[搜狐汽車導購]汽車運動曆來都是推動汽車發展進步的一項重要因素。在國内，汽車運動/賽事的正随着汽車市場的發展不斷成熟，CTCC、CRC、COC等賽事受到越來越多的關注。參與這些賽事的車型已經不再僅僅是合資、進口廠商的相關産品，自主品牌正在汽車賽事中不斷的進步發展。

在上個月剛剛結束的CRC中國汽車拉力錦标賽甘肅張掖站比賽中，有四款自助品牌車型的表現給人們留下的深刻的印象。今天我們就來了解這四款賽車原型車的相關信息。

·江淮和悅A30

賽車組别：S2組

原型車售價：6.28-8.28萬

外觀設計時尚優雅，内飾做工細緻

和悅A30整車采用流體雕塑設計風格，大燈采用透射式的設計。和悅A30的後備箱設計較為緊湊，車頂線條顯得更為順暢。車身尺寸方面，和悅A30長寬高為4435、1725、1505mm，軸距為2560mm，定位小型車。

和悅A30使用了和悅RS上的三幅方向盤，啟用了帶音響控制的方向盤功能按鍵。車内也大面積采用了銀色裝飾，座椅采用了普通織物面料。中控台的音響播放器采用了現在流行的主旋鈕式，大按鍵也更為大氣。和悅A30配備了集娛樂與信息化為一天的多媒體裝備，智能行車電腦，多功能方向盤，外後視鏡電動調節等。

空間充裕，乘坐和儲物空間都表現稱職

和悅A30在空間方面确實相比其他同級車有一定優勢。車門空間，門闆扶手盒，大空間地圖袋等等細節不難看出，在車内儲物空間上，和悅A30很輕易的就能滿足日常所需。和悅A30後備箱的容積為550L，處于同級别偏上的水準。

動力夠用，底盤調教穩定，轉向準确

和悅A30将搭載1.5L VVT發動機，與之匹配的将是一台5速手動或CVT變速箱。手動車型綜合油耗5.9L/100km，CVT車型綜合油耗也僅為6.2L/100km。和悅A30采用了EPS電動随速助力轉向，駕駛員的操作更加輕松。整車的底盤調教偏向穩定的風格，車頭的反應速度敏捷。

·寶駿630

賽車組别：S3組

原型車售價：6.58-8.58萬

外觀設計采用樸實的家庭風格

車身設計由泛亞汽車設計中心完成的寶駿630，外觀方面較為中庸、低調、平實的設計風格讓任何人都可以輕松接受。寶駿630的車身尺寸為4597、1736、1462mm，軸距為2640mm，定位緊湊型家用轎車。

車型配置豐富實用

寶駿630标配了雙安全氣囊、ABS EBD、電動後視鏡、遙控鑰匙、鋁合金輪毂、倒車雷達等等，高配增加了電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤，實用性還是不錯的。

乘坐空間表現出色

空間方面，擁有2640mm的軸距，寶駿630無論是前後排空間都還比較舒适，而445升行李廂容積也絕對滿足日常使用需要，如果還不夠，那麼還可以通過放倒後排座椅進一步拓展。

1.8L發動機動力充沛

寶駿630搭載1.5L和1.8L發動機。其中1.5L發動機最大功率82kW，峰值扭矩147Nm；1.8L發動機最大功率為105kW，峰值扭矩為177Nm。傳動系統匹配的是5速手動和6速自動變速箱。值得肯定的是，來自通用的DVVT發動機與6AT變速箱也是目前凱越1.5L車型所搭載的，所以可靠性不錯，性價比也更高。

·力帆X50

原型車售價：5.98-8.28萬

外觀設計線條流暢

力帆X50圓潤的線條讓整個車身看起來都相當飽滿，除了時尚感之外還多了幾分可愛。車燈的設計也跟随時下潮流，提供了LED日間行車、LED側轉向燈以及LED尾燈。車身尺寸方面，整車的長寬高分别為4100、1722、1540mm，軸距達到了2550mm，定位小型SUV。力帆X50的内飾采用了簡約的設計風格，也不乏一些時尚感。

全系标配一鍵啟動功能

力帆X50全系标配了一鍵啟動功能；電動天窗和帶GPS導航的中控大尺寸觸摸液晶屏則在其豪華型以及尊貴型上都有配備，手動及自動尊貴型上甚至還配備了博世第九代ESP和胎壓監測，配置的豐富程度不輸同級車型，其價格也會比競争對手更占優勢。

乘坐空間表現理想，後排頭部空間局促

力帆X50的軸距為2550mm，這個數值在同級車型中屬于中等偏上的水平，内部乘坐空間可以說是比較理想，隻不過偏重動感時尚的設計，使得後排頭部空間略顯局促。

僅提供1.5L一種發動機

力帆X50目前也是隻提供一款1.5L排量的發動機，最大功率為76kW/6000rpm，最大扭矩為133N•m/3500-4500rpm，與發動機相匹配的是5速手動和CVT兩種變速箱。

76kW的最大功率對于一台1.1噸重的SUV來說并不充裕，不過油門踏闆的初段動力響應還是不錯的，駕駛起來十分輕快。在城市道路行駛時，懸架對于路面細小以及連續的颠簸處理得也都比較到位，駕駛的舒适性還是比較理想的。

·蓮花L3

原型車售價：6.38-8.68萬(停産在售)

青年蓮花L3目前處于停産在售的狀态，由于企業的原因，該車型未來能否繼續生産還不确定，目前市場上銷售的也僅是庫存車輛。雖然市場表現慘淡，但這款車型仍在參加CRC拉力賽事，其運動的特性在目前一切以市場為導向的大環境下仍是一個亮點。

蓮花L3是一款主打駕駛樂趣的緊湊型車，搭載1.6L自然吸氣發動機，采用了ZF傳動技術，最大功率84千瓦(112馬力)，最大扭矩149Nm。

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