如今，我們的出行已變得非常便捷，除了公共交通工具，私家車的普及大大縮短了我們的生活半徑。随着國民消費水平的提高，汽車已普及成為每個家庭的生活出行必需品也是最常見的代步工具。汽車消費需求的增加帶動了汽車服務市場的發展，租賃、維修、運輸等業務領域都呈現大幅度增長的态勢。“互聯網 ”這個概念在近幾年一直是熱點。它“滲入”各行各業，當然也包括汽車。要知道，汽車産業原有的各項環節，涉及研發、零部件、整車、銷售、後市場、用車、再流通、報廢拆解等全産業鍊都因“互聯網 ”概念而發生了大變化。随着互聯網和大數據等技術概念廣泛應用，車企的變革正悄然開始，許多車企逐漸利用這些技術和概念來了解客戶的需求，調配生産車型，加強生産物流管理，以便更加高效的生産，節約成本，增加自己的競争力。

汽車産業發展至今，市場對于産量的需求也是逐年遞增的。據統計，2016年中國汽車全年銷量預計為2604萬輛，增速約為6%。而2016年汽車後市場仍将保持增長勢态，銷售額預計達到9675.6億元人民币。與此同時，來自中國互聯網絡信息中心最新數據顯示，截至2016年6月，中國網民規模達7.10億。互聯網普及率也達到了51.7%，超過全球平均水平3.1個百分點，因此，随着網民群體日漸壯大，“互聯網＋”的産業變革也将深刻催生汽車行業的電商化進程。據相關報告預測中國汽車保有量有望在2025年前超過美國，成為全球保有量最大市場。屆時，中國汽車後市場規模将達到1.7萬億元規模，汽車後市場将迎來新的發展機遇。由于汽車後市場發展潛力巨大、行業準入門檻不高，導緻中國汽車後市場行業競争異常激烈，資産效率難以提升，處于“群雄逐鹿”的階段。特别是在汽車後市場領域中，傳統的售後服務模式由于經銷商與廠商之間的信息不對稱和不統一，使得服務能力良莠不齊，用戶體驗差、滿意度不高，并且不少汽車項目經營理念、管理手段的落後，還停留在原始的路邊化小規模經營的年代，缺乏對用戶需求感知，逐漸偏離服務價值，服務模式呈現老化趨勢，服務路徑也更被動。為了打破市場僵局，目前許多汽車後市場企業紛紛加入産業 互聯網的浪潮，用數字化為汽車後市場全價值鍊帶來了效率的突破，也進一步加速了行業的變革與整合。與此同時，目前汽車後市場行業也在加速變化和升級，傳統的O2O模式已經不能滿足用戶的消費升級需求，通過數字擴張加強在線和離線整合，成為汽車後市場的新發展趨勢。

在互聯網領域下，整合汽車後市場的服務，為車主打造一個一站式的服務供給平台是許多車主的訴求。通過将線下商業模式接入互聯網，提供包括出行服務、汽車交易、車品嚴選、車主社交、車輛維保等領域的服務，借助于互聯網思維，将能優化和重塑原有的推廣和服務體系，提升行業的整體服務效率，為平台和商家打開更多的市場。同時，将這些線下服務上雲，還有助于獲取更多的大數據，比如分析用戶的消費偏好數據用于探索用戶的真正需求，刺激用戶進行消費，分析商家和商品的經驗情況，為營銷活動提供更多的經營支撐。

而在互聯網新經濟環境下，衆多企業都紛紛開始探索汽車後市場的互聯網模式，市場也孕育出了不少優秀的平台，如“趙金榜”先生創始的【汽車服務】一款深受汽車用戶喜愛的生活平台。在互聯網大勢下，“汽車服務”平台借助新一代信息技術有效整合了行業資源，涵蓋汽車銷售、舊車交易、汽車租賃、檢測維修、配件用品、貨物運輸、貨運代理等各方面的服務，緻力于打造成為國内專業的汽車行業服務平台。運用“互聯網 汽車服務”模式，大大縮短了産業鍊，提高了服務效率，降低了營銷成本，使資源得到了合理配置。“汽車服務”創始人“趙金榜”先生表示将用心服務汽車制造商、經銷商和消費者，實現行業資源的共享、汽車信息的共享、商業價值的共享，打開行業發展新局面，同時也會跟上時代的步伐，緻力于發展汽車服務行業，也誠邀同行業商家入駐體驗，一起共創互利共赢的模式。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!