還記得劉謙那句“見證奇迹的時刻”嗎？中國互聯網界巨子馬雲染指中國汽車界後的第一車——榮威RX5果真就見證了奇迹。

王者榮耀

一年前的7月6日，在上汽“陳虹爸爸”和阿裡“馬雲爸爸”的那次偉大握手後，中國首款互聯網汽車榮威RX5正式上市。

随後，榮威RX5的爆款之勢可謂勢如破竹。上市不到2個月訂單破4萬，上市首月交車近萬輛，3個月就挺進SUV銷量前8，從10月開始又連續4個月銷量破2萬。榮威RX5以月均高達1.5萬輛的銷量，輕松打敗國内市場所有新車，問鼎“2016年度新車月銷王”。

一年過去了，榮威RX5用戶已達近20萬，以爆款之勢打破了合資品牌對中高端SUV長達32年的壟斷，力奪15萬級SUV“銷量王”，也成為了市場上唯一一款不以低價熱銷的自主SUV。

生态畫卷

除了各種刷新銷量王的标杆意義外，車透君認為，榮威RX5取得的更重大戰略意義在于，通過這一戰略車型，上汽聯手阿裡，将互聯網汽車的智能出行生态，實質性地向前推進了一大步。

這一大步之于汽車界，其意義甚至堪稱是全球之最和全球之先的。

在榮威RX5的現有用戶中，有超過70%是選擇互聯網版本。足見，互聯網汽車的發展潛力是無比驚人的。

據4月18日首屆汽車創行者大會上的官方數據顯示，互聯網汽車上市僅9個多月，已累計産生117億軌迹點。而在新能源方面，目前系統已接入近5000個充電站點、近3萬個充電樁，并發布了YunOS Auto充電地圖。

在核心技術方面，上汽在榮威RX5上運用的全新一代“藍芯”高效動力總成，已經達到國際領先水平，百公裡加速比同級SUV快2秒，百公裡刹車距離比同級SUV短2米以上，百公裡油耗比同級SUV少2L。在全球首屆互聯網汽車拉力賽中，榮威RX5更是創下3.7L/100km的最低油耗，刷新了SUV節油紀錄。

在網聯化方面，榮威RX5也是上汽勇敢試水的排頭兵。在前不久舉行的2017移動世界大會上，同為5GAA聯盟成員的上汽集團與中國移動、華為簽署三方合作框架協議，三強聯手意味着中國企業共拓智能出行服務以及車聯網的未來之門被有力地推開了。

上述由榮威RX5累積下來的大數據、核心技術和前瞻探索，都将為互聯網汽車的未來生态發展，提供最寶貴的财富。

爆款有術

回顧榮威RX5的爆款之路，它在設計、技術、制造、價格、安全和品質上，都傳遞出了對消費者的最大尊重。

在汽車之家的官網上，榮威RX5的車主口碑高達4.58分，已然力壓昂科威、翼虎、途勝等一系列合資SUV競品，并且在空間、油耗、外觀和性價比方面，均位列單項評分第一。

除了上面提及的高效動力總成外，榮威RX5采用律動設計的超高顔值，同級最大的10.4英寸高清觸控電容屏、最大内飾“軟包”面積和0.86平方米超大全景天窗等，都成了打動消費者的利器。

在安全方面，榮威RX5高質量摘得了C-NCAP五星，安全碰撞得分同級領先；同時它每一項得分率都超過89%，是唯一個沒有短闆的選手，為中國SUV樹立了安全新标杆。

榮威RX5首創用“一個超級ID身份”登錄互聯網汽車的概念，實現賬号數據全打通，同時集“最強出行平台、互聯網生活平台、移動計算平台、智能硬件開放平台” 四大平台于一體，車主可以語音控制空調、全景天窗等；通過WIFI連接無人機，畫面可以直接傳到車内屏幕；并可體驗到雙盲定位、支付寶支付等“黑科技”。

更為神奇的是，通過阿裡的雲端技術，車主的每一次駕駛汽車、使用服務，都會在雲端生産個人數據信息，通過大數據計算分析，實現全車主共享服務。

在營銷方面，上汽榮威也像是上足了發條，互聯網汽車拉力賽、汽車搶紅包、搶流量等一系列無縫鍊接生活、接地氣的新玩法疊出，使得榮威RX5的受關注指數節節攀升，始終處于“網紅車型”的熱度之中。

在仔細梳理後，車透君發現，一歲“神童”榮威RX5在中國車市的如魚得水，幾乎完全是由上汽和阿裡聯手開拓互聯網汽車新品類的正确戰略和果斷戰術所緻。

不過，在漂亮的一周歲成績單面前，榮威RX5似乎并未放松厲兵秣馬的腳步。

借一周年之際，榮威RX5再添20T自動互聯網智尊版，将在現款20T自動互聯網智享版的基礎上，越級增加7英寸交互式虛拟儀表、矩陣式全LED大燈、 智能防夾電動尾門大燈、360 °全景影像、前後一體式側氣簾等配置，并新增瑪莎拉紅内飾，市場指導價15.88萬元。至此，榮威RX5的車型矩陣也增至10款。

車透君認為，在不遠的将來，不斷兵強馬壯的榮威RX5還将讓業界見證更多的奇迹，而互聯網汽車生态對于傳統汽車業态的颠覆之變，更值得業界翹首以盼。

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