央廣網财經北京2月28日消息（記者唐明）據經濟之聲《天下公司》報道，今天早上，58同城CEO姚勁波發微博說，58 全資收購駕考平台駕校一點通，表示“以後每個人都會擁有駕照”，不過收購具體金額暫未透露。

随後這樣一次暗藏玄機的收購在業内開始流傳。58同城公關總監宋曉曦今天告訴《天下公司》，之所以選擇駕校一點通看中的是它線下的資源。

宋曉曦：此次收購将是58同城圍繞車主在汽車O2O全鍊條的進一步完善，以駕校一點通為起點，包含從報名、學車、拿本、陪練、服務、拍賣、銷售等全鍊條業務。

據了解，收購以後，駕校一點通保持原有團隊運營，在此基礎上，58 同城将會協助其加強技術及綜合運營實力，進行新服務類别的開發；并通過營銷體系的對接，幫助駕校一點通進行線下營銷網絡的補充，未來在更多地細化服務項目上幫助駕校一點通進行創新。

對于駕校一點通的估值，58同城三緘其口。一位業内人士分析，這次全資收購其實58同城已經談了很久，而最後的價格相對便宜。

近年來，我國機動車和駕駛人迅猛增長，根據公安部交通管理局的最新數據，近五年機動車年均增量 1500 多萬輛，駕駛人年均增量 2000 多萬人。截至 2014 年底，全國機動車保有量達 2.64 億輛，機動車駕駛人突破 3 億人。

宋曉曦表示，收購之後将完善58同城在汽車O2O領域的閉環。

目前58同城在汽車O2O領域花的錢已經不少了。之前戰略投資的二三線城市二手車網絡“273二手車”、汽車拍賣平台卓傑行、做代駕服務的e代駕、O2O租車企業寶駕租車等公司，同時又在内部孵化出58陪練，以及計劃孵化的58違章查詢。

一位接近駕校一點通的人士說，這次收購對駕校一點通來說，可以憑借 58 同城平台資源的嫁接，獲得更多流量及用戶資源，進一步優化和發展。但能獨立發展多久，還是一個未知數。

其實互聯網公司介入汽車O2O市場并不是什麼新鮮事。今年春節期間，互聯網公司車托幫根據自家的軟件發布了全國高速車速圖。數據顯示，京津冀經濟圈的平均速度為63km/h，屬于春節期間高速路最擁堵的經濟圈；廣昆高速的平均擁堵系數為：4.0，屬于春節期間最擁堵的高速路。而2月24日，正月初六的車流量達到了春節峰值。随後這些數據也成為了車托幫搶占線下服務入口的工具。

汽車專家封士明認為，包括百度地圖、大衆點評網在内的互聯網公司在O2O領域最重要的就是搶占入口。

不過在汽車O2O領域，58同城與老對手趕集網似乎走了兩條不同的路。58同城是“有心栽柳”在汽車後市場進行細分領域投資并購，然後嫁接自身平台的信息優勢，進行整合推進。趕集網則選擇了“親力親為”，在去年12月推出二手車O2O項目“趕集好車”，發揮自身的信息集中優勢，做整合平台。不過一位業内人士告訴《天下公司》，趕集好車是趕集網汽車O2O的切入點還是終點，目前還不好判斷。

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