随着本田LEAD125的即将國産化，雅馬哈肯定會有所動作，所以上期文章我們就替它做主派出了一員戰将，但車友們表示沒必要讓NMAX125出戰，雅馬哈的六代勁戰125就可以制約本田LEAD125的過快收割，讓雅馬哈也有可乘之機來分一塊蛋糕。

既然如此，本期我們就來看看能夠抗衡本田LEAD125的雅馬哈六代勁戰125到底怎麼樣？它是否有這個能力？

1.外觀方面，勁戰125顯然要比本田LEAD125更加動感，因為後者所強調的風格更多是傾向于高端氣質的表達，并沒有什麼新穎的設計和運動的元素。

但前者勁戰125顯然就不是這種想法，它雖然不具備MAX家族風格，不過也會有那麼一點基因和傾向，尤其整個前臉的設計還是很容易凸顯出運動元素和攻擊性的，所以對于年輕車友而言雅馬哈的這種風格會更讨巧，而本田相對就會有點保守。

2.動力方面，勁戰125将采用一款單缸水冷四氣門電噴發動機，它其實也是雅馬哈的“藍芯”一員，所以這款發動機同樣會具有靜音啟動，VVA可變氣門的核心技術。

它實際排量124cc，壓縮比11.2:1，最大功率9KW，最大扭矩11N·m，和本田LEAD125會有一定的出入，因為這款車的最大功率是8.3KW，最大扭矩是12N·m，但鑒于勁戰125有可變氣門的功能，所以兩款機型的實際動力表現應該八九不離十。

3.車身方面，雅馬哈勁戰125也将采用平地闆的設計來突出它的實用屬性，并且下吊架式車架結構還能很好的平衡發動機的安裝位置，使其表現出比較好的操控。這款車的軸距是1340mm，最小離地間隙125mm，整備質量125kg，油箱容積6.1L。

在車身方面勁戰125相較于本田LEAD125軸距會更長，但奇怪的是這款車的座下空間其實并不大(28L)，隻能容納一頂頭盔，而LEAD125卻能放下兩頂(37L)，這可能就是兩款車的定位所造成的。

4.配置方面，雅馬哈勁戰125将采用液晶儀表，LED大燈，前後碟刹ABS，機械鑰匙等。在這一闆塊它的安全配置要比LEAD125高，但卻少了一個無鑰匙啟動。

通過以上的簡要介紹，我們可以看到雅馬哈旗下的這款六代勁戰125顔值沒得說，性能也不錯，配置也行，雖然設定方向有點運動屬性，但基本上還是偏實用會多一些，所以用這款車去對标LEAD125也是完全可行的。

當然這隻是我們當前市場走向下的一個畫餅對比，因為這款車是否能來還不得而知，并且它的價格可能也不會有太大的優勢，因為這款車在日本本土市場的售價是35.75萬日元約合人民币1.72萬，最終的落地價格顯然要比國産化後的LEAD125高一些。

那麼屏幕前的您，在面對這兩款車同時出現的那一刻，會更傾向于誰呢？

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