在目前低迷的運輸市場裡面，我們個體車主越來越多的選擇避開高速、大部分走國道、低速來作為主要運輸路線。

這樣很大程度上的節約了高速通行費用，燃油費在運費裡面的占比進一步上升，很多時候甚至會達到單程運費的50%以上。

伴随着國道線上面的卡車越來越多，流動加油車的生意也逐漸興旺起來。他們大多數跟随貨車司機的步伐，晝伏夜出在各大路口、路邊飯店、加水站等待或者招攬生意上門。

時刻做好為我們廣大卡友服務的準備，哪裡有需要哪裡就有流動加油車的身影，油價往往都會比中石化低1到2元錢，熟人會有更多的優惠！

今天，我就和大家一起談談路上那些小油吧，來分析目前卡友們對于小油的心态是怎樣？小油為什麼這麼便宜，它到底能不能加呢？

在黔西南裝好木材返回遵義的途中，我們在一個加水站偶遇了一台流動加油車。我們的車因為沒有準備加小油就沒有理會加油車老闆的推銷，直接轉到場地裡面開始加水，我很無聊的在加水站裡面亂逛。

這時候一個四川牌照的車也轉進場地來加水。老闆迅速一溜小跑迎上去，向四川車展開推銷，四川卡友很大聲的說：“你這個油有沒有問題喔？我想到想加嘛！就是怕你這個油加了給我車子搞糟了，搞壞了修起貴的很！”

加油車老闆一頓拍胸脯保證油品質量沒有問題，還承諾他一直就在這裡加油，如果在這裡加油出了問題，他給四川卡友修車。

在老闆的一番保證之下，四川卡友被說的動了心對着車裡說：“你看如何？我們今天加1000塊試回嘛！”（這裡我大概猜到這個川車是兩個人合夥的車子）又經過一番簡單的讨價還價，這位四川卡友和夥伴決定先加1000塊試一試。

加油車老闆也非常熟練的指揮車子靠攏，迅速将油槍插入貨車油箱，生怕錯失這單生意！

我很好奇的走過去看他們加油，問了問老闆為什麼會便宜這麼多，這個油品有沒有什麼差别？

老闆笑呵呵的跟我說這些油都是中石化買來的要少交點稅就便宜點，而且品質和中石化絕對一樣，還給了我幾張名片讓我下次來照顧生意！就這樣把水加好我們就準備離開，離開時看見老闆的生意也越來越好，加油的貨車越來越多……

我在離開加水站以後就一直在思考，為什麼目前市場上面的小油和中石化存在這麼一塊多，甚至兩塊的差價。難道真的是那個加油車老闆說的他們能夠省下一部分稅費嗎？

後面我了解到，其實市面上在售的正規渠道燃油，在生産制造的時候就已經交過燃油附加稅等相關稅費。民間經營的小油比中石化便宜，主要原因在于他們經營成本更低，自己所追求的利潤率也遠低于中石化。

我們也可以理解為中石化可能和一些民營的加油車、小加油站銷售同樣的産品。但是中石化把柴油的售價調到高一些，民營的加油站銷售的價格調的低一些。同時，市面上的小油可能追求薄利多銷，用更多的銷售量來換取自己的利潤。

在目前的市場環境之下，很多線路利潤被壓縮的非常低，小油的低價變成很多卡友的救命稻草。如果因為市場原因需要選擇小油來獲取利潤，我給大家分析兩個方面。

第一方面，對于那些比較熟悉的地點，某些地方品質的确是可靠的。而且很多熟悉的小油老闆都會直接給卡友們保證長期加他的油，出現問題他來為我們買單修車。這一類出了問題我們有地方追訴，還是比較推薦大家選擇的。

第二方面，對于那些不太熟悉的地方，我們可以多詢問一下身邊的人，畢竟很多時候你沒有加過。可能身邊跑這條線的朋友在加這個油，你可以先少加一點試試動力和燃燒會不會有問題，耐不耐燒也可以細心的觀察一下。

關于小油的話題我們就先談到這裡吧！雖然現在加小油是大勢所趨，但希望大家可以更加客觀理性的分析關于加小油的問題。不要光看到那些加油車價格便宜，要先自己分析事情可行與否和小油的質量有沒有保證。

其實，加小油也沒有那麼恐怖，隻是我們需要合理的選擇，不要去嘗試價格低的離譜的哪一類就好！

好啦！我是貴州小王，卡友我們江湖在會！

本文特約作者：長路漫漫

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