自從某知名大V做過一期A4 allroad的測評之後，仿佛喚醒了這位從誕生之日起就一直在沉睡的家夥；前期市場表現一直不溫不火的TA，竟然一夜間保值率飙升，而那些無論是已經擁有或即将擁有TA的車主們，自然都是如獲珍寶一般。

此次拿來這台試駕車，不僅是由于TA突然的爆火，更是因為我個人對這台A4 ALLROAD也是興趣十足，因為早前試過A6 ALLROAD之後，對于ALLROAD的全能表現甚是喜歡，那麼這台換裝了名為Quattro Ultra四驅系統的A4 allroad的表現又具體如何，我也很期待。

具體談這款車之前，首先給大家解一下标題。ALLROAD是奧迪的一個細分車系，意在ONROAD OFFROAD全HOLD，實際是在旅行車的基礎之上，增加了OFFROAD的通過能力，既保證了轎車的操控性，又增加了SUV的越野能力和通過性，還保留了旅行車的儲物空間和旅行車的感覺。像ALLROAD的這種車型，腦海裡出現的除了奧迪，也就剩沃爾沃的cross country了。

進入主題。其實一眼看到A4 ALLROAD，你會立刻分清TA跟旅行車的區别，較高的底盤，大面積的前後塑料包圍件，都是這台ALLROAD 的标志。在底盤高度上，A4 ALLROAD相比A4L，要高出了23mm-34mm，其實用“或”更好，因為TA并沒有匹配A6 ALLROAD上面所搭載的可軟硬高低調節的空氣懸挂，底盤高度能從23mm升至34mm，完全是因為官方所提供的19寸輪毂選裝件。

至于前後塑料包圍件，大部分人可能會覺得很廉價，但是實際上這套塑料包圍的确是有它存在的意義。耐磨、不會鏽蝕，損壞後較低的更換和修理成本，都是它所提供的價值，要知道，ALLROAD是要開到OFFROAD上的，而OFFROAD上的沙塵顆粒、樹枝碎石都會是車漆的一大殺手。不過，縱使知道它所存在的這些價值，給外觀所帶來的廉價感的确也是客觀存在的事實。

進到車内，就沒有外觀那麼明顯的ALLROAD特征了，大體看去，跟A4L、A5、甚至是Q7幾乎都沒有差别，27色的氛圍調節燈，算是給奧迪内飾的未來科技風增加了一絲浪漫的氣息。不過硬要找ALLROAD與普通A4L在表面上的不同，倒還真可以找到。A4 ALLROAD比起普通轎車版本，多了通常SUV才會配備的陡坡緩降，所以在中控面闆上你可以看到TA多出了一個陡坡緩降的開關按鈕；除此之外，進入到駕駛模式調節界面，你還能看到除了常規的運動、舒适、經濟、自動等動态模式，TA還多了一個越野模式。坐進車内眼所能及的不同，我想也就這些了。

既然提到了A4 ALLROAD的駕駛模式選項，我們就直接來說TA的動态表現好了。

幾天的接觸下來，實際上發現TA在日常模式下的公路表現與一台普通的高功率版本的A4L并無大緻，底盤雖然被升高了，但是在高速穩定性上的表現依舊出色，無論是躍過大溝還是邁過小坎，底盤應對的都遊刃有餘，韌性十足，舒适度完全可以保障。EA888的高功率發動機匹配7速濕式雙離合變速箱的動力總成，僅從駕駛體驗上來看并沒有什麼毛病可以挑剔，百公裡10L以下的綜合油耗，足以證明它的高效；5.9秒的百公裡加速成績，對于一台排量僅2.0的發動機來說已堪稱優秀，唯一美中不足的是，TA的轉向手感始終匹配不上動力所帶來的激情，即使切換到運動模式，也不會發現它有什麼大的變化。這是缺點OR優點我無法評判，隻能說這是一種性格表現，或許我不喜歡，你會喜歡；再或許終有一天，我将會鐘情于它。

能達到百公裡10L以下的高效油耗表現，還有一個來自于底下的功臣——Quattro Ultra。

與原來的單托森不同，Quattro Ultra在變速箱的輸出端增加了一個離合器，可以完全斷開與後軸的動力連接，從而變為一台前驅車型，省油，那是自然的。

雖然我不信奧迪會舍棄掉自己看家本領Quattro原有的優點，但是有一說一，Quattro Ultra在極限越野能力的表現上，還是有待考驗，至少直到今天我還是更願意相信純機械的托森Quattro。可惜，由于試駕時間所限和其餘的工作安排，我并未能親自一試A4 ALLROAD的越野功力，希望以後有機會可以再去親自體驗一番，但願那時，TA能夠打消我心中的疑慮。

說了這麼多，體驗了這麼些天，你要問對于A4 ALLROAD 在未來的改進方向上有沒有什麼新的建議？還是有的。

比如前文提到的儲物空間。存放大物，擁有505L行李箱空間的TA完全可以輕松應對；但是放置一些小東西的儲物盒，卻略顯缺失，比如喜歡戴墨鏡的我在夜間開車時，眼鏡就沒有固定的眼鏡盒可以放置。

在座椅的舒适度上，TA還是有進步的空間。如果一張舒适的座椅配上現有的舒适懸架，長途旅行對于車上的駕駛員和乘客來說都會是一段極其美妙的時光，畢竟TA所搭載的B＆O音響還會提供極緻的音樂體驗。

雖然ALLROAD在我心裡依舊隻有A6 ALLROAD這一台，但是A4 ALLROAD依舊還是退而求其的最好選擇，畢竟縱觀全球市場，你還能找出競品車型嗎？

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