随着時代的發展，科技的發展和疊代速度早已經超出我們的想象，智能手機等移動設備在我們生活中的重要性早已不言而喻。對手機等的“低電恐懼症”已成為當代人普遍存在的城市病，所以給它們充電便變必不可少，因此一輛車究竟提不提供充電功能也就顯得日益重要起來。

如果我們的車上已經配備了USB功能，那确實會變得方便很多。就算沒有，我們很多的車主也會利用點煙器接口等來自行拓展車載充電器，方便歸方便，但是聽說如果使用方法不當竟然會對電瓶造成影響？事實真是這樣嗎，在使用汽車USB和車載充電器的時候又有着那些誤區和禁忌呢，接下來我們就來一探究竟。

誤區一 所有USB接口都适合充電？

其實汽車内的USB接口大部分都限制了接口流量，這也導緻了接口的電流被劃分為5V/ 0.5A和5V/1A，這個時候若選錯了接口，不但容易導緻手機容易發燙，同時充電時間變長，最終還會嚴重影響到手機電池的壽命。

誤區二 什麼車充都能直接用

車載充電器其實并不算什麼新鮮科技，但是這裡面還是會充斥着很多的小門道。首先是它取電時主要由點煙器提供，電壓也必須從12v轉換為5v，然而目前的山寨車充遍布市場，這樣不僅容易引起短路現象，嚴重的情況下甚至還會導緻手機或汽車自燃，因此，都買車載充電器一定要謹慎再三。

誤區三 熄火後拔不拔車充無所謂

車子熄火後有的車主可能會不記得把車充拔掉，雖說車載充電器此刻已無電流輸出，損失的電量不足以讓人擔心，但是長時間下去的話還是會對汽車的電瓶虧損造成一定的影響，所以大家在充電完畢後最好還是能養成及時拔掉車充的習慣。

誤區四 車充要熄火斷電後才能拔 否則容易燒

其實車充燒過的現象之前有發生過，但是這種事的發生确實是極小概率的事件，所以就對于車充的質量和防沖擊能力提出了極大的要求。其實每個車對于這方面的要求不一樣，并不是所有的車充都需要在熄火斷電後再插拔，大家可以根據車輛的要求自行判斷插拔時間即可。

誤區五：用USB充電給手機導航沒問題

前面我們已經說過車内USB大部分都限制了接口電量，但實際用車中絕大多數車主還是會有着一邊給手機充電一邊開導航的習慣，但為什麼感覺電量越用越少呢?原來絕大部分的車内USB接口都是為了傳輸數據而設計，雖然接上後也顯示正在充電，但電流隻有0.5A左右。當你在聽歌時或者用手機導航時，單位時間内消耗的電量實際上還會大于充入的電量。所以才會出現不升反降的情況。

所以說在今後用車的過程中，大家最好不要見口就插，在了解USB的用途後再适當使用，要知道有時不合理的使用方法不僅不會對我們的手機等電子産品充電起到幫助，還會起到适得其反的效果，手機電池壽命減短倒是小事，如果引起手機甚至愛車的自燃那真是得不償失！

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