SUV是中國消費者最喜歡的車型之一。

年輕人可以開着SUV去越野、耍威風，家庭用戶則用它來裝載各種家庭用品，這是一種“剛需”屬性很強的車型。

放眼全球，在主流汽車品牌中，沒有誰在SUV車型上“偏科”。在新能源時代，SUV同樣有着很強的号召力。

2021年，中國汽車市場止跌回升，乘用車總銷量為2014.6萬輛，同比增長4.4%，其中SUV車型總銷量達到了922萬輛。

2022年，SUV市場的競争将更加激烈。

那麼2022年有哪些值得期待的SUV車型呢？今天，我們一起來看一下。

坦克500：首款國産高端越野車功力如何？

越野車是很多國産品牌的禁區，多年以來鮮有成功作品。

不過，坦克300的出現打破了這一局面，這是國産首款能“走量”的越野車，上市至今一直供不應求。

長城汽車趁熱打鐵，又推出定位更高的坦克500，2022年這款車将是最有看點的SUV車型之一。

目前，坦克500處于預售階段，預售價格為33.50-39.50萬元。

這款車外觀威武霸氣，并且提供了商務版和運動版兩種風格。

與坦克300相比，坦克500的車身尺寸大了一圈，做工、内飾用料、配置水平全面提升，整體性能直追50萬元級别的合資車型。

在外觀、内飾、配置這些方面，坦克500挑不出什麼毛病，這些本來就是國産車的強項。

這款車的挑戰有兩個，第一是它搭載的3.0T六缸發動機表現如何有待驗證，第二是坦克品牌能否撐得起30萬元以上的高昂售價。

全新一代豐田普拉多：又一款理财産品？

普拉多可能是中國汽車市場上最有情懷的越野車。

2020年6月，國産普拉多正式停産，老款的普拉多瞬間變成理财産品。

根據豐田官方的消息，全新一代普拉多将會在2022年8月份正式發布。

根據已知消息，全新一代普拉多将會基于豐田TNGA-F平台打造，重心更低、重量更輕，同時還對娛樂系統進行了更新。

而從日媒公布的圖片來看，它的前臉也進行了大幅改動，采用了貫穿式的燈帶和網格狀的進氣格栅，力量感更強。

至于動力方面，預計将搭載2.5L自吸發動機，并且将提供汽油和柴油兩個版本。

像這種大排量越野車，以後會越來越少，不出意外的話，這款車将成為豐田新一代的“理财産品”。

阿維塔11：三方大佬能否扶得起來

2021年新能源汽車遍地開花，但風頭大部分都被造車新勢力搶走。

除了比亞迪之外，老牌汽車廠商還沒有真正發力。

2021年11月份，由長安、甯德時代、華為聯合打造的高端品牌阿維塔正式亮相，旗下首款車型阿維塔11将在2022年3季度實現量産交付。

長安拿出設計、制造、運營方面的優勢，華為提供智能駕駛領域的系統整合能力以及算法，甯德時代提供高性能電池，阿維塔11由三位業内大佬聯手扶持，外界因此充滿期待。

但一切還要看實際表現，甯德時代未必能保證它的電池高人一等，而從華為與賽力斯、極狐的合作經驗來看，它在智能駕駛、高端算法等方面的賦能也沒有形成差異化的競争力。

阿維塔11硬件是有的，實際效果如何還有待檢驗。

小鵬G9：品牌向上？

在蔚小理三劍客中，小鵬的售價是最為親民的，這可能是它在最近幾個月坐穩新勢力頭把交椅的重要原因。但高端市場人人都想要，而且小鵬也需要一款高端SUV來完善産品陣容，于是小鵬G9應運而生。

綜合各種消息，小鵬G9采用家族化設計語言，車身長度預計将超過5米，定位于中大型純電動SUV。

同時，這款車還搭載XPILOT 4.0駕駛輔助系統，全車配備12個攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，智能駕駛方面進一步提升。

此外，小鵬G9還有不少讓人眼前一亮的功能，例如它能夠在駕駛過程中完成OTA升級，同時還搭載800V快充平台，官方宣稱能夠做到“充電5分鐘，續航增加200km”。

果真能如此的話，對小鵬整個品牌都是一個很大的助力。

理想X01：增程式進行到底

理想汽車是造車新勢力中的另類，頭頂着外界對增程式電動的漫天質疑，一款理想ONE打天下，居然能與蔚來、理想拼個旗鼓相當。

2022年上半年，家族第二款車理想X01将正式發布。

新車定位于大型SUV，車身長度或将達到5200mm。從已經曝光的外觀圖片來看，理想X01與理想ONE有明顯區别，舍棄了大尺寸中網，看上去更像是一款純電動車型。

與此同時，這款車預計将搭載1部128線激光雷達和12個超聲波雷達。

動力方面，理想X01将繼續堅持增程式電動路線，小道消息稱這款車有可能搭載寶馬1.5T發動機作為增程器，百公裡加速時間将達到3.8秒。

真實情況如何，要等它正式上市才可知曉。

全新一代路虎攬勝：多種動力版本

2021年的洛杉矶車展上，路虎汽車帶來了全新一代路虎攬勝的實車，新車基于全新的MLA-FLEX平台打造，各項性能全面升級。

2022年，這款“富人的玩具”将正式入華。

新車保留了經典的懸浮式車頂和棱角分明的車身造型，但是中網更加精緻，檔次感更強。

内飾方面進行了全面的數字化升級，用科技感取代了“土豪”氣質。

與此同時，它的檔杆區域也進行了全新設計，但整體的檔次感并沒有絲毫削弱。

動力方面，全新一代路虎将提供3.0T六缸雙增壓發動機、4.4T八缸發動機，最大扭矩可達750N·m。

與此同時，新車還将提供插電式混動版本和柴油版本，帶給用戶多樣化的選擇。

結束語：2022年，SUV市場内原有的精兵猛将繼續升級換代，新能源車型也将強勢崛起。無論汽車的形态怎麼變化，人們對SUV的需求是不會變化的。2021年止跌回升之後，中國汽車市場有望在2022年繼續增長，SUV領域内的競争也将更有看頭。

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