［愛卡汽車 汽車視覺 原創］

2017上海國際車展如約在19日開幕了，作為目前全球最大規模的汽車展會，本屆上海國際車展共展出整車1400輛，其中全球首發車113輛、新能源車159輛、概念車56輛、外國公司亞洲首發車44輛，展出總面積更是超過36萬平方米。相比以往的車展，“美女＋靓車”的模式有所改變，展台模特和那些靠“薄透漏”博出位的參展商不見蹤迹，而代替她們的則是端莊秀美的禮儀小姐和銷售小妹。

其實對于真正熱愛汽車的卡友們這種變化反而是好事，沒了靓妞的“幹（pei）擾（ban）”，反而能更專注欣賞展台上那些養眼的靓車。有道是：沒有美女也要逛車展的才是真愛啊。話不多說，讓我帶你去看看這屆車展上最養眼的那些汽車吧！

斯柯達VISION E概念車

雖然斯柯達前設計總監約瑟夫·卡本(Jozef Kaban)已轉投寶馬，但VISION E概念車還是帶有濃濃的“卡本”風格。平直的線條雖已圓潤了不少，但前後大燈、腰線和側窗的折角依然顯示着它斯柯達的血統。另外它也是斯柯達電動車戰略的開篇之作，軸距達到了2850mm，并支持LEVEL 3級别的自動駕駛。

電動車自然不需要為發動機散熱的格栅，但貫穿前臉的燈槽也營造出隐隐的斯柯達家族化前臉格栅的造型，上下兩條平直的光帶讓概念車顯得極富科技感。

新車的長/寬/高分别為4645/1917/1550mm。軸距為2850mm。采用溜背旅行車的形式，跨界風格明顯。

尾部設計更是富有濃濃的斯柯達風格，隻是線條比之前的斯柯達概念車更簡約，體現出更多的科技感。

MG名爵全新電動超跑概念車——MG E-motion Concept

在上汽名爵展台上，除了最近大賣的ZS，最吸引眼球的莫過于這輛全新電動超跑概念車E-motion Concept了。而除了百公裡加速小于4s、續航裡程超過500km這些強悍的性能外，濃濃的英式跑車範兒才是最吸引人的。

概念車采用全新家族設計語言，盾牌形狀的前格栅被命為“星輝騎盾格栅”，兩側源自倫敦眼的圓形大燈在ZS上也有體現，而上方的可移動燈罩不但造型新穎，也是為經典跑車緻敬，剪刀門更是炫酷。

E-Motion概念車是基于名爵品牌全新設計理念“感性力設計”的首款概念車，采用2 2座雙門，車身比例與純正英倫跑車一脈相承，“蓄勢後坐”的姿态極為強烈。

車尾的造型更有古典跑車的神韻，尾部大型擴散器和中置霧燈展現出濃郁的性能車特質。

捷豹I-PACE電動概念車

I-PACE是捷豹首款電動高性能SUV概念車，新車采用了動感時尚的外觀内飾風格，采用雙電機驅動，0-100km/h加速僅需4s，續航裡程最長可達500km（NEDC）；新車預計将在2017年末發布，2018年正式上市。

捷豹I-PACE采用了家族式的前臉設計，霸氣且具有侵略感，霧燈區域采用了誇張的進氣口，加上運動化的包圍，暗示其不俗的性能。

腰線采用了動感的波浪形，超大尺寸的輪圈凸顯力量感。車頂線條很有Coupe車型的味道。

車尾造型更是與F-PACE高度相似，小尺寸後風擋與細長的尾燈辨識度極高，而後保險杠的造型動感強烈。

蔚來EP9

蔚來汽車攜EVE、EP9、ES8等新車亮相，其中備受關注的全球最快電動跑車蔚來EP9也在車展中正式與國内車迷見面。這款車将限量生産50輛，動力方面采用4台高性能電機以及4個獨立變速箱，0-200km/h加速時間7.1s，極速可達313km/h。另一方面，蔚來EP9同樣具有超高的顔值，擁有一副令人激動的超級跑車造型。

蔚來設計師對于EP9的前臉設計可謂是下足功夫，全LED光源、大尺寸通風口和車身表面為空氣動力學服務而隆起的優美線條，都讓整車靜中有動，不怒自威。

EP9具有作為一個超跑所應該具備的一切元素：低趴的底盤、流線型車身、超大尺寸輪圈和一張兇悍的前臉。

尾燈為細長狀，設計感十足。下部镂空，以引導底盤氣流快速通過，進一步減小空氣阻力。此外，這款車裝配了DRS可調擾流控制系統，使得EP9在240km/h的速度下能夠獲得24000N的下壓力。 最美電動車

梅賽德斯-AMG GT R

在本次上海車展上，梅賽德斯-AMG GT R正式亮相國内市場。作為AMG GT系列中性能最強的車型，新車搭載重新調校過的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，0-100km/h加速時間僅為3.6s。在AMG GT R身上，我們可以看到AMG對暴力美學的理解，綠車身與黑色的前臉、大燈、尾翼和輪圈，塑造出邪惡的美感，讓人既膽寒于它的強大氣場，又不自覺想親身駕馭它。

AMG GT R采用了寬體套件，其中前格栅造型借鑒了經典的300 SL車型，豎條輻格栅設計與AMG GT和AMG GT S兩款車型明顯不同，同時底部格栅采用了貫穿式設計。

綠色車身讓人想到了動漫裡“綠巨人”的形象，黑色的配色更顯得神秘與邪惡。

尾部配備了黑色後擾流闆，同時兩側造型有所調整，排氣布局則采用了中置雙出的設計。

凱迪拉克全新旗艦概念車Escala

去年8月，凱迪拉克就已經發布了代表品牌未來設計以及技術研發方向的全新旗艦概念車——Escala。本屆上海車展是Escala首次在國内亮相。Escala由凱迪拉克底特律設計室的Frank Wu和Aaron Riggs兩位年輕設計師進行大部分設計，并融入了其他設計方案的優勢元素，傳達出凱迪拉克未來的設計方向。

Escala的造型元素除了凱迪拉克一直堅持的鑽石切割風格，更加入了未來元素，大燈尺寸更小，而日間行車燈則更加誇張。盾形三維點陣式進氣格栅的面積相當大，視覺效果非常霸氣。

凱迪拉克對于如何做一輛大車絕對輕車熟路，Escala的車身尺寸非常之大，長寬高分别為5347mm/1948mm/1455mm，軸距更是達到了3228mm，這樣的身材已經明顯超越了現款奔馳S級以及寶馬7系。

采用四門設計的Escala并沒有B柱，這樣的設計也是為了緻敬上世紀50年代的凱迪拉克Sedan De Ville無中柱硬頂轎車(Pillarless Hardtop Sedan)。

林肯領航員概念車

剛剛過去的紐約車展上，林肯全新一代領航員已經發布，而在這次上海車展上，我們看到了更炫酷的領航員概念車。它最早發布于2016年，除了鷗翼車門和浮誇的三級自動迎賓腳踏之外，絕大多數設計都被量産車保留了。

概念車采用林肯家族最新設計語言，鍍鉻中網鑲嵌有林肯LOGO，搭配内部加入LED日間行車燈的前大燈組，進一步提升了前臉辨識度。

鷗翼式車門和浮誇的三級自動迎賓腳踏在全尺寸SUV上實屬罕見，雖然不會出現在量産車上，但設計師的奇思妙想和一定的實用功能值得稱道。

領航員擁有無與倫比的乘員艙空間，巨大的渦扇式輪圈和貫通式的尾燈增添了豪華感。

領克01

4月16日，吉利全新高端品牌LYNK&CO正式發布其中文名，定名為“領克”，首款準量産車型LYNK&CO 01也正式亮相，新車定位緊湊級SUV，計劃于今年四季度上市發售。領克車型将率先在台州路橋工廠生産。将于2017年第四季度正式登陸中國市場，并計劃于2019年進入歐美市場。

基于“都市對立美學”設計語言的01外型設計科技感十足，新車基于之前亮相的LYNK&CO 01概念車打造而來，車身上采用了衆多大膽甚至打破常規的設計。

車身線條平直，體量感十足，雙色輪圈和側窗上沿延伸的金屬飾條極富北歐風格。

車尾燈的設計同樣别具一格，極富辨識度。 最美常規動力汽車（上）

路虎 攬勝星脈

在上海車展上，星脈終于露面了。路虎将它們的新車型命名為Range Rover Velar（攬勝星脈），其中“Velar”一詞最初用在路虎第一代攬勝車型上，來自于拉丁語“velare”，本意為“面紗”。時隔五十年之後，路虎将此名稱重新啟用，由此我們能夠看出路虎對攬勝星脈這款車型的重視程度。

星脈的外觀融合了攬勝運動版和攬勝極光車型上的諸多設計，在傳承了攬勝運動版車型優雅運動氣質的同時，也不缺少攬勝極光的靈動與時尚。新車的長寬高分别為4803mm、2032mm和1657mm。

星脈側面線條極其舒展，短前懸長後懸的家族特鎮極其明顯，前燈和尾燈的造型也符合家族特征，雙色車身和懸浮車頂更是攬勝的傳統。

尾燈造型也與攬勝運動版、全新發現異曲同工，U型刹車燈和雙尾排營造出濃郁的運動氛圍。

大衆Arteon

在上海車展上，大衆Arteon在車展上亞洲首發。大衆Arteon已經在今年日内瓦車展全球首發，作為CC的繼任車型，新車延續了經典的溜背式設計，并且在内部空間上更加優秀。

新車延續了CC溜背式的經典設計，不過雖然保留了這項設計，但新車長寬高為4862/1871/1427mm，軸距達到了2841mm，内部空間上将比CC更加寬敞。

大衆Arteon采用全新的前臉造型，這點與目前大衆的每款車型都不一樣，這也是Arteon外觀帶給我們最大的驚喜。

尾部方面，大衆Arteon采用了最新設計風格，全新設計的LED尾燈同樣與目前的大衆車型不同，具有極高的辨識度。

馬自達CX-3

CX-3作為馬自達旗下的首款小型SUV，其實早在2014年洛杉矶車展時就已經與世人相見了。雖然它對于國人來說來得“稍晚了一些”，但其在外觀方面依舊采用了馬自達家族最新的設計語言——魂動，即便是三年後的今天，CX-3的造型依然很美。

初見一下，CX-3的外觀帶着熟悉的氣息，它或多或少都與國内在售的馬自達系列車型有着相似之處。一直以來，運動氣息一直圍繞着馬自達的多數車型，而這種氣息在CX-3上更為明顯。

前臉部分最能體現家族的設計語言，具有非常高的品牌辨識度，盾形格栅面積更大，霧燈和前唇的造型也更動感，CX-3在前臉細節處的精雕玉琢讓它有别于那些“套娃”。

車輛D柱外部采用黑色飾闆點綴，使得後風擋與車側的三角窗相互連接，讓整個後部更加飽滿。基于新款馬自達2研發而來的CX-3，車尾還有着些許馬自達2的影子。

長城WEY VV5 S

在剛剛開幕的上海車展上，長城旗下高端品牌WEY VV5 S首次亮相，定位緊湊型SUV，為VV5系列中的運動型版本。新車車身長度較标準版有所增長，搭載2.0T發動機。

運動化定位的VV5 S比标準版更加激進，車身整體線條豐富，肌肉感較強。前大燈采用三立式LED光源，霧燈部分造型也更加誇張。

車尾部分采用兩邊雙出四排氣管設計。車身長寬高為4481/1857/1638mm，因運動版VV5 S車型前杠造型差異，車身長度比普通版VV5 C多了19mm。

黑色啞光處理的20英寸輪圈讓這輛緊湊級SUV強壯動感了不少，不過常規尺寸的刹車盤和刹車卡鉗在大輪圈的對比下就顯得柔弱了許多。

編輯點評：怎麼樣，還過瘾嗎？缺少了美女車模的本屆上海車展，汽車回歸到了主角的地位。在如今拼顔值的時代，美輪美奂的展車和展台才是各家車企吸引大衆目光的手段。新能源車和中國品牌在本次車展無疑是亮點，顔值一個賽一個的高。如果你還看不夠，就來車展現場看看吧。

最美常規動力汽車（下）

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