國五與國六車的區别是什麼? 什麼是國五車？ 國五車指的是國家規定的不同階段的排放标準主要作用是：控制和減少汽車排放污染物，越往後面的越節能減排，我來為大家科普一下關于國五與國六車的區别是什麼?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

國五與國六車的區别是什麼

什麼是國五車？

國五車指的是國家規定的不同階段的排放标準。主要作用是：控制和減少汽車排放污染物，越往後面的越節能減排。

第五階段車用汽油國家标準是由國家質檢總局和國家标準委于2013年12月18日發布。測算，與第四階段标準相比較，國五标準實施後将大幅減少車輛污染物排放量，新車氮氧化物和顆粒物的排放可分别減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%至15%，對改善空氣質量具有重要的意義。

汽車報廢年限新規定政策全文：

商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公布《機動車強制報廢标準規定》，将于今年5月1日起施行。規定稱，國家将根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況等，對達到報廢标準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。

根據《規定》，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限;經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家标準對在用車有關要求的;經修理和調整或者采用控制技術後，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家标準對在用車有關要求的;在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗周期内未取得機動車檢驗合格标志的。

《規定》還明确了各類機動車的“退休”年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據《規定》，國家會對達到一定行駛裡程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米。

據悉，汽車達到報廢規定後，其所有人應當将機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并将報廢機動車登記證書、号牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

相較于國五标準，國六整體上還要嚴格許多，主要包括：

（1）汽油車的一氧化碳排放量降低50%

（2）總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%（國四到國五降低23%）

（3）氮氧化物排放限制加嚴42%（國四到國五降低28%）

随着環保大勢所趨，國家環保部已經正式發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》。這也就意味着：從2020年7月開始，所有新車上戶必須滿足新的國六排放标準。 根據工信部下發的公告，國六标準将分兩個階段實施，即國六A和國六B，六B标準更為嚴苛。 據分析：國六排放标準在國五基礎上提高了40%~50%，比歐六标準還高，與美國相當，基本是目前世界範圍内最嚴格的排放标準之一。 标準規定了輕型汽車在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放（RDE）排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統的技術要求及測量方法。 還規定了輕型汽車型式檢驗的要求和确認，生産一緻性和在用符合性的檢查與判定方法。 按照最大總質量将汽車劃分為輕型汽車和重型汽車。本标準适用于最大總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。 因燃料類型不同，輕型汽車包括輕型汽油車、輕型燃氣車、輕型柴油車和輕型兩用燃料汽車。

簡而言之，國五升國六，車輛各類排放物要求更為嚴格，必須要在相關硬件上進行全面升級。 比如早前據部分汽車廠家透漏，國四升國五排放車輛的成本大概每台車增加2000-3000元，這個價格對于廠家或消費者而言還比較容易接受；然而面對異常苛刻的新國六排放标準，業内人士預測每台新車将增加5-10%的成本，也就是說10萬元左右的一台汽車至少要增加1萬元左右的成本——而這些成本最終會由消費者來“埋單”。

國六分國六A和國六B，明年有可能上線的是國六A，這個屬于國五到國六的過渡，本質上國五和國六A沒有區别，無非就是名字不一樣，國六A在以後處理排放标準越來越嚴格之後，聽消息說會把國六A和國五分到一起，也就是說在将來到國五要強制不允許上路的時候，過不了多久國六A也會被禁止上路的，所以現在不需要糾結買國五的車還是等着買國六的車，就算現在或者明年買國六，也是國六A，真正的國六是國六B，國六B排放标準挺嚴的。

建議大家還是首先考慮國六車

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