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日本豐田純電動汽車技術

汽車更新时间:2024-07-09 00:44:05

在近幾年火熱的新能源電動汽車中，特斯拉可是出盡了風頭。2021年元旦特斯拉公布了2020年的銷售數據，總銷量499550台。除了特斯拉，國内還有比亞迪、蔚來、奇點等多家新能源汽車品牌。

但是在日本卻沒有聽說他們發展純電動汽車，這是怎麼回事？

日本豐田純電動汽車技術（日本為什麼不發展純電動車）1

說起第一次把電能用在汽車中，那還是日本的豐田。1977年豐田就提出了制造電動車的計劃，到了1997年發布了首款油電混動車型—初代普銳斯。不僅如此，锂電池的發明地也是日本位列世界TOP5 的動力電池企業之一：松下集團就是日本的電池廠商。

既然電動技術優勢這麼大，為什麼日本不推行電動汽車呢？

日本豐田純電動汽車技術（日本為什麼不發展純電動車）2

這就要從以下幾個方面說起，第一，日本的環保理念。雖然電池作為新能源出現，是暫時取代了燃油車。但不得不說電池依然會消耗煤炭和天然氣，這兩者的使用必然會存在污染問題。而且電池是有使用壽命的，過了使用壽命的電池如何處理，又是一個問題，這和日本人的環保理念是違背的。

第二，雖然日本的國土面積小，但是他們的人口密度卻不低。2018年日本人口密度排到了世界第8，而中國在第16位。人多地少也導緻了他們的城市比較擁擠，對他們來說，K-car更适合他們日常的出行，造價也便宜，所以純電動車未能在日本推行。

日本豐田純電動汽車技術（日本為什麼不發展純電動車）3

近些年，越來越多的國家提出禁售燃油汽車計劃。挪威計劃在2025年實施，荷蘭、德國、中國海南等，實施時間暫定為2030年。

在新能源成為趨勢的今天，日本又在研究什麼能源車呢？

對于日本來說，他們想實現真正意義上的零污染，或者零排放的新能源，也就是他們現在研究的氫能源汽車。相比于現在的燃油汽車和電動汽車，以氫作為燃料，氫氣和氧氣的結合，最終的生成物隻有水，這恰好滿足了日本的追求。而且氫能源電池和锂電池比起來，還有很多的優勢。

日本豐田純電動汽車技術（日本為什麼不發展純電動車）4

每千克的氫電池可以儲存40度電，而每千克的锂電池卻隻有0.278度電，再加上锂電池的續航能力比較低，特斯拉Model3也就480~613km，一些的電動汽車更是隻有200km。再加上電池損耗，行駛裡程更讓人擔憂。更何況電動汽車在家充電需要8個小時，而氫能源電池隻要三五分鐘，和加汽油差不多，輕松行駛600km。豐田第二代氫能源電池汽車Mirai，續航裡程就可達250km。

這就有人要問了，氫能源汽車優勢這麼大，我國研究了嗎？

日本豐田純電動汽車技術（日本為什麼不發展純電動車）5

不用擔心，我國在研究電動汽車的同時，也在研究氫能源汽車。但是由于氫燃料電池中，需要昂貴的鉑金屬，這也必然會影響到車輛的定價。除此之外，制作氫能源的成本還比較高，大規模制作氫氣的方法除了電解水，就是利用石油燃料，這一來和使用锂電池一樣存在污染了。因此氫能源仍在研究中，氫能汽車還未能得到普及。

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