莽莽雪原，一馬平川；巍巍唐古拉山，離天三尺三。

一路迎風冒雪，西藏日報社融媒體記者一行驅車數百公裡，探訪世界海拔最高的公路養護點——有“天下第一道班”之稱的青藏公路分局安多公路養護段109養護保通點（109道班）。

海拔5231米，氧含量不足海平面的一半；年均氣溫零下8℃，最低可達零下40℃——這裡是當之無愧的“生命禁區”。

盡管自然環境極端惡劣，但這裡卻常年駐紮着一支精兵強将——109道班，這支由44人組成的隊伍，活躍在青藏公路k3331至k3397（66公裡）路段，開出了一條條“雪路”，保障了來往車輛的順利通行，也催動着藏北經濟的快速發展。

走進109道班大院，幾座稍顯破舊的建築孤零零地立在黃色的院牆内，顯得十分簡陋。視線移到設備間，鏟雪機、救援車和十字鎬、鐵鍬等工具一應俱全，并擦拭一新、擺放整齊，這與大院簡陋的布置形成鮮明反差。“這些都是我們吃飯的家夥，要格外珍惜！”接待我們的兩位副區長次仁多吉和地嘎話雖不多，但很熱情。

次仁多吉和地嘎都是子承父業的“路二代”，從小在公路上長大，父母都是上世紀七八十年代的道班工人。“那時候的工作條件非常艱苦，鏟雪車都是手推的；忙起來的時候，吃飯、睡覺也經常顧不上……”地嘎告訴記者，父親旺傑十八九歲就來道班工作，并在這裡遇到了母親嘎地，一家人曾以道班為家，生活簡單而幸福。

2014年，地嘎追随父輩的腳步，又來到這熟悉的院子；8年多時間裡，他勤勤懇懇、任勞任怨，從普通工人做到了工段副區長。他說，要繼承父母的遺志，像他們一樣“甘當路石，奉獻終身”。

41歲的小弟（人名），是土生土長的安多縣人，以前在拉薩打過零工、做過餐飲，2014年來到道班，就再也沒有離開過。

2021年底，部分道班工人申請了40多天的年假，而留守的18人中，小弟名列其中。其實，小弟也非常牽挂家裡：年邁體弱的母親、每天辛苦工作的妻子，還有學業正緊的女兒，都是需要他盡職盡責關心關懷的至親。

“家是我最大的虧欠！”小弟說，父親10多年前就去世了，母親次仁今年75歲，吃穿住行全靠自己操持；妻子和女兒雖然也在拉薩，但妻子每天要上班，隻有周末才能抽空去看望母親；女兒索娜卓瑪也不止一次問爸爸藏曆新年是否回家……可就是這割舍不下的親情，他還是“割舍”了，“這裡也是家，這裡也有家人，這裡更需要我！”

新年期間，過往車輛減少了，但保障道路暢通依然是109道班的首要任務。連日來，大雪肆無忌憚地斷斷續續下了三四天，再次讓羌塘草原裹上了銀裝，也加重了109道班的負擔。

前不久，次仁多吉和小弟往唐古拉山方向除雪，一輛從唐古拉山口駛來的小車突然失去控制，滑到附近不遠處的一座涵洞下。兩人見狀，不顧天寒地凍的環境，趕緊下車，跑到涵洞旁，兩腿一伸，滑到涵洞底下開展救援。

好在人沒事，但車損壞嚴重，于是兩人又聯系安多交警，把車主送到安多縣安置。當記者問起車主詳細信息時，兩人面面相觑，竟答不上來。其實，不是他們粗心大意，而是像這種“一面之緣式”的救助情況非常多，真的記不過來！

一人一把鍬，從冬鏟到秋，這群“一直在路上”的養路工，就是這麼一鏟一鏟地把“養路為業、道班為家、人在路上、路在心上、艱苦創業、勤儉養路、甘當路石、奉獻終身”的精神一代代傳承下去的。

屋外，又飄起了雪花；屋裡，談話的興緻更濃——此時此刻，風雪很冷，心裡很暖！

（記者 張宇 益西加措 陳荷花 邊珍）

轉自：中國西藏新聞網

來源： 西藏主要新聞

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