說到河北科技大學，就不得不提到河北科技大學航模協會。今年是科大航模協會成立的第11年，過去十載春秋，我校航模協會共獲得2次世界級比賽冠軍、33次全國級比賽冠軍，總獎牌數位居全國高校榜首。

而這些驚羨的成績背後，離不開一位與協會緣分頗深、不斷地發光發熱的人物——他就是航模協會指導教師楊澤夏。

結緣科大，“因”在航模

2009年是科大航模協會成立的第二年，協會準備參加CADC科研類全國航空航天錦标賽。因缺少航模操縱手參賽，而有經驗的操縱手往往都在中學，于是，為了尋找優秀的操縱手，校團委大學生科技活動負責人孟賓老師從認識的航模教練那裡找到了楊澤夏。

那時的楊澤夏還在讀高三，但他接觸航模已超過八年之久。在還是三四歲的懵懂孩童時，他就通過自己愛好航模的父親觀看、體驗過航模表演了。到十歲時，他的父親和一些相熟的“老模友”們一起帶着楊澤夏學習航模，領他入門。上中學後，他就開始跟着權威的航模教練進行學習和訓練。可以說，自從認識航模，楊澤夏的人生便沒和航模分開過。

“可能男孩子對機械，特别是對飛機會有一種天生的向往和熱愛吧，自己能夠制作并操縱一架模型飛機，這種莫大的成就感讓我對航模欲罷不能。”楊澤夏這樣形容他對航模的感覺。得到教練的推薦後，他滿懷激動地去參加了比賽，驚喜的是，科大剛成立不久的航模團隊在這次比賽中赢得全國冠軍。也正是因為這次比賽，楊澤夏在錄取志願上填寫了“河北科技大學”。“我當時看到了科大在航模方面的潛力，我不知道這所學校會支持航模多久、會給予多大的重視，但我願意相信他們的決心。”楊澤夏說。

（2009年CADC科研類全國航空航天錦标賽楊澤夏與其父合影）

親曆發展，收獲成長

一間小屋，幾張桌子，十幾名成員，這便是航模協會成立之初的樣子。在09年比賽奪冠之後，學校于10年給協會批了專屬工作室，為協會特批了第一台設備激光雕刻機。到現在，協會在主體育場擁有四間實驗室，各種設備配置齊全，訓練場地面積排在全國高校前列。“作為一個見證協會發展史的親曆者，我真的很感謝一直以來學校領導對我們的重視和支持……特别感謝孟賓老師和劉東輝老師，他們是科大航模事業的奠基人和領航人，他們和我父親一樣，是我人生的領路人。”楊澤夏提起這些的時候，眼中閃爍着光芒。

大三時，楊澤夏成為了航模協會會長，帶領隊員們繼續攻克新難題，接受新的挑戰。2014年，我校航模隊第一次走出國門參加英國BMFA國際大學生飛行器設計大賽，楊澤夏擔任此次參賽模型飛機的總設計師，這是一個艱巨的任務。

我校接到國家體育總局航空無線電模型運動管理中心的比賽推薦較晚，航模隊隻剩三個月的準備時間，更糟糕的是，臨近比賽時兩位比賽選手辦理簽證時被英國大使館拒簽，原定操縱手無法參賽，于是擔任航模設計的楊澤夏便又承擔起了操縱手的任務。準備期間，楊澤夏每天6點多起床，由孟賓老師帶着他去30多公裡外的地方練飛，下午回到學校繼續修改模型到淩晨。“這段時間過非常辛苦，所有人都付出了很多，包括那兩位被拒簽的隊員，也一直支持鼓勵着我們。但好在結果不負衆望，所有努力都是值得的。”楊澤夏驕傲地笑了笑。最終，我校在限時載球項目中以比第二名翻一番的總運載量打破紀錄，拿到冠軍，并獲得本屆賽事唯一一項最佳設計獎。

（14年英國BMFA國際大學生飛行器設計挑戰賽比賽留念）

這次比賽後，即将畢業的楊澤夏面對未來職業的規劃和選擇，他不忍放棄相伴多年的航模，毅然決然地選擇成為一名專業的航模指導教師。

紮根科大，傾情付出

考慮到自身專業并非在航空方面對口，作為指導老師欠缺專業理論知識，于是楊澤夏選擇到英國西英格蘭大學就讀航空航天專業研究生。一年半以後，他以班級第一的成績畢業回到科大，在創新創業中心工作。“我出國就是為了回來，畢竟我的‘根’就在科大，對科大航模隊也有很深的感情，我想好好回報科大，也非常感謝學校能給我這個機會。”楊澤夏認真地說。

2017年，科大航模隊隊員再次來到英國BMFA國際大學生飛行器設計挑戰賽的賽場上，英國賽方主管認出了楊澤夏，“他問我這回來是不是還要再‘飛’，我告訴他，我現在已經從事教練工作了，是帶學生來‘飛’的。”再次回到母校，而身份卻經曆了從學生到老師的轉變，這聽起來有些奇妙的浪漫色彩。

“可能是我看着年輕吧，走在校園裡經常被認成學生，不過我也習慣了，而且我确實是。”楊澤夏笑着講道。作為指導老師的楊澤夏在與航模協會學生的相處上，與其說是老師，倒不如是一位可靠又好脾氣的老學長，學生們都親切地稱他為“夏哥”。

楊澤夏談到：“時代在前進，航模的技術發展了，競争壓力變大了，學生們也更加個性，所以我們老師在管理上也比較多元，更多的讓學生們加入讨論，自己思考創新，我信任學生們。”說到這些，他的語氣和表情中透露出滿滿的自豪。

給學生更多自主性，但絕不是“撒手不管”，相反，楊澤夏在航模隊備賽時，總是會和學生們一起投入到備賽過程中。學生哪裡不會時，看着着急的他就會親自上手示範。在去外場比賽時，由于缺少夥食，學生們也總是忙到很晚，楊澤夏就會貼心地給學生們準備礦泉水、方便面和電水壺燒熱水，做好後勤工作……點點滴滴，都是楊澤夏對航模協會飽含情感的付出。

（2017年英國BMFA國際大學生飛行器設計挑戰賽賽前指導）

指導有方，胸有藍圖

從英國歸來的楊澤夏，認真分析了科大航模協會的優缺點，他認為，一方面，我國的航模發展更加注重經驗積累，在理論方面多有欠缺；另一方面，要引入批判性思維，讓學生們更多的辨證思考方案設計。

另外，他非常重視團隊精神的塑造，為協會歸納、明确了團隊核心價值觀——“精神、全棧、唯一”。這其中的“全棧”，指的是協會應當綜合發展，而不是隻注重比賽，為此，楊澤夏于2016年重新調整了協會的部門組織結構，新增了宣傳與後勤組，開始注重協會對内對外的宣傳工作。

十年蓬勃發展，一路榮耀加身，不斷革新和反思是航模協會的“法寶”。對于近年來學生們出現的一些功利、走捷徑不正思想，楊澤夏嚴肅強調：“十年來，我們去比賽從未在意輸赢，重點在有沒有充分利用這次機會，在自身完善。最近有些學生出現為了拿獎而參賽的功利思想，還有一些在設計制作上想走捷徑的想法，我就告訴學生們，我們要做正确而不是簡單的事情。”

在他的指導下，航模協會成立的第十年，我校航模隊66名隊員進入CADC科研類全國航空航天錦标賽總決賽，參加了全部8個項目，參賽人數和項目數都是該項賽事曆史上前所未有的，最終獲得了五枚金牌、三枚銀牌、一枚銅牌的優秀成績。“這也算是給航模協會成立十周年的一個獻禮。”楊澤夏笑着感慨。

（2018年CADC科研類全國航空航天錦标賽總決賽合照）

對于航模協會的未來，楊澤夏在百科詞條上寫下這樣一句：“輸出傑出人才，打造百年社團。”

航模協會雖然是大學生的課外社團，但它卻吸引了一批可能一輩子都從事相關工作的人，所以作為老師，楊澤夏會不遺餘力地培養這些學生，幫助他們實現夢想，為祖國輸出優秀人才。為了航模協會的長遠發展，他将竭盡自己所能為一代代“科大航模人”積累更加嚴謹的教程，形成體制。

楊澤夏展望：“我的願景就是建立一個百年社團，希望它能不止一百年，能一直存在下去，和科大一起去成長。”

2016年3月，我校“飛行器設計與工程”本科專業獲批。在全國隻有15所大學開設“飛行器設計與工程”專業的背景下，我校實現了該專業在河北省高校零的突破。作為與該專業相關的碩士，楊澤夏對于科大在通用航空方向的發展抱有很大期望。雖已經曆十載風霜，但楊澤夏認為航模協會仍然年輕，仍然充滿活力，前路大有可為——“這片天空非常廣闊，我想去做一些事情，去創造，未來還有很大的想象空間。”

作為“航模人”，楊澤夏始終對航模懷着一份赤誠的熱情，他全心全意的将時間和精力投入到這份事業上來；作為“科大人”，他用自己的行動诠釋了什麼叫做“興業”與“盡責”。“仰望天空，腳踏實地。”這不但是整個航模協會的宗旨，也是對楊澤夏本人的一個再貼切不過的形容。

河北科技大學航模協會曆年獲獎情況

國際賽事

國内賽事

CADC中國國際飛行器設計挑戰賽(科研類全國航空航天模型錦标賽)

采訪：蔣明君 李賢

撰稿：靳紫夢

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