什麼是出租車起步價-tft每日頭條

什麼是出租車起步價

汽車更新时间:2024-06-28 13:58:46

根據 2006年的紐約出租車管理條例，出租車起步價是2.5 美元，外加每行駛 1/50英裡收取40美分，行駛過程中每停車等候兩分鐘，再多收取 40 美分。全世界各大城市都有類似的收費規定。為什麼管理委員會不采取一套看似更簡單的辦法，取消起步價，直接收取較高的裡程費和候時費呢？

由于出租車使用電子裡程表來計費，所以，不管是現行收費方式，還是隻計算裡程數的收費方式，在難易度上沒有什麼區别。那麼，采用現行的收費結構，更合理的解釋應該是，它比僅按裡程數收費更有效。要維持經管，出租車所有者必須計算所有的成本。一部分成本大緻和行駛裡程數成等比關系（如燃料、保養、車輛折舊等費用），可還有一部分成本并非如此。例如，投資出租車的機會成本，不管出租車行駛多長距離都一樣，保險支出也都一樣。還有，在要求出租車購買營運執照的城市，執照的市價也是一筆固定成本。（紐約的出租車營運執照，如今要賣 30 萬美元以上。）

什麼是出租車起步價（為什麼出租車費分為兩部分）1

最有效的出租車費結構，應該是讓消費者盡可能根據由于自己用車而給司機帶來的額外成本，判斷是否決定搭乘出租車。如果出租車光靠行駛裡程的收資方式來涵蓋其所有成本，那每英裡的裡程費恐怕要好幾塊錢才夠。這會打消很多行程較遠的消費者乘坐出租車的念頭——即便為這些消費者提供服務的實際額外成本，可能低于他們願意支付的價格。

既有固定部分又含可變部分的收費結構，更接近大部分出租車的實際成本結構。這種收費結構降低了出租車的裡程費，乘客無需為較長的行程支付高于實際成本的價格。這樣一來，隻要乘客搭乘出租車行駛較長裡程所獲得的收益大于自己支付的費用，他們必然願意這麼做。

什麼是出租車起步價（為什麼出租車費分為兩部分）2

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