tft每日頭條

 > 科技

 > 用超級粘土怎麼做車的過程

用超級粘土怎麼做車的過程

科技 更新时间:2024-08-31 02:20:25

用超級粘土怎麼做車的過程(随着科技的快速進步)1

無論是一個一年隻生産固定數量汽車的超跑品牌,還是一個在全球生産百萬輛汽車的民族品牌,在發展的過程中,都要經曆一個用黏土制作試駕車模型的過程。即使現在是數字時代,各種3D和4D模拟或強大的設計軟件已經發展到相當程度,泥塑試駕車的動作仍然在繼續,這是為什麼呢?

據國外媒體報道,數字技術可以讓工匠看起來像是在創作3D圖像,但實際上,這隻是3D空間中呈現的2D圖像。在某些情況下,必須以真實的3D形式查看設計,以便真正看到和觸摸它。

粘土模型也給設計帶來了真實感。在數字世界中表現良好的設計有時看起來很笨拙,如果它們實際上創建了真實的對象,可延展的粘土有助于更可靠地平滑車輛的比例。

粘土模型還允許設計師和工程師快速做出必要的更改,而無需多張圖紙和精确的草圖。這在風洞測試中特别有用,因為微小的變化都會極大地影響車輛的空氣動力學效率。租用風洞進行測試每小時會花費數千美元,因此需要迅速做出改變。

用超級粘土怎麼做車的過程(随着科技的快速進步)2

粘土模型不僅可以做到這一點,還可以通過計算機無法比拟的技術進行非常細緻的改變。最後,也許是最重要的,在設計完實體後,觀察它在自然光下的樣子是很重要的。畢竟車輛大部分時間會在戶外度過,所以需要在陽光下通過測試。

第一家在設計過程中使用粘土模型的公司是20世紀30年代由設計總監厄爾創辦的通用汽車公司。第一個全尺寸的粘土模型使設計師能夠三維地看到和觸摸設計,從而更好地理解曲線和形狀。此外,實際上,用粘土制造汽車比用傳統方法設計汽車更簡單快捷。

現代的粘土模型是從鋼架連接輪子開始的,它們的形狀大多是由泡沫制成的。粘土形成了表面的細節,通常厚度在1-2英寸(25-50毫米)之間。用數控機床粗略做出基本形狀,黏土和數字技術一起完成了大部分設計工作。油泥模型的制作成本可能需要汽車制造商花費數十萬美元,但它仍然是設計過程中必不可少的一部分,可能會持續數年。

用超級粘土怎麼做車的過程(随着科技的快速進步)3

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关科技资讯推荐

热门科技资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved