随着消費觀念的逐步改變，二手車成為不少人的購車新選擇。但有别于新車銷售，購買二手車需要一定專業知識作支撐，才能在二手車市場淘到心儀車型。而大部分消費者都不具備這方面的技能，使得他們在選購二手車時面臨不少困擾。

有鑒于此，一些商家推出了二手車交易平台，通過網絡展現的形式，為消費者提供更為便捷、專業而二手車買賣服務。但随着發展規模的不斷壯大，這類二手車交易平台也衍生出不少的問題。籍着315，轱辘哥給大家盤點二手車網購的消費陷阱，看看這些平台是真便利還是真坑？

發布虛假車源

發布虛假車源。這在一些無需資質認證的二手車發布平台較為常見，賣家會通過發布優質車源信息，配合較低的售價做幌子，吸引消費者到約定地點看車。而當買家到約定地點後，賣家會以“車輛已售出”等借口，誘導買家看其他車型。

更有甚者會提前收取買家定金，即便出現車源信息不符，賣家也不會退還定金，迫使買家選擇其他車型。這類銷售方式在前些年市場管理相對不規範時仍較為常見，但如今類似情況鮮有發生。

收費事項告知不清

收費事項告知不清。有别于新車的“包牌價”或“落地價”，二手車交易除了車身價還有許多收費項目，比如過戶費、上牌費、外遷提檔費、保險費，甚至還有貸款手續費、GPS安裝費等等。這些都是二手車買賣雙方出現較大争議的點。

一般全款購買二手車，本地車輛過戶會産生相應的過戶費用，外遷則涉及到提檔落戶費用，同時還有上任車主商業保險退保所産生的續保費用等等。而貸款購車則在此基礎上還可能增加貸款手續費、利息，不同形式的車輛貸款還将産生GPS定位安裝費用。

此外，一些二手車交易平台會産生交易傭金、檢測費、服務費等。因此，消費者在購買二手車時，需向賣家了解各項費用的收費詳情。

收取定金程序存在瑕疵

收取定金程序存在瑕疵。以往，作為中間商的二手車交易平台，會直接帶買家到意向車輛所在地直接看車，久而久之，一些買家會繞過中間商直接與賣家交易，使得中間商損失相應的服務費用。

有見及此，如今大部分的二手車交易平台會要求買家先交納數千元的服務費，再帶買家看車，以此保證平台利益不受損失。

但收取定金的程序上，二手車交易平台會先收服務費，再出具服務電子合同。由此也容易産生一些糾紛，像是工作人員代收服務費引發的卷款潛逃，又或是合同出現不平等條約，從而損害消費者利益。

交易合同存在霸王條款

交易合同存在霸王條款。不少二手車交易平台都會在宣傳上宣稱車輛經過數百項安全檢測，保證無火燒、無水泡、無事故。但落到交易合同上，這些承諾卻被含糊其辭、一筆帶過。

同時，二手車交易平台為了保證自身權益最大化，都會在交易合同中帶有“裡程不負責條款”、“車況免責條款”以及重要信息約定不明等霸王做法。目的也是顯而易見，即二手車輛在完成交易後，平台可以盡可能地撇清相應的關系。

侵害消費者隐私權、個人信息

侵害消費者隐私權、個人信息。無論是“賣車估價”亦或“買車詢價”，大部分的二手車交易平台都會要求用戶提供手機号碼，并進行真實性驗證。

一旦平台獲取用戶信息和買賣車意向，相應的平台電銷人員會經常緻電用戶，詢問買賣車情況。更有甚會在夜間來電推銷，或是将用戶信息在同類平台中流轉，不少用戶對此深感厭惡。

上述都是目前較為常見的二手車消費陷阱，那麼對于消費者而言該如何避免“踩坑”？實際上，國家近年也出台了相應的政策法規，引導二手車行業健康發展，優化行業競争格局。但落到實處，還得靠二手車行業參與者自律、誠信經營、提升服務水平才能促進行業持續發展。

對消費者而言，購買二手車切記勿貪小便宜，不要被所謂的低價優質車源吸引，對于價格和車況在心中要有一杆度量衡。除了二手車交易平台或二手車市場，轱辘哥建議有意向購買二手車的朋友，可以在車型論壇、車友群，或是一些信譽較好的自媒體車商選購心儀車型，以避免“踩坑”。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!