/3500-4500rpm，匹配的是5速手動變速箱。

在本次試駕會中由于時間短促加上沒有上一代車型的試駕體驗感受，不好做比較。隻能和大家說說當天活動現場在場地内的試駕體驗。

其實在這次試駕過程中，野馬T70最吸引我的地方是它出色的底盤調教，此次野馬選擇了英國米拉公司來為T70做底盤上的調教，實際在試駕中的确有不錯的表現。不要看T70那麼大的車身，在卡丁車用的小型賽道中表現得還是比較靈活的。另外在場地的另一邊，T70在颠簸路段也同樣出彩，底盤表現非常有韌性。

總結：對于此次試駕的野馬T70升級版外觀以及内飾設計方面就不做過多的評價了，隻是希望四川野馬汽車能考慮考慮用煥然一新的面貌來換換口味。此次新車全面升級後，在配置上增添了不少實用的功能，更貼近大家日常的實際用車需求，不過想要得到這些配置你可能需要選擇高配車型，對于預算不太充裕的購車者，這樣是不是有點太遺憾了。此車最出彩的地方我認為是新的1.5T發動機以及調教出色的底盤。在本次試駕的體驗中給與我的駕駛感受也很不錯，确實是這匹野馬離開了草原照樣跑得又穩又快。

車内空間充足，動力滿足日常需求

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