後台有朋友問我，想買台性價比高的大空間SUV，平時喜歡自駕遊，主要是跨省遊玩，偶爾會走非鋪裝路面，對動力要求較高，車價在17-19萬之間，該怎麼選？這位朋友的需求非常明确，這期我們就介紹幾台符合需求的車型，233馬力配愛信8AT還有四驅，家用自駕兩不誤。

其實到了這個價位，很多人都會優先考慮合資，這也可以理解，畢竟合資的品牌優勢更大。但UNI-K絕對是一台實力不輸同級合資，價格卻低很多的車型，14.59萬的起步價比較合理，頂配也才18萬出頭，經常自駕自然首選四驅車型，推薦2021款2.0T全輪驅動尊享型，指導價17.29萬。

作為大五座SUV，UNI-K的空間優勢非常明顯，畢竟有着近4米9的車長，超過1米9的車寬以及近2米9的軸距，參數和很多中大型SUV差不多。後排空間用奢侈來形容一點也不為過，即便身高1米8，也能輕松翹起二郎腿，加上寬大舒适的座椅，跑長途坐在後排非常享受。

不過，UNI-K的三大件才是最拿得出手的。動力上，搭載一台2.0T藍鲸發動機，最大馬力233匹，峰值扭矩達到了390牛米，匹配愛信的8AT變速箱，同時還有四驅系統加持。這套動力拉動這台整備質量1.9噸的大塊頭也不在話下，起步流暢，加速時隻要舍得給油，還能體會到推背感。不過油耗一般，車主實測百公裡平均在9.7升左右，但好在隻需加92号汽油，整體用車成本并不算高。

當然，UNI-K也存在一些問題。首先，懸架調教偏軟，轉彎時速度稍微快點側傾較大，路感不怎麼清晰。其次，相對于這樣的尺寸，後備廂空間稍微有些小，主要是把空間都留給了前後排，其實完全可以折中下，畢竟後備廂大點顯然更實用。

作為合資中型SUV，探界者的價格甚至比其他品牌緊湊型SUV還低，指導價16.99-23.99萬，終端一般有4萬多的優惠，推薦車型2022款輕混550T RS四驅智能拓界版，指導價22.99萬，實際參考價不到19萬，性價比非常高。

探界者的優勢之一自然是三大件，動力搭載的是和昂科威PLUS一樣的2.0T 48V輕混組合，237匹的最大馬力配上350匹的峰值扭矩，可以說非常強勁了，再加上9AT變速箱和四驅系統，自駕遊跑高速或者走爛路都遊刃有餘，畢竟零百加速時間也才8.1秒。一提到美系車，很多人肯定會擔心油耗，其實大可不必，探界者上的這台發動機具有可變缸技術，加上48V輕混，高速上非常省油，基本在6個左右，市區稍高，堵車的話在10個左右，綜合下來在9個出頭，畢竟是四驅SUV。

當然，探界者也有不讓人滿意的地方。一方面，内飾用料稍微差了點，塑料件較多，摸起來不高檔，而且設計太過老舊，和同級國産比至少落後了5年。其次，整車噪音控制得一般，沒有别克那麼靜谧，胎噪和風噪比較明顯，落地都超20萬了，隻配備了主動降噪，前後排都沒有多層隔音玻璃，有些說不過去。

星途這個品牌知名度雖然不如吉利的領克和長城的WEY，但旗下車型實力卻一點不遜色。淩雲作為中型SUV自然也是如此。14.79-17.99萬的指導價并不高，推薦車型是次頂配的2022款400T四驅超能PRO版，指導價16.99萬。

淩雲的外觀說實話比較普通，這也是奇瑞一向的風格，網上也是吐槽聲一片，奇瑞缺個好的設計師。當然，這種簡約的風格比較符合家用，不會太張揚，看久了也不膩。内飾相對來說也沒有讓人眼前一亮，同樣是常見的雙聯屏，不過用料非常厚道，手摸到的地方基本都是軟的，很有質感。配置的話，更不用擔心，這個價位的國産車基本都武裝到了牙齒，常用的不常用的都一應俱全。

外觀内飾其實都不是重點，淩雲的三大件才是關鍵。動力上，搭載一台2.0T高功率發動機，最大馬力達到了261匹，峰值扭矩400牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，同樣配備了四驅系統。這套動力說它是同級最強一點也不為過，實測零百加速成績不到7秒，對于一台整備質量超過1.7噸的SUV來說，确實非常牛。至于油耗，車主實測百公裡平均在9升左右，動力強油耗低，家用自駕都能滿足需求。

當然，淩雲的不足之處也有很多。首先，内飾有較大的異味，聞起來有些刺鼻，可能是和用料材質有關，前期要多通風，最好買些碳包之類的除臭味。其次，車機不好用，反應慢經常卡頓，偶爾還會死機，按理說國産的車機不應該是這個水平。

點評：上面這三台性價比非常高的中型SUV，作為偶爾自駕遊非常合适，星途淩雲動力在同級裡基本沒對手，空間大配置豐富，油耗在可接受範圍内。UNI-K空間是一大優勢，幾乎接近高一個級别的車型，三大件靠譜穩定，配置足油耗較低。而探界者也是公認的最厚道的合資SUV之一，終端優惠大，性價比在同級裡也是數一數二的。那麼，上面這三台SUV你們會選誰呢？

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