國内的奔馳現在已經成為很多家庭的代步車，隻有奔馳S級在路上看到的比較少，像C級車比比皆是，E級車也有很多。而最近我們在東莞地下車庫看到了一輛奔馳E級車，這輛E級車十分特别，是一輛奔馳E級旅行車，國内還是十分少見的，全國都是比較少見的車，比奔馳S680都要少，這輛車其實是奔馳AMG E63 旅行車，這輛車是東莞第一輛上牌的奔馳AMG E63 旅行車，東莞還有一輛奔馳AMG E63 旅行版，可以說品味還是十分很高的！

從這輛奔馳AMG E63旅行版的前臉可以看出，這輛車并不是最新版的奔馳旅行車，應該是2010款的奔馳AMG E63 ，車主買了好幾年，現在看起來依然十分的拉風，立标奔馳看起來商務風比較重，前臉的進氣格栅與奔馳E級車相似，鍍鉻的造型，增加了這輛車的質感，兩個大燈設計則比較特别，兩個大燈邊上還有兩個小燈，下面還有日行燈，隻不過在後期的升級中在，這樣的設計被取消了！

這輛車的側面設計也是十分的拉風的，這輛車的底盤也是比較的高的，比較是一輛旅行車，車燈還有行李架，側面的線條也讓這輛車看的更具有肌肉感，五幅式的輪胎設計還是十分的具有運動風的，鍍鉻的修飾，讓整車看起來更具時尚感，有點像加長的奔馳越野車，停在停車場還是比較搶眼的，雖然說這個停車場的有時候會出現法拉利，但是不如這輛奔馳旅行車稀有！

尾部設計像大多旅行車一樣，都是為了增加内部的空間而設計，尾部有E63和AMG的貼标，兩個尾氣的尾燈設計也是十分的帥氣，兩邊都是兩出的排氣管，凸顯出這輛車的動力，整個尾部看起來還是十分的帥氣的。這輛車是當地一個知名富商的，車上挂的是3個6的車牌很早就挂上去了，但是在東莞還是比較貴的，當時的價格在10萬塊左右，隻不過3個6的車牌配上這輛車也算是好牌配豪車吧！

這輛奔馳旅行車搭載的是6.2L V8自然吸氣發動機，與之匹配的是MCT 7擋自動變速器，這輛車的最大馬力能夠達到518匹，最大扭矩能夠達到630N·m，百公裡加速需要4.5秒，極速能夠達到250km/h，在當時的同級别中，性能十分強悍，比當時的奧迪RS6還強，隻不過初期的奔馳E63 AMG旅行車并沒有對動力加強改進，之後被奧迪RS6升級超越，直到最近推出的奔馳AMG E63 S旅行車，才徹底超越奧迪RS6，成為最快的量産旅行車！

這輛車但是國外售價10萬美元起，國内并沒有銷售，隻能通過平行進口的方式計入國内，這也是為什麼國内的奔馳越野車那麼少的一個原因，進入過的話差不多将近200多萬了，能夠在2010年買的起這輛車的人，但是也是一個土豪，這輛車自己開起來也是十分的舒服，所以，車主開了8年了，依然沒有換車，雖然他車庫裡還有其他車，但是這輛車仍是車主最愛車之一！

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