地鐵，對于太原而言，将成為一個新的“符号”，對于我們每一個生活在這座城市的人來說，它帶來的不僅是從未有過的新鮮感，更是即将收獲的“提速”幸福感。那麼在地下十幾米的深處，我們的地鐵是怎樣快速穿行的呢？今天我們就從地鐵的第一站，位于小店區人民南路與規劃4号路交叉口的西橋站說起。
據了解，太原地鐵二号線全長23.647公裡，設車站23座。“打頭陣”的西橋站位于小店區人民南路與規劃4号路交叉口，面積一萬八千多平方米，出入口采用标準站樣貌設計，共設置4個出入口。值得一提的是，該站挑高約5米4，為全線地鐵站之最。
西橋站行車值班員 羅偉：車控室是我們站的一個大腦位置，西橋站承擔着和車輛段相連接，它的進折返線和出折返線，就是早上運營開始，車都是要經過我們的折返線，然後進入到正線裡面，每天晚上回的時候，也同樣是一樣的。
從車控室向外望去，就是簡約大氣的站廳層，人工咨詢台、安檢儀、閘機、自動售票機已經全部“就位”，靜靜等待市民的“檢閱”。
西橋站當班值班站長 嶽星宇：咱們二号線因為是全自動運行，首先是車站站台人員一個保護措施，還有一個是自動情況下，咱們有間隙探測器，每節車廂有一個間隙探測器。
記者在現場看到，不論是站廳層還是站台層，都是細節感滿滿。
西橋站當班值班站長 嶽星宇：間隙探測器發射的紅外線可以感應到夾人、夾物，就是有夾人、夾物情況下，列車是不會接收到發車信号的，然後站台有咱的工作人員去前往現場處置。
除了安全方面的保證，一些小設計也非常貼心。
西橋站當班值班站長 嶽星宇：咱們這個箭頭符号的話，一個是指引乘客上下車，兩側是上車，中間是從車上往下走，下車箭頭引導乘客有序乘車。
據了解，目前車站運營人員已全部到位，施工也隻剩最後的收尾部分。縱觀西橋站周邊，晉陽橋、太原市中心醫院汾東院區與之相連，未來的交通和發展已呈現出強勁勢頭。
西橋站當班值班站長 嶽星宇：西橋站是汾東大街跟人民南路南延交口這邊，主要就是帶動周邊的經濟，然後方便周邊居民的出行。咱這邊屬于汾東商務區，是咱太原市新規劃的一個商務區，這邊西橋站的建設對汾東商務區可以說是意義非常重大。（記者 辛警超 潘浩宇）
來源/太原廣播電視台新聞綜合頻道
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