長城歐拉的品牌定位很清晰，就是沖着女性車主來的，自從黑貓白貓停産以後，歐拉就隻有好貓、好貓GT在售了，接下來很快就會有另一款車上市了，就是歐拉芭蕾貓。這款車的定位很顯然還是女性市場，不過售價會比好貓更貴，預計在20萬元上下。既然賣得更貴，消費群體是哪些，能不能取得好的銷量成績呢？

産品力分析

芭蕾貓的設計和市面上大部分車不同，是一種複古車的設計理念，整體造型上和大衆經典車型甲殼蟲非常相似。前臉是封閉式的，已經沒有中網的概念了，前機蓋一直覆蓋到車頭牌照框的位置。兩側輪拱連接到前保險杠，拱形的大燈。前部保險杠用了銀色、複古的樣式。

側面來看，和甲殼蟲的相似程度就更高了。因為是四門的結構，所以車頂沒有那麼圓滑，還是照顧到了一些乘客的頂部空間的。翼子闆和車身的顔色差異化，并且突出車體，看起來很有個性。可能是考慮到整車的設計，車門把手沒有用隐藏式的彈出機構。輪圈造型非常複古，就是舊時代老車的樣子。

車尾的風擋玻璃和車頂連通成為了一個整體，對于強度有着不小的要求，應該是整體開啟的形式。在尾部還有一個獨立的尾翼，對于氣流疏導的作用比較小，主要還是為了好看。尾燈和頭燈是呼應的，馬蹄狀。底部做了獨立的保險杠，銀色鍍鉻材質。

内飾部分，能看到複古元素，同時也能看到大量的科技配置。比如中控和儀表組成的雙聯屏，邊框和空調出風口用了圓形設計，中控台大面積的軟性材質覆蓋，并且用了較為粉嫩的配色。地台的部分，扶手用了懸浮式，透明水晶樣式包裹，中間正好可以放手機。下方是杯架和儲物格。因此換擋機構被挪到了轉向柱上，就是我們俗稱的懷擋。

空間的部分，雖然芭蕾貓并不是一台特别注重家用屬性的車型，但是2750mm的軸距還是保證了前後排一定的尺度。正常坐4個成年人問題不大，後排通道凸起有，但是不太高，偶爾應急坐滿5個人也是可以的。從公布的配置信息來看，全系都是皮革座椅，主駕駛支持電動調節，高配把副駕駛座椅電調也加上了，還有駕駛位的加熱和通風功能。

動力部分，芭蕾貓使用的是純電驅動，電機功率126kW，全系都一樣，電池容量有兩種，在CLTC标準下做出401km和500km續航表現。

車型定位

前面也說過了這台車的定位就是給女性車主的，因為甲殼蟲的停産，市面上這種造型的車型非常少。有不少車主是無法接受二手車的，并且二手車性能表現較差，智能化就更别說了，就甲殼蟲這款車而言，幾乎是沒有。

所以我們認為，歐拉芭蕾貓的定位就是給一些“小姐姐”們，他們不缺錢，購車的預算有可能會更高，去到30、40，甚至是50萬元。但是因為市場上的車都不夠粉嫩，沒有自己相中的。這類消費者對于價格不敏感，對于性能更加不敏感，電機功率、電池種類、有沒有熱泵空調、有沒有8155芯片，這些不是他們所關注的。顔值和氛圍反而是最大的需求，芭蕾貓瞄準了這個市場空白。

市場預期

接着我們來做一下市場分析，根據前面的産品力介紹和車型定位，我們能得出一個基本的結論，就是歐拉芭蕾貓的客戶群相對固定，可能是家裡的第二台車，主要服務女主人。或者是年輕都市白領，沒有家庭負擔，一人吃飽全家不餓。

用車的範疇主要是接送小孩、日常用車、上下班代步，隻要滿足基礎的性能，加上足夠的配置和智能化，就能讓這部分消費者滿足。因為售價達到了20萬元級别，而且是較為個性化的純電車，已經脫離了普通家庭買車的選擇範圍，作為家裡唯一用車的概率比較低。

綜上，我們預計歐拉芭蕾貓的最終市場銷量不會太高，但是鑒于其稀缺性，可能會有個數千台的單月銷量。

歐拉芭蕾貓售價不算便宜，但是因為複古的造型，應該能籠絡一部分消費者。但是應該沒法成為爆款，或者直白一些說，它不具備爆款的特點，比如價格、稀缺性、性能等等，都沒有到令人無法拒絕的地步。所以月銷量在2000-5000台左右是比較合理的。

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