綜合外媒報道，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，以下簡稱FAA）正在履行美國國會在2018年9月提出的要求：就飛機最小座位尺寸規定向公衆征求建議。

FAA對外宣稱：“國會要求FAA讨論、發布确保乘客安全所需的最小座椅尺寸規定。我們正在征求公衆對這件事的意見。”

據了解，美國維護航空乘客權利的非營利組織Flyer Rights曾在2017年因為FAA拒絕設置航班座位尺寸的下限标準而将其訴諸法庭，哥倫比亞特區聯邦巡回上訴法院對此做出判決，要求FAA再次考慮設置航班座位尺寸下限标準。而在2018年國會授權後，FAA有一年的時間來制定最小座椅尺寸的标準，但他們沒有這樣做。有業内人士對此表示：“本次意見征求将受到航空公司和消費者團體的熱切關注，因為前者希望在飛機上裝更多的座位以降低公司運營成本，後者則對飛行舒适度早有不滿。”

根據Flyer Rights提供的數據，過去10年，美國客機上的平均座位間距從88.9厘米縮減到78.74厘米，某些航司甚至将客機的平均座位間距縮減至71.12厘米。與此同時，美國人的體型也逐漸變大。根據美國疾病控制與預防中心（Centers for Disease Control and Prevention）的數據，過去10年間美國男性的平均體重增加了約6.8千克，腰圍增加了約5厘米，而女性平均體重增加了約7.25千克，腰圍增加了約7.6厘米。有金融專家曾這樣評價美國航司：“你越是痛苦，他們的利潤空間就越大。”

有位來自亞利桑那州的乘客表示：“希望航司能把座位做得更寬、更高、更深，飛行時我希望離其他乘客更遠一些，這樣，身材高大的人才能享受飛行旅程。”不僅如此，Flyer

Rights還指出，美國航司的做法可能會增加乘客患上深靜脈血栓的幾率，因為世界衛生組織的研究表明，平均在6000名乘客中會有1個人在長途飛行後患上深靜脈血栓或者是肺栓塞，缺乏運動是患上這種病的原因之一。另一位來自内華達州的乘客說：“有的飛機座位空間實在太過狹小，有的時候座椅扶手甚至已經明顯侵占個人空間。這樣的座椅導緻乘客無論是進入還是離開座位都變得非常艱難和不适，我擔心這将大大影響乘客在緊急情況下迅速撤離飛機的速度。”

代表美國航司的美國航空運輸協會（A4A）則表示，非常歡迎FAA制定新規則，但目前的座椅尺寸“并不會構成安全隐患”。他們稱，早在1998年，波音就測試過71厘米和73厘米的座位間距是否能保證安全撤離，測試結果很樂觀。

目前，全球沒有任何國家設立飛機座位尺寸下限标準，FAA目前所采用的标準是現有飛機設備是否能讓所有乘客和機組人員在90秒内撤離。

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