大家好，今天要講的課題是發動機活塞環的更換。我們都知道發動機上的活塞環非常重要，要是活塞環出現問題了，那很有可能會出現難啟動、怠速不穩、加速無力、油耗增加、燒機油等各種現象，由此可見活塞環的重要性。
一般來說汽油發動機跟柴油發動機的活塞環數量是不一樣的，汽油發動機3道活塞環，而柴油發動機4道活塞環。那有些人會問為啥柴油車就比汽油車要多一道活塞環啊？因為汽油的燃點是427度，而柴油的燃點是220度，柴油的燃點比汽油的低所以柴油發動機比汽油發動機少一個點火系統。那就是說柴油發動機采用的是壓燃，它的壓縮比會比汽油發動機的大所以要給它增加一道氣環。
都知道活塞環是很重要，但是要說出它的作用可能很多人都說不出來。我總結了一下活塞環的主要作用是：對氣缸密封、導熱(主要是要将活塞頂部的熱量傳到氣缸壁，氣缸壁再通過冷卻液冷卻)、支撐(活塞在氣缸内幾乎是不跟氣缸壁直接接觸的)、控油(活塞環回把氣缸壁上多餘的機油刮掉不至于燒機油，同時又給氣缸壁塗上一層油膜起到潤滑作用)。
拆卸活塞環
活塞環分成氣環跟油環，油環又分為上刮片、下刮片、襯簧。拆活塞環的時候我們應該先拆氣環再拆油環，安裝的時候應該先裝油環再裝氣環。第一步，先拆卸第一道氣環，要注意專用工具的使用要規範，用力要均勻。然後用同樣的方法拆卸第二道氣環。
拆卸油環的時候，先要拆卸油環的上、下刮片、最後拆卸襯簧。在操作的過程中需要注意用力要均勻。
安裝活塞環先安裝油環
第一步是要注意清潔方面的工作，接着安裝油環的襯簧，安裝了之後需要檢查一下是否已經安裝到位。第二步安裝上下刮片，安裝了之後同樣也是需要檢查是否安裝到位的，除此之外還要注意上下刮片的開口位置要在180度。
第三步安裝氣環，先安裝第二道氣環。注意專用工具的規範使用，注意氣環的向上記号。在安裝的過程中注意用力要均勻，避免用力過猛損壞氣環。安裝好了以後必須要檢查一下是否已經安裝到位。用同樣的方法來安裝第一道氣環。兩道氣環都安裝好了以後需要調整氣環的開口位置互為180度且要避開壓力大的一側。
活塞環還有一個很重要的參數就是三隙：端隙、側隙、背隙。由于時間關系下次在說到這方面的時候再詳寫，這個課題就暫時到這裡。對此課題有什麼建議或者意見都可以在下面進行留言-----
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