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繼撕毀維州與中國的“一帶一路”協議之後,澳大利亞變本加厲,開始盯上中企與西澳州的經濟協議、達爾文港100年租約等中澳經濟協議。澳洲有關部門已經發出鄭重提醒,該國已經開始重新審查并可能撕毀此前簽訂的達爾文港99年租借合約。
據悉,2015年,中國山東岚橋集團在60多個世界競争者中脫穎而出,與澳大利亞北領地政府簽署了達爾文港99年租賃合約,并為此一次性付清了99年租金5.06億澳元(約合人民币25億元)。
岚橋集團表示,該公司的達爾文港99年租約已通過澳洲相關部門的批準,具有法律約束力。按照基本的契約精神和商業合作互信原則,澳大利亞應尊重該港口租賃協議,而非動用權力破壞。該公司将關注事态發展,後續或将考慮通過法律程序或其他方式維護公司合法權益。
而且,如今經過中企數年的經營,達爾文港發展迅猛。岚橋集團按照合約在5年内投入了2000萬澳元,重新開始建設達爾文港,大幅提高其運輸、調配、卸貨等能力。在中企接手兩年後,達爾文港一年營收額就達到6500萬澳元,到2019年這一數字攀升至數億澳元。
此外,未來,達爾文港的發展空間将更為廣闊,岚橋集團20年内還将繼續投入2億澳元,建設達爾文港,繼續提高其營業額。如果澳大利亞此時收回達爾文港,無異于在“搶奪”中企的經營成果,此外還可能面臨超50億元的天價違約金。
岚橋集團澳大利亞公司的CEO邁克·休斯也撰文指出,澳洲撕毀中澳經濟協議的舉動,相當于向全世界發出“澳大利亞不想要外國投資”的信号。數據顯示,2020年中企對澳的投資總額僅為10億澳元,降幅高達60%,較2014年165億澳元的巅峰水平足足暴跌了93%。
文 | 呂佳敏 題 | 黃紫镓 圖 | 盧文祥 審 | 林妙瓊
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