升仕，一家位于廣東江門的老牌摩托車企業，截止到目前，已經推出了350-310級的大排量單缸摩托車，旗下車型包括了310/350排量的踏闆車，街車，拉力，旅行，單搖臂燈車型。
今天主要講升仕的310/350車型。
首先來說升仕的310排量的擋車，
升仕310系列的擋車，發動機調教基本都一個性格，就是有點小暴躁。
前段動力非常猛，加速的拖曳感很強烈，為啥說是拖曳感而不是推背感呢？
因為摩托車加速主要是車把帶雙手，而不是汽車的座椅頂人的後背。
但是拖曳感這個太大了也很危險，比如600cc以上的大排量摩托車，拖曳感太強，人會抓不住車把，就很容易出事故。
升仕310單搖臂車型
以升仕310街車為例，前3檔的加速都很猛，擰下油門起步，升檔加油門，大腦會感覺有點眩暈，一直到100kmh的時速，加速感都很強烈。
在6檔6000轉的時候，表顯速度100kmh。而且由于車身很輕，在城裡起步很輕松，而且動力非常夠用，160mm的後胎也足夠賞心悅目。
我昨天說過，城裡騎行最省事的就是大踏闆，但我要補充一下，300cc的擋車和踏闆車在城裡騎行動力都很合适，唯一的區别就是操作的便利性。踏闆車更便利一些。
可以說升仕310以及350系列基本就是對标KTM的造車風格，就是同排量的車，動力比競品們強一截，車身輕一截，實際的動力表現也是很猛的。
我騎升仕310R街車，和貝納利trk502比加速，基本500米内的加速和速度都能把502甩在身後50米左右。
升仕310就是這麼猛。
不過由于排量在這，還是單缸，所以後段動力不足，極速也就在140左右，越往上風阻太大，而且後段表顯不如多缸機的高轉表現，所以在城市裡騎還是很合适的，前段動力很優秀。
升仕310M踏闆動力表現也不錯，和街車相比，更省油。
310M踏闆車的發動機是重新設計的，活塞行程相比街車更長，再加上傳動的調教，扭矩更強，速度更快，而且更省油。
而升仕350呢？
這麼說吧，在動力表現上，升仕350已經無限逼近KTM390了，而升仕350踏闆也比310M更強，别看隻有4kw的動力差距，但實際表現哪怕隻差一點，動力都不一樣。
然而由于國産車依然賣不出太高的溢價，所以二手車不太保值，想買升仕的車型，性價比更高的還是買二手車。
騎摩托車是會上瘾的。
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