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奧迪首款電動量産車型e-tron的内飾被曝光，其中最大的設計亮點，要數面積巨大的電子檔把和布置在A柱下方的OLED電子屏幕後視鏡。

這個7英寸的OLED屏幕，作為取代了傳統後視鏡的電子後視鏡顯示屏駕，駛員可以放大和縮小屏幕中的畫面，也可以選擇三種預顯示模式中的一種。這些設置将調整電子後視鏡顯示屏在行駛、轉彎、停車以及高速公路行駛等不同狀态下的畫面，并盡可能的幫助駕駛員采集到視線盲區中的路面狀況。

其實早在2016年的CES上，寶馬就曾推出i8 Mirrorless概念車，将車外後視鏡的信息集成在中控上方的車内後視鏡中。

寶馬i8 Mirrorless概念車

凱迪拉克則聰明一些，在CT6中提供了電子後視鏡，同時為了滿足法規功能并讓消費者習慣，也配備了傳統後視鏡。

凱迪拉克CT6流媒體後視鏡

随着車企的技術逐漸成熟，各國政府對于電子後視鏡的态度又是什麼樣呢？

早在兩年前，日本國土交通省就決定允許以攝像頭和顯示屏替代傳統後視鏡的“無後視鏡汽車”上路行駛。為了确保駕駛員的可視範圍，新标準将規定顯示屏的顯示範圍、畫質、倍率等具體參數，并規定必須在駕駛座附近或與後視鏡等相同位置安裝顯示屏。有機構預測，到2023年前，日本29%的汽車将使用攝像頭代替後視鏡，且12%的汽車将不再有側鏡。

而在其他國家，電子後視鏡這種高科技配置還不合法，奧迪也在與各國相關專家接洽，促進這種設備的合法化。量産版的e-tron如果成功保留了這項設計，那真是對汽車科技進步的巨大推動。

關于奧迪e-tron的其他信息：

e-tron作為奧迪首款量産電動汽車，預售價為8萬歐元，換算成人民币約在62萬元左右，主要對手則包含奔馳首款電動車EQ C、特斯拉 Model X及捷豹 I-Pace等豪華純電SUV。

動力方面，奧迪e-tron搭載了兩台電動機，在标準駕駛模式下總功率達到了355馬力（265千瓦），0-100km/h的加速時間在6秒以内，最高車速約為200km/h。啟動運動模式後，該車将可達到402馬力（300千瓦）的最大功率。該車的動力電池為一塊載電量為95kWh的锂離子電池組，若使用充電功率為150kW的快速充電樁，在30分鐘内可将電量充滿，而使用400V三相電源插座充電，大約需要8.5小時可将電池充滿。

本來奧迪e-tron将于近日正式發布，但由于奧迪前首席執行官魯珀特·施泰德身陷“柴油門”事件被檢方逮捕，奧迪官方不得不選擇延期發布。

一起期待吧，首款取消傳統後視鏡的量産電動車。

（文章來源：汽車設計内參）

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