汽車尾部的标識主要包含這款車的型号，發動機排量，動力參數等最為關鍵的信息。以往的車型都直接将發動機排量标注于車尾，諸如1.8L、2.0T、3.0L等等。但随着渦輪增壓技術以及各種高低功率的調校，單純用排量來做标識已經不夠準确。

于是各種眼花缭亂、捉摸不透的标識形式就橫行于汽車江湖了。而真正懂車的大神往往看一眼汽車的尾部，就能知道這輛車的各種信息，讓身邊的朋友佩服不已。今天小編就教大家如何讀懂汽車尾标所包含的信息，以後也可以在朋友面前秀一秀“專業”！

01 大衆-尾标用于表示扭矩數值

奧迪與大衆共用同一條生産線，零件也可以通用。如果你家有奧迪車，打開引擎蓋觀察細節之處，就能發現大衆的logo。但是對于尾标，大衆采用了與同集團的奧迪不太一樣的邏輯，大衆決定用扭矩來為車型加以區分。

在實際應用的過程中，大衆把旗下車型的扭矩分為了幾個固定檔次：分别對應了“180”、“230”、“280”、“330”、“380”、“480”和“530”，而多數情況下車尾标注的數字總是比實際的扭矩數值大上一些。

然後大衆-TSI，在國内T即英文單詞“Turbo”，代表的是渦輪增壓，SI代表的是燃油直噴技術。而在國外TSI代表的是機械渦輪雙增壓分層噴射技術，因為國内燃油質量不高達不到分層噴射的技術，所以國内外還是會有一定的區别。

02 本田-尾标表示扭矩數值，豐田-尾标表示配置

在尾标這件事上，本田與大衆的思路相同，但本田更加實在，基本是扭矩多大就标多大，220就代表220Nm，240所對應的發動機扭矩數值也與240Nm相差無幾。

豐田尾标，就拿豐田普拉多來說，越野車尾标TX、TXL、VX指的是豐田普拉多車型的低、中、高配置的三個版本。TX隻有比較基礎配置的版本，在外觀上，它沒有TXL、VX車身上那麼多的鍍鉻飾條，看起來要“素”上不少，并且也沒有後挂備胎的款型可以選擇。

03 沃爾沃-尾标用于表示動力水平

沃爾沃的尾标一直都特立獨行，以搭載橫置汽油渦輪增壓發動機的車型為例，T5、T6等等後面的數字原本代表的是發動機的氣缸數。随着時代的發展，缸數和排量一樣，與動力的絕對關系被弱化。

現售沃爾沃車型的T3、T4和T5僅僅是用來代表動力水平，與缸數并無關系。具體的對應關系為：T3代表1.5T，T4代表2.0T低功率版本，T5代表2.0T高功率版本，T6代表2.0排量并帶有機械增壓和渦輪增壓系統。T8一般指混合動力車型。

04 雪佛蘭-尾标采用自己定義的邏輯

雪佛蘭的尾标規則是，3和5代表使用級别平台，3是小型緊湊型，5是中型和大型。中間的2代表扭矩在200以内，3代表扭矩200-300，5代表300以上的扭矩，最後面的0代表低功率，5代表高功率，T是渦輪增壓。

舉個例子，邁銳寶是中型車，1.5T低功率渦輪發動機扭矩250，所以是530T。探界者中型SUV高功率535T。科魯茲緊湊型車，1.5L自然吸氣扭矩不夠200，就是320。

05 别克、凱迪拉克-尾标采用自己定義的邏輯

别克和凱迪拉克比起雪佛蘭，相對比較簡單點。15T是1.0T三缸渦輪增壓發動機，15N是1.5L自吸發動機，18T是1.3L三缸渦輪增壓發動機，20T是1.5T四缸渦輪增壓發動機，28T是2.0L四缸增壓發動機，40T是3.0T六缸增壓發動機。

06 比亞迪-尾标用以表示百公裡加速時間

比亞迪的幾款車型，比亞迪秦DM、唐DM以及秦EV車型分别将各自的百公裡加速時間标注在車尾，這樣的方式直截了當，也表現出廠商對于這幾款車的加速時間很有信心。

07 奧迪-尾标用于表現加速性能(G值)

在國内，奧迪很早就淘汰了單純用排量和進氣形式作為尾标的做法，可以算是比較早在尾标上動心思的廠家，當前奧迪采用了根據車輛加速能力（相對加速度G值）确定尾标數字的方法。

奧迪尾标的數字是通過一道公式計算而來，尾标數字=100公裡÷1小時÷百公裡加速時間×10。以奧迪A8L為例子，其0到100km/h的加速時間為6秒。最後算出來的值為47，可是一四舍五入就變成了50，真是買得好不如賣的精。實際隻有3.0T排量的A8L尾标就變成了50TFSI了，不得不佩服奧迪真會玩。

08 奔馳-尾标綜合表示排量及加速能力

在自然吸氣發動機占據主導地位的那個年代，奔馳車系字母後的數字基本就等于車主的面子，綜合表示了排量及其加速能力，“S600”也甚至成為了社會上流階層的标簽。

在進入渦輪增壓時代後，奔馳尾标上以50為一進制的各種百位數字，也很難令人一眼辨别出其代表的是什麼，這些數字也變得沒那麼實在了，1.6T可以是“180”也可以是“200”，2.0T根據功率和扭矩不同被分為了“200”、“260”和“300”，隻有到了“320”以上的階段，才真正是V6等等更大排量發動機的天下。

09 寶馬-尾标綜合表示動力水平

寶馬的做法與奔馳類似，但它也有着自己獨有的規則，在寶馬車尾所看到的數字早已并非代表排量而是代表其綜合的動力水平，雖然現在還有幾款車型可以碰巧與其排量匹配對應上，比如3系320i，是2.0T的排量。但在不久之後，這種标識的表現形式終将逐步與排量完全脫離。

歸納一下，寶馬“25i”車型就是動力最弱的2.0T，30i就是2.0T發動機的高功率版，而40i才是3.0T發動機的起始數字。在不久的将來，“18i”将會成為1.5T三缸機的慣用标注。

10 高性能車尾帶有GT标志，代表豪華跑車

GT的英文單詞是“Grand Tourer”，代表豪華旅行車，而随着時間的演變，GT被轉化為對大馬力汽車的稱呼，而在賽車界GT得是高性能的超級跑車，而現在很多廠商推出GT車型多半代表了性能超強具有豪華感的跑車。比如保時捷卡宴GT、法拉利911GT、卡雷拉GT、豐田GT86、福特野馬GT等等。

此外，還有些常見标識，如4WD代表配備了四驅系統、AWD代表全時四驅，一般在一些越野車和SUV的尾部會有這些标識。

車輛尾部有帶“L”，那就說明這是一輛自然吸氣的發動機車輛。至于大家見到過的帶有“Li”車輛，表示車子所使用的都是直噴燃燒技術，可以提高汽油的燃燒率，總的來說還是比較省油的。車友們，大家都記住了嗎？

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