【大國基業-世紀三峽】

三峽工程是當今世界最大的水利樞紐工程，也是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐。

三峽工程建設之初，相關專家和社會人士對于三峽工程可能造成的包括生态環境、氣候變化、地質災害、移民發展在内的多個問題提出了一系列的疑問。直到今天，這些疑問還是不時被人們提及。

三峽工程是中國人的百年夢想

大壩已經全面建成并試運行了數年

當初設想的三峽工程的建設願景

今天都實現了嗎？

下周的《走遍中國》欄目

将為你奉上系列片

《大國基業-世紀三峽》

本系列片

以三峽20多年發展變化為主題

以人們關心的三峽話題為線索

從防洪、發電

航運、移民、生态

五個篇章入手

重點展示三峽工程

為中國帶來的多方面效益和巨大影響

精彩内容先睹為快

《築壩安瀾》

2309米的長度，185米的高度，經過十多年的建設，它已具備抵禦特大洪水的能力。三峽大壩，當今世界最大的水利工程，守護億萬人生命的堅固盾牌，它集中了中國最頂尖水利專家的智慧。汛期到來，三峽大壩究竟如何防範洪水的沖擊？

△ 2010年7月三峽大壩在暴雨中攔洪

△ 每年汛期前三峽水庫水位降到145米時刻等待攔洪

△ 工程師測量三峽大壩壩前水位

△ 每到汛期水雨情預報會商每天緊張進行

《突破萬億》

入夏時節，長江流域降雨增強，即将迎來汛期，同時也将進入用電高峰期。與此同時，三峽水電站迎來了一個特殊時刻。2017年3月，三峽電廠中央控制室的顯示屏上累計電量數值突破了1萬億千瓦時。作為世界第一大水電站，同時也是中國有史以來建設的最大型的工程項目，突破1萬億千瓦時，有着什麼樣的特殊意義？

△ 雨量站

△ 電廠機組穩定運行硬币樹立不倒

△ 三峽大壩

△ 三峽電廠内部

《黃金水道》

長江航運是溝通我國西南、華中、華東及東南沿海地區的交通大動脈，是沿江地區經濟發展的重要支撐，但在20年前，長江上遊重慶到宜昌的660km航段，通航條件較差，航道狹窄，吃水較淺，不利于船舶的航行，三峽工程興建後，重慶至三峽大壩的川江航道，航運條件得到根本改善，運輸成本明顯降低。

作為船隻通航的主體工程，三峽大壩多年來不斷發展，三峽船閘2003年6月啟用以來，過閘貨運量年均增速高達15%，2011年首次突破億噸。2016年9月18日，三峽工程的收官之作三峽升船機啟動試通航，它是世界上最大的升船機。要感受“三峽速度”，不妨體驗三峽升船機——以往船舶通過三峽需要3個多小時，如今僅需40分鐘。

△ 一艘遊船正在通過三峽升船機過壩

△ 長航江達号到達重慶港

△ 長航江達号正在卸裝車輛

《我有新家》

從1993年到2009年，131萬庫區百姓陸續搬遷轉移，他們有的就地後靠，把家搬到地勢更高的山梁台地上；有的遠赴他鄉，分别在全國11個省份落腳紮根。三峽移民涉及範圍之廣，人口之多，時間之長，在中外曆史上前所未有。三峽大壩巍然挺立，支撐大壩的不僅是鋼鐵和混凝土，更有131萬移民的努力和奉獻，20多年過去了，那些曾經遷離故土的移民如今過着怎樣的生活？

△ 2001年重慶雲陽的三峽移民準備遷往外省

△ 宜昌市太平溪鎮的移民婦女做手工

△ 重慶睦和村的劉家奇用蠶沙給果樹施肥

△ 重慶睦和村的移民走上了生态發展的道路

《守護生态》

壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷長江三峽以無盡的旖旎風光，成為長江上最為奇秀壯美的山水畫廊，三峽工程的建成讓這裡成為世界矚目的焦點。

三峽庫區動植物資源豐富，有中華鲟，白鱀豚等140多種魚類，珙桐，疏花水柏枝等6000多種植物，素有“綠色寶庫”、“物種基因庫”的美譽。為了守護這些珍稀物種，工程師們将三峽工程的價值利用到了極緻，在多年的努力下，三峽工程不僅讓這邊河山更加壯美，同時成為一方生态的守護者，這到底是如何做到的？背後又隐藏着怎樣的故事呢？

△ 三峽大壩的雙線五級船閘

△ 三峽大壩舉行中華鲟放歸活動

△ 三峽大壩正在下遊洩洪

△ 中華鲟研究所内正在進行人工培育的中華鲟

■ ■■■■

看了上面的精彩介紹

你有沒有心動？

拿出本子記下播出時間

記得準時收看哦~

播出時間

系列片《大國基業-世紀三峽》

8月13日至17日

周一到周五 22:00

CCTV4《走遍中國》

~敬請期待~

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!