推薦語：還記得，在二三十年前的時候，汽車在國内還屬于高檔的奢侈品。彼時能擁有汽車的家庭，都會被人們下意識當成有錢人，是非常有面子的。

不過随着人們生活條件越來越好，如今很多普通家庭都買上了汽車代步。我們發現，就連在農村地區的家庭都買了汽車，年輕人開上汽車再也不是什麼稀奇的事了。

根據公安部統計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛。不得不說，這幾年在新能源汽車的推動之下，讓國内低迷的汽車市場再度煥發了新活力。

根據乘聯會最新公布的數據顯示：2022年，我國新能源汽車累計銷量達567.4萬輛，同比增長90.0%，遠超市場預期。

無論從銷售數量還是增速來看，國内新能源在2022年都實現了完美的突破。相關數據顯示，2022年國内新能源乘用車市場滲透率達到27.6%，預計未來3年内新能源乘用車市場滲透率将達到50%左右。

可是，在新能源汽車銷量越來越火爆的當下，市場上卻也出現了反對新能源汽車的聲音。有不少購買了新能源汽車的車主，他們認為新能源汽車如今就是“雞肋”産品，食之無味、棄之可惜，而且由于自燃事故頻發的緣故，根本達不到保護環境的目的。

新能源汽車如今依舊存在“4大弊端”難以解決，普通人在買之前一定要做好了解，否則車子買回來就将面臨快速貶值！

一般來說，燃油車的三年保值率在70%—80%為正常現象。但是如今，大部分新能源車的三年保值率目前大多隻能在50%左右，與燃油車相比過于不堪。

之所以會這樣，主要是因為新能源電車的電池成本占比很高，或者說白了，新能源汽車其實就是電車。但電車和燃油車不同，它的電池會因為充電次數的增加、使用時間的增加而老化，也就是說會因為使用變得越來越不值錢。

就車主們的經驗來，在經常使用的情況下，新能源汽車一般3年後電瓶虧電就比較嚴重了，此時的電車也是最不值錢的，保值率很低。

現在雖然很多新能源汽車都聲稱單次續航裡程可以達到600公裡以上，但隻有實際開過的人才知道，這個續航裡程是廠家在“理想狀态”下測試的。什麼是理想狀态呢？比如在開車過程中盡量不刹車、勻速駕駛、不開空調、天氣風阻最小，是在這樣的背景下測出來的數據。

但普通人駕駛汽車，一般都會穿梭在人流密集的城市，開空調、踩刹車是家常便飯，這樣駕駛下來，理論600續航裡程的電瓶車，能開到450公裡就已經非常不錯了。所以說，新能源汽車給用戶帶來的裡程焦慮還是很明顯的。

新能源車每到降溫就續航縮水，對于不少車迷來說已經是見怪不怪了。因為冬季氣溫相對較低，此時電池中電解液的導電性會變差，導緻純電動汽車的續航裡程降低，這也是目前技術上避免不了的事情。

所以，購買新能源汽車，對于南方的朋友來說，情況還好一些，畢竟南方地區很少有低于零下的天氣；但是，對于經常下雪或者冬天溫度較低的北方地區，那麼這裡的住戶是不适合購買新能源汽車的。

有不少新能源車主朋友在網上曬出一個清單，一輛新能源車子成本10個W，換個電池就要6個W，要是電瓶壞掉就隻能夠換車了，因為更換電池的成本實在是太過驚人。

像我們手機電池，用個三年就不行了，如果新能源汽車使用的頻率和手機一樣的話，大概率也會在3年後就要更換，否則續航能力會大打折扣。

所以，換電瓶太貴也是目前新能源汽車的一大硬傷，沒有終身質保電瓶的車最好不去買。

不知道大家對此現象怎麼看呢？

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