tft每日頭條

 > 生活

 > 英菲尼迪qx30新車參數

英菲尼迪qx30新車參數

生活 更新时间:2024-08-30 03:25:18

就在今年的廣州車展上,英菲尼迪推出了旗下全新的緊湊級SUV——全新QX30,官方指導價為24.98-38.98萬元。與已經國産的同級競争對手GLA、Q3等車型相比,以純進口身份引進國内的QX30在售價方面相當有誠意,而漂亮時尚的外觀則毫無疑問成為QX30最大的亮點。接下來,我們就一起來看看這台本可以完全靠顔值吃飯的QX30,其綜合産品力到底如何。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)1

我們這次拿到的試駕車是2.0T 四驅極限版,售價為38.98萬元,是全系的最頂配。幾天體驗下來,給我印象最深就是QX30這副惹眼的外觀,走在路上的回頭率相當高,不少人暫時還不太認識這款全新的緊湊級SUV,但從所有人的反應來看,它的确很吸引人。

外觀

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)2

雖然QX30和GLA都是奔馳MFA前驅平台的産物,但卻呈現出兩種截然不同的風格,QX30無論從哪個角度看上去,都顯得更加張揚和時尚。相比GLA,QX30明顯更讨年輕消費者的喜愛。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)3

英菲尼迪家族式前臉為QX30營造出極高的辨識度,它所呈現出的視覺效果甚至比家族中的其他成員更加精緻和優雅,讓人過目難忘。水波紋中網搭配鍍鉻的雙拱形進氣格栅,既豪華又動感。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)4

大燈造型據說來源于京劇臉譜中的眼睛,簡潔而又銳利,全LED大燈搭配流暢的“C”形日間行車燈使QX30看起來十分靈動。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)5

盡管我認為QX30的前臉已經足夠吸引人,但其側面線條才是真正的精髓所在,如波浪一般的雙腰線勾勒出迷人的身段。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)6

彎月形C柱更是點睛之筆,完全打破了以往SUV的造型,将運動與個性營造的十分到位,非常有設計感。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)7

輪胎規格為235/50 R18,品牌為優科豪馬,輪圈造型動感時尚。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)8

尾部融入了時下流行的轎跑式設計風格,層次感分明,雙邊單出的排氣運動感十足。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)9

尾燈與前大燈相呼應,和車身線條融為一體,夜晚點亮後的辨識度非常高。

外觀

内飾

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)10

相比優雅動感的外觀設計,英菲尼迪QX30的内飾表現出一台豪華車該有的品質感,車内不惜成本的采用了Nappa真皮與大量軟質材料包裹,質感出色,中控台設計相比GLA也更加年輕。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)11

三輻式真皮包裹的方向盤握感出衆,功能鍵布局清晰合理,造型也比較動感,此外還配備了換擋撥片,進一步提升了QX30該有的運動氣息。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)12

儀表盤的設計相對簡約,行車電腦顯示屏清晰醒目。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)13

7英寸中控多媒體顯示屏,搭載INFINITI InTouch人機交互系統,支持觸摸操作,同時還帶有導航、藍牙、多媒體等功能,顯示清晰,操作簡潔方便。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)14

中控台的設計層次感較強,作為頂配車型,QX30整體的配置十分豐富,包括座椅加熱、自動泊車、全景攝像頭等等一應俱全。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)15

雙區自動恒溫空調以及後排出風口均有配備,操作簡單,易于上手。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)16

中央扶手區域設置了INFINITI Controller(英菲尼迪控制器),可以十分便利的對中控顯示屏進行操作。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)17

雖然和GLA同平台,QX30車内許多布局與奔馳十分相似,比如門闆區域的座椅調節按鈕,但高品質的用料、做工,以及非對稱設計帶來的視覺沖擊讓QX30的内飾兼顧了個性與豪華,玩出了自己的風格。

内飾

駕駛感受

動力總成方面,QX30配備了兩種動力總成,分别是1.6T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,與GLA不同的是,QX30的2.0T發動機取消了低功率版本,全部采用了高功率版本。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)18

QX30搭載的這台2.0T高功率版發動機,參數上與GLA一樣,最大功率155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)19

與其匹配的是7速雙離合變速箱,擋把是AMG同款,手感不錯,此外還配備了“S”運動模式、"E"經濟模式和"M"手動模式。

與同級對手相比,QX30絕對是一位運動健将,動力強勁、轉向精準,四驅系統可以很好的保證在極端情況下行駛的穩定性,整體的行駛質感和品質與GLA比較相似,所以從某一方面來講,QX30具有一種德系車的厚重感,高速行駛能感到車身很安穩。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)20

QX30剛一上手給人的感覺就是質感出色,無論油門、轉向還是刹車的感覺都非常細膩,2.0T高功率版發動機推動整備質量不高的QX30十分輕松,動力充沛,推背感很強。

由于這台2.0T發動機在1200rpm時就可以爆發350Nm的最大扭矩,所以日常行駛中渦輪遲滞的現象并不明顯,再加上換擋迅速、邏輯聰明的雙離合變速箱,QX30這套動力總成給人感覺非常不錯。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)21

通常情況下,變速箱的升擋積極,盡量保持在較高擋位以保證更好的燃油經濟性。當切換到運動模式後,油門響應明顯變得更加積極,配合換擋撥片,駕駛樂趣很高。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)22

讓我頗為意外的是,QX30的7速雙離合變速箱的平順性非常出色,即使低速行駛也幾乎察覺不到太多頓挫。雖然QX30底盤懸挂的調校偏向運動,路感相對清晰,但韌性十足,不會對舒适性造成太大影響。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)23

英菲尼迪本身就是一個頗具運動氣息的品牌,QX30更是如此,轉向精準,高速過彎時懸挂側向支撐到位,搭配四驅系統,即使在較為激烈的操控下,車身依然靈活且穩健。

駕駛感受

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)24

最終的測試成績給了我們很大的驚喜,百公裡加速7s、刹車距離36m的成績在同級中堪稱優秀。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)25

并且由于采用了四驅系統,QX30在加速過程中的表現非常穩健,沒出現任何打滑現象。

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)26

英菲尼迪QX30 2.0T 四驅極限版 0-100km/h加速時間:7s

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)27

英菲尼迪 QX30 2.0T 四驅極限版100-0km/h刹車距離:36.2m

英菲尼迪qx30新車參數(英菲尼迪QX30性能測試)28

繞樁對于QX30來說非常輕松,雖然是一款SUV車型,但懸挂的側向支撐到位,轉向精準靈敏,車身的循迹性出色,車頭很願意入彎,整個過程流暢自然。

總結:

綜合來看,英菲尼迪QX30的整體表現讓人非常滿意,除了擁有超高的顔值以外,豪華的内飾氛圍、出衆的加速和刹車成績都證明QX30的内在功力同樣不容小觑,而作為進口車型,QX30卻并沒有在價格上有任何劣勢,反而和GLA相比,起售價和頂配車型還要更便宜一些,性價比還是相當高的。

測試

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关生活资讯推荐

热门生活资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved