趕在雙11前夕,京東發布了全新的即時零售品牌“小時購”。消費者下單帶有“小時購”标識的商品後,系統會基于LBS周邊3-5公裡的門店發貨,從而實現1小時内配送到家。
供給端,小時購整合了原來的物競天擇項目、京東到家平台模式,以及“天選”自營模式,是一次京東體系内到家資源的集體輸出。據了解,目前小時購業務已接入10萬家全品類實體零售門店,覆蓋超市生鮮、手機通訊、數碼家電等衆多品類;履約端,小時購将由達達快送全面承接。
與以往京東即時零售業務分布在app内多個入口——“京東到家”、“京東生鮮”的小時達、“七鮮”等——不同,業務升級後,小時購在内部有了統一的中心化入口。
現在打開京東APP,最上部的tab欄除“首頁”外,已新增“附近”的并列入口,這即是京東為“小時購”開辟的新入口。點進“附近”一欄,或者在搜索欄中搜索任意商品,顯示的也均是基于LBS的商家店鋪,這與京東主站優先展示自營商家完全不同。
京東“小時購”入口及展示頁
與此同時,“京東小時購”的微信小程序也悄然上線,在賬号體系上與京東主站打通,呈現頁面也與主站“附近”入口完全一緻,未來會與主站形成聯動。
與自營、POP業務入口并列,表明京東已經将“即時零售”提升到了新的戰略高度,而“小時購”的發布,也意味着京東在該領域将告别以往單打獨鬥的局面,走向協同。
京東“小時購”小程序頁面
圍繞即時零售,京東此前曾推出物競天擇項目。模式上,該業務與“小時購”差别不大,通過在線下鋪設廣域網點(便利店、商超、百貨等),消費者在京東APP下單後,貨品由網點配送,時效上最快可以半小時達。
據36氪了解,目前京東物競天擇項目推進效果并不理想。原因在于,物競天擇籠絡的商家資源并不多,而且變相存在着與原有自營業務左右手互搏的現象。京東在“物競天擇”項目承擔的角色主要是流量平台和系統,但核心零售商資源主要掌握在京東到家、多點等到家平台手中,物競天擇要去BD的難度并不算小。
實際上,無論是接入的商家數量、百萬量級的衆包騎手還是依靠海博系統與商家的強綁定,達達都是京東旗下最适合開展即時零售的平台,對此京東心知肚明。
今年3月,京東集團公告稱将以8億美元認購達達集團新發行普通股。交易完成後,京東将持有達達集團51%股份,成為控股方并表達達。這意味着未來達達平台産生的所有交易額都将在京東财報中體現,也是從那時起,京東将達達作為即時零售的核心抓手已經提上日程。
從去年4月成立大商超全渠道事業群開始,京東内部就一直将全渠道打造作為下一個增量來源,而即時零售正是京東全渠道戰略的重要一環。
剛過去的二季度,美團閃購的交易量和GTV同比增長超140%,而據36氪了解美團閃購8月份的日單量已經突破300萬,“閃購 買菜”在美團新業務營收中的占比已經在30%上下,達到36億左右。
上線3年多,在沒有特殊流量扶持的情況下,美團閃購的訂單增長喜人。多位知情人士也告訴36氪,目前閃購的客單價高于外賣49元的客單價,而且毛利率在持續向好。
王興在二季度财報電話中也提到,“美團閃購的訂單規模将會超過1000萬,當我們實現規模化,就能夠實現盈利。”此外王興表示,美團會繼續把外賣高頻率用戶持續轉化為美團閃購用戶。
樂觀預測,如果未來2-3年,美團閃購或者京東小時購的日單可以達到1000萬,客單價60,全年貢獻的GMV就在2200億上下,對于幾家巨頭平台來說這都是相當大的增量。
升級“小時購”業務後,京東成為了第一家為即時零售配備核心級入口和資源的平台,但據36氪了解,即使算上京東到家目前百萬上下的日訂單量,京東小時購與美團閃購的單量差距仍在,需要拼命追趕。
對手虎視眈眈,美團同樣上心。
在美團APP内,美團閃購擁有兩個一級入口——“超市/便利店”、“買藥”,雖然一直未上線微信小程序,但據内部人士透露閃購在到家事業群的地位非常高。
據媒體報道,此前閃購曾換過好幾任負責人,曾任外賣高級總監的馬宏彬、到家事業群研發平台負責人韓建都帶過閃購的前身——商超生鮮運營團隊,直到 2018 年美團高級副總裁、到家事業群總裁王莆中接手。
2020 年底,閃購事業部被拆分為閃購、醫藥和團好貨三個獨立業務部,均直接向王莆中彙報,一位美團中層就表示,“把閃購獨立出來,是希望團隊可以更快決策,更好的增長。”
除團好貨以實物電商為主外,閃購和醫藥目前均以即時零售業務為主。據36氪了解,美團醫藥也在近期動作不斷,依靠新藥店入駐計劃和補貼,成為美團閃購又一大訂單來源。
在前不久的美團閃購數字零售大會上,王莆中也表示,“即時零售的市場預期未來五年将要達到1萬億,交易用戶5億,而美團在未來五年想要拿下4000億的份額。”京東的目标則是在未來覆蓋50%的用戶(截至二季度京東的年度用戶超過5.3億),核心級流量資源以及供應鍊優勢會是京東的砝碼,而雙11則是“小時購”将迎來的第一場硬仗。
但也正如長期以來外界擔心的,除去生鮮、醫藥等個别品類,即時消費需求真的存在嗎?過高的履約成本,是否真的意味着這是一個值得過高投入的業務?這是過去幾年即時零售發展緩慢的原因,也需要美團和京東們給出新的答案。
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