經常拖家帶口開車出去玩，其實我對傳祺GS8更感興趣。但是現在不少朋友的購車觀念已經十分理性，七座SUV畢竟無法在舒适性和通過性之間實現完美平衡，還不如來一輛大五座車型更實用。于是就有了我面前的這輛傳祺GS7，它可以看作是傳祺GS8的親弟弟，誕生于同一個車型平台，同樣提供2.0T發動機，甚至長相都差不多，身材也僅有不到10公分的差别。傳祺GS8自上市以來月銷一度過萬，之後受制于産能依然保持月銷7000輛以上，在這個級别來所已經算是非常好的成績。而作為爆款的親弟弟，傳祺GS7将以更低的售價入市，其産品實力如何？是否能夠超越自己的大哥成為另一款熱銷車型呢？下面我們一起來看一看。

傳祺GS7外觀造型很大程度上延續自傳祺GS8，這也是我稱傳祺GS7為GS8“親弟弟”的原因，不過随着對傳祺GS7的深入觀察，還是有很多細節能夠辨别，例如前霧燈和前護闆造型，以及有顯著差異的D柱部分。傳祺GS7和GS8在車身尺寸上的差别也不大，僅在軸距和車身長度縮短了8cm，去掉第三排座椅之後後排空間和後備廂有如何表現？下面還要詳細介紹。

關于全景天窗還需要特别說一嘴，傳祺GS7這塊天窗面積确實客觀，直接延伸到後排乘客頭頂正上方，打開遮陽簾後通透感非常棒。根據廠家發布的數據，這塊天窗尺寸達到1.35平方米。但是遺憾的是，天窗可開啟面積非常小，和标準尺寸的天窗面積相當，大約占到天窗總面積的四分之一。

根據廠家公布的數據，傳祺GS7後排腿部空間達到980mm，實際體驗中可以感受到後排的空間表現較為出色，特别是橫向空間，乘坐三個成年男人并不顯得局促，而接近于平坦的中央地闆也讓後排中間座位乘客的舒适性得到保證。不過略有遺憾的是，後排座椅并不支持前後移動和靠背角度調整，希望廠家能夠考慮加入這些人性化的設計 。

本次試駕的傳祺GS7動力系統和傳祺GS8相同，均為2.0T發動機 6速手自一體變速箱組合。發動機型号為4B20M1，由于采用了低慣量渦輪，在1750rpm就能提供320N·m的峰值扭矩，讓車輛在日常行駛中經常用到的中低轉速區間有更好的動力響應，而高速行駛則稍顯疲軟，不過又有誰會想開着這麼大一輛SUV去飙車呢。另外，傳祺GS7還将搭載1.8T發動機，進一步降低入門車型售價，增強市場競争力。

我之前也接觸過一些匹配日本愛信變速箱的自主品牌車型，但駕駛感受并不都盡如人意，歸根結底還是匹配程度的高低。不得不說傳祺GS7給我帶來不小的驚喜，變速箱能夠很好地領會駕駛員的意圖，深踩油門能夠迅速用低擋位把轉速逼到5000rpm以上來獲取你想要的加速度，輕收油門則積極主動升擋來提升燃油經濟性。

傳祺GS7提供節能、運動、手動和雪地四種駕駛模式可選，你也可以在标準模式下直接将變速箱拉入S擋，此時發動機将轉速保持在2000rpm以上随時待命，動力響應更為敏捷。

駕駛體驗整體來看，傳祺GS7給我留下很好的印象，尤其是動力系統的優良匹配，讓這款自主品牌SUV的駕駛質感甚至可以媲美同級别的合資品牌車型。本次僅試駕了傳祺GS7的兩驅車型，而其高配車型将提供和傳祺GS8相似的全地形反饋四驅系統，值得期待。

外觀設計見仁見智，内飾和空間設置則體現出廠家的用心，作為傳祺GS8的親弟弟，傳祺GS7各方面的表現都和傳祺GS8看齊，用第三排座椅換取了更大的後排乘坐空間和後備廂，滿足消費者的理性購車需求。傳祺GS7将于8月26日正式發布上市售價，之前已經公布的預售價區間為15.58-22.98萬元，正在準備選購一款大五座SUV的朋友們不妨等等看，如果定價合理，傳祺GS7将是一個不錯的選擇。

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