近段時間以來,共享單車以爆發式的發展态勢席卷了全國,作為“城市最後一公裡”便民出行的利器,共享單車随時随地騎行,按照騎行時間計費的方式的确非常便利,給絕大部分居民的日常出行體驗進行了優化。但是如果騎完車忘記鎖車,就要悲劇了。
4月25日武漢晚報報道稱,市民陳先生上周三騎了一次摩拜單車,用完車後下車把鎖一拉,聽到響了一聲,他以為鎖上了,便離開了。直到昨天,他再度查看摩拜客戶端時驚呆了——原來這輛車并沒有鎖上,而且一直被人騎行,共計騎行了100多個小時,摩拜賬戶欠費200多元。他立即向摩拜客服反饋,但一直沒等到結果。
而經過武漢晚報記者聯系摩拜公司後,摩拜官方表示這種事陳先生自己有責任,因此盡管根據GPS定位隻收取了他1元車費,但是扣除了他15分的信用分。
事實上,摩拜單車的産品故障早已不是一次兩次了,而摩拜把故障的責任甩鍋出去也不是一次兩次了。4月初,北京、成都、南京等全國多地連續兩天出現摩拜服務器大面積宕機,不僅掃碼開鎖無法使用,連賬戶餘額押金都不顯示的情況,對此摩拜稱絕非故障,隻是技術升級。不管你信不信,我反正是信了。
而在2016年12月29日晚間,有深圳摩拜用戶表示自己連掃4輛摩拜單車二維碼都沒有成功解鎖,而類似情況于當日早間已經開始,涉及全國多個單車投放點。這一次摩拜官方則把鍋甩給了運營商,其聲稱是由于移動網絡的問題,和平台沒有任何關系。
今年3月份,摩拜單車再度出現大面積宕機問題,從當天下午開始,北京、南京、武漢、成都等全國各地的摩拜單車紛紛出現無法掃碼、解鎖,以及鎖車不結束計費、單車無法定位、個人數據全部歸零等各種問題。
所以,與其急着把每一次産品出現負面問題的責任都推給用戶、合作夥伴,摩拜不如好好反思一下,為什麼自己家的産品總是出問題?又究竟什麼時候能把産品做好呢。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!