【卡車之家 原創】衆所周知，綠通運輸對時效性要求較高，準時準點俨然成為了農副産品運輸的基礎，為了更好的滿足綠通複雜的工況需求，擁有一輛動力充足、性能優異、可靠性高且運量大的載貨車，就顯得尤為重要。

今天，為卡友們帶來一款乘龍H7 8x4載貨車，搭載濰柴460馬力發動機，在滿足高效運營、經濟省油的同時，還很好的兼顧了舒适性，經銷商報價31.2萬左右。（視地區、配置等不同，具體價格以當地實際售價為準）

這款乘龍H7載貨車采用四軸8x4驅動形式，載貨量比6米8單橋中卡、三軸貨車更有優勢，在下鄉間泥地拉水果、蔬菜等複雜工況時，單車行駛的靈活性也要明顯好于牽引車。因此，在綠通運輸載貨車行列當中，8x4車型一直都充當着主力軍。

高頂雙卧的駕駛室設計，讓乘龍H7有着近4米的身高，僅是站在外面看着那高大充滿力量的身影，就可以想象車内到底有多寬敞。紅色的外觀塗裝搭配前臉黑色面闆，充滿了活力和青春的氣息，在視覺上更加具有美感。

一體式後視鏡整體性更佳，并帶有電動調節和電加熱功能，在雨雪天氣能帶來更加清晰的視野。後視鏡外殼上采用金色裝飾條，這個“金耳”的設計與整車金色點綴遙相呼應。

犀利有型的大燈造型，與側面腰線很好的進行融合，讓車輛顯得更有爆發力。冰藍色的LED日間行車，極具特點，增加了整車辨識度，遠遠就能認出這是一輛乘龍H7。

進入車内，可以看到車廂内充滿了金色元素，中控台、車門闆、駕駛室頂部的儲物箱等地方都增加了金色裝飾條，相較于純黑的内飾，這樣的設計讓車内不會顯得單調乏味，也更加具有檔次感。

中控操作區域配有一個大尺寸觸控屏，不僅支持導航、影音娛樂、手機互聯等功能，還帶有車聯網系統，可診斷駕駛員操作行為，發現駕駛上的不足，并對其行為提出優化建議，以達到更加經濟、節省的目的。

從圖上可以看到，在中控台儲物位置，新款乘龍H7向内進行了縮小，并沒有向外延伸，為駕乘人員留出了更多的活動空間。

該車可選裝大卧鋪，通過旋轉副駕座椅，擴展為1.2米超寬卧鋪，一個人睡時随便來回翻身，兩個人也可以共枕一張床，輕松解決了休息問題。

高頂儲物空間，容積較大

掀起卧鋪，下方還設有三個較大的儲物空間，能夠很好的放置棉被、衣物、被褥等物品，可以說将空間利用到了最大化。

實拍的新款乘龍H7在内飾配置上有了升級優化，主副座椅采用雙色拼接，并且搭配了一體式安全帶，同時主駕座椅還配備了通風和加熱功能，能夠輕松适應一年四季的溫度變化。

對于跑綠通的卡友們來說，強勁的動力是保障時效性的關鍵。實拍車輛裝配的是濰柴WP12系列的460馬力發動機，排量為11.59L，最大輸出460馬力，最大輸出扭矩達2200牛米，符合國五排放。濰柴的這款發動機，相信卡友們都比較熟悉，可靠性方面不用擔心。

對于一款8x4總重31噸的載貨車來說，460馬力能夠輕松應付多種路況，滿足綠通運輸多拉快跑的特點，超車、爬坡，動力随叫随到。

傳動系統匹配法士特12JSD200TA 12擋手動變速箱，鋁制外殼，最高擋為超速擋，傳動比為0.78。此外，該款變速箱還可以選裝液力緩速器，選裝價格大概在1萬元左右，對于經常跑西南地區的卡友來說，很值得購買。

為了進一步提升車輛出勤率，實現高效運輸，乘龍H7在發動機、變速箱、車橋上均配備有長換油技術，前、後橋也都裝有康邁油潤滑輪端，不僅保養更方便，維護周期更是長達50萬公裡。

這款乘龍H7采用前後4氣囊懸浮駕駛室，并帶有高度調節閥，可根據實際路況和自身需求調節氣囊軟硬，以實現最好的駕乘舒适性。

配備800升鋁合金油箱，輕量化的同時，其容積也能基本滿足綠通運輸所需。

标配後視攝像頭，在單人倒車時，能夠減少盲區，提供更佳的尾部視野，以便于司機操作，增加安全性。

采用方盛440後橋，速比為3.7。根據這款車的發動機轉速、變速箱最高擋速比、後橋速比和輪胎型号，通過卡車之家車速計算器能夠得到，在1200-1300轉的經濟轉速區間内，車速能夠達到82-89公裡/小時。這樣的配置能夠保證時效性需求，讓乘龍H7在綠通領域遊刃有餘。

據經銷商介紹，該車通過一系列輕量化零部件的運用和系統降重，在裝配上裝後，整車自重可以控制在13噸左右，具備了不錯的載貨能力。

編後語

這款定位于綠通運輸的8x4乘龍H7載貨車，不僅滿足了農副産品高出勤率、時效性的需求，同時在舒适性方面也進行了優化升級，照顧到了卡友實際用車需求。作為8x4載貨車中的标杆之一，乘龍H7 31.2萬的售價合你胃口嗎？（文/龔弋新）

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