2月10日上午11時許,伴随着隆隆的轟鳴聲,“津軌6号”盾構機刀盤緩緩向前掘進,标志着由中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司負責建設、中鐵二局集團有限公司負責施工的天津地鐵4号線北段工程土建3标雙街站至西趙莊站區間右線盾構順利始發,為項目部節後複工吹響了施工大幹的沖鋒号角。
雙街站至西趙莊站區間右線全長924.958米,含一座聯絡通道兼泵房。該區間從西趙莊站北端頭出發,沿線側穿加油站、雙江道立交橋、雙迎裡小區和下穿學海道天橋,沿京津路敷設。該區間線路平面上最小轉彎半徑為500米,埋深9.96m至16.33米,線間距為15米至21.788米,最大坡度為24.9‰,區間縱斷面線路呈“V”字型,給項目部後續施工帶來了巨大挑戰。
盾構始發在即
考慮到本次始發是項目部首台盾構機掘進施工,為保證作業安全,項目部一是提前摸排,對盾構區間周邊環境進行調查,确保始發端周邊無重要構建築物,環境相對安全。二是精心籌劃,多次組織專家論證,優化專項施工方案和應急預案,并有針對性地進行應急演練。三是合理利用,在收集有關水文地質資料的基礎上,對抽水試驗成果作适當調整,布置3口應急降水井。四是不斷加固,在西趙莊站始發端頭采用“攪拌樁 旋噴樁”加固,盾構井端頭緊貼圍護結構采用高壓管旋噴樁加固,對加固後的土體進行了抽芯檢驗,保證土體有良好的自立性、密封性和均質性。五是充分準備,在後續穿越期間将合理調整掘進參數,加強二次注漿及地表監測、巡視。
盾構始發場景
項目部一手抓疫情防控,一手抓複工生産,堅決做到毫不松懈、齊抓共進,快速實現節後複工複産。下一步,項目部将弘揚開路先鋒精神,打造精品工程,全面抓好施工安全質量管理,争取早日實現隧道貫通,為天津地鐵4号線北段工程優質高效建設持續貢獻力量。
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