2021年10月，西班牙。距離巴塞羅那100公裡的IDIADA測試場。全球頂級的輪胎生産企業都在為一家歐洲主流豪華品牌概念汽車，開發一款高性能的轎車輪胎而同台競技。

“中國企業的輪胎能行嗎？”就是在這些質疑聲中，不到20天時間，第二輪的測試就将主觀幹地和濕地操控性能提升至少一個等級，完全達到了豪華汽車品牌輪胎選擇的各項指标要求。

這家中國自主品牌的輪胎企業，就是玲珑輪胎。玲珑要在全球百年未有之大變局中赢得明天，就必須義無反顧駛向遼闊無邊的“藍海”……

然而，在這個彰顯全球一流企業産品研發能力，質量管理能力，生産組織能力的舞台上卻鮮有中國品牌的身影。

從1991年到現在經過30年的發展，玲珑已經建立起“全球十大車企，七家選玲珑輪胎”的核心配套優勢。把工廠建到主機廠的家門口，也是玲珑的獨具特色的優勢之一。

2009年春節伊始，玲珑輪胎董事長王鋒和銷售副總馮寶春一行深夜到達廣西柳州，和當地經銷商會談到淩晨3點，吃過一碗當地特色的螺蛳粉，睡了兩三個小時。早八點便與上汽五菱總經理沈陽會面，令人意想不到的是，這次會面，玲珑輪胎很快決策投資30多億元人民币，在柳州柳東工業區上汽五菱工廠的旁邊建設一座占地1000多畝的大型輪胎配套工廠。

2019年歲末，王鋒與馮寶春去參加“一汽”的年會。會議結束後，玲珑與“一汽”的合作便将更緊密，雙方不僅可以建立更加方便快捷的溝通渠道，而且可以進行更有針對性的聯合開發，以及更快的響應和交付速度。2020年4月15日，吉林玲珑項目正式啟動奠基。總投資48.94億元人民币，達産後年可實現銷售收入44.4億元人民币。一座将推動中國汽車産業鍊向智能化、數字化、綠色化發展的大型輪胎制造企業，于2021年12月14日在長春汽車城的黑土地上拔地而起。

王鋒到美國通用總部考察，很快來到美國的汽車城底特律。NVH、滾阻，噪音性能……玲珑總部研發中心以及美國研究分院的中外專家通力協作，按照用戶需求，多少次夜晚鏖戰，迎來清晨。如今，玲珑早已成為美國通用福特汽車穩定的全球輪胎配套供應商。寶馬業務開展過程中，玲珑為保證車型上市時間，提前開模，隻用了1輪測試就通過了送樣，鎖定供貨方案，得到了寶馬工程師的高度認可。

但配套的道路并不一直平坦，每一次嚴苛的審核，都考驗着玲珑人的耐心與定力。2015年1月8日，玲珑首次迎來德國大衆、大衆中國、“一汽”大衆的質量及采購共16名專業審核專家對玲珑進行全方位評審。

2011年6月13日，深圳比亞迪底盤工程師晚上打來電話，要處理一個技術難題，希望明早8時看到玲珑技術人員身影。客戶的召喚就是沖鋒号，玲珑研究院副院長劉景林馬上動身，飛機、高鐵、出租……馬不停蹄一整夜的奔波，第二天早晨準時叩響了主機廠負責人辦公室的房門……

紅旗、奧迪、大衆、通用、福特、日産、本田、解放、斯堪尼亞……全球60多家汽車主機廠，為一百多個生産基地提供配套服務，累計配套玲珑輪胎超過2億條。

玲珑“燈塔工廠”自動化生産線

盡快實現海外布局，鞭策玲珑人在中國輪胎行業率先走出國門。

2013年，當投資40億元人民币的，作為中國首個在泰國建廠的輪胎企業，玲珑泰國工廠在這個東南亞國家拔地而起時，表明玲珑國際化布局已從前瞻思維模式轉變成實質成果。跨洋過海，王鋒親自考察了美國的幾個州。之後又考察歐洲捷克、波蘭、斯洛伐克、匈牙利等國家。在中國駐塞爾維亞大使推薦下，又将目光投向塞爾維亞。

這個總投資超過60億人民币，是中國-中東歐國家合作框架下最大的綠地投資項目，于2020年3月30日正式開工。開工典禮與玲珑全球客戶及供應商大會一并在貝格萊德塞爾維亞大廈舉行。

玲珑智慧物流輸送系統

回望剛剛過去的2021年，玲珑人頗為感慨：“如果說第一個10年是玲珑的高速增長期，第二個10年是玲珑高質量快速增長期，那麼第三個10年将是玲珑全力向世界一流技術水平、世界一流管理水平、世界一流品牌影響力目标飛速邁進的10年！”

玲珑輪胎正穩步推進“7 5”全球布局（中國7個生産基地，海外5個生産基地并行發展）。目前，玲珑輪胎在中國擁有招遠、德州、柳州、荊門、長春五個生産基地，在海外擁有泰國、塞爾維亞兩個生産基地，并在全球範圍内積極考察新的工廠選址，力求到2030年全面完成“7 5”全面布局，充分利用全球資源，開拓全球輪胎市場。

到2030年，産能規模進入世界輪胎前五，立足國家“雙碳”目标，構建公司ESG體系，推進新材料、新技術、新能源、新裝備四新闆塊的研究，實現輪胎全生命周期綠色管理，持續踐行企業社會責任……玲珑的目标是成為有文化底蘊、有責任擔當、有雄厚實力的世界一流輪胎企業。

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