如今,新能源車型沒有幾個鮮明的産品爆點,怎能獲得市場青睐,尤其是面對追求“不跟随”的Z世代,若想迅速打開局面,必然要另辟蹊徑。
而憑借對市場的洞察,自遊家推出了旗下首款産品——自遊家NV(售價區間為27.88-31.88萬元),并有趣地将“城市探索”作為産品基調,塑造出全場景自由駕馭的品牌形象。不過就在這台新車價格公布後不久,理想汽車CEO卻在一條介紹自遊家NV的微博下評論:“這遠遠不如L6呀,憑啥和L7比較?”
究竟這台與理想一樣,主打增程式混動的新車,有沒有資格和理想一樣“比肩庫裡南”呢?請你看完它的配置,再自行定奪吧。
更加“自遊”的通過性何為“自遊”?我的理解就是想走就走,不被條件所輕易拘束。
而自遊家NV作為一款基于自由理念打造的新能源SUV,不僅在“表面功夫”上兼具城市先鋒感與探索的硬朗設計風格,而且對于如何去探索也做到了面面俱到。
自遊家NV率先打破了大多數新能源車型的場景限制,全系标配雙電機組成的 iAWD 智能四驅系統,再配合200mm最小離地間隙、470mm涉水深度、20°接近角/25°離去角、透明底盤系統以及788mm超大外徑輪胎等硬核參數,不僅滿足城市通勤需求,還極大提高了車輛可玩性,輕松探索詩和遠方。
為了讓“探索”實至名歸,自遊家NV還在安全層面上,為用戶提供了“野”的資本。自遊家NV在車身上不僅加入了超高強度鋼鋁混合材質,高性能材料占比達到80.1%,而且在結構上還擁有多重優化,打造出多維度立體能量疏導車身結構。
對于至關重要的電池防護,自遊家NV電池模組則加入了全方位複合材料,包括電池艙内的玄武岩纖維和雲母闆覆蓋材料(絕緣/防火)、電池外部由陶瓷矽橡膠包覆(阻燃效果)、每個電芯利用氣凝膠複合材料填充(密封效果),最大化保護電池安全。
值得一提的是,得益于電池内部的密封效果,自遊家NV電池艙防塵防水性能也達到IP68等級,即使電池在1000mm水下連續浸泡10小時,電池艙内依然保持幹燥,這也為涉水的越野環境提供了更多可能。
更加“自遊”的用車體驗作為一台長4915mm、軸距2910mm的SUV,提供“自遊”的空間體驗自然是理當之事。
自遊家NV所擁有的大五座布局,不僅讓第一排和第二排都能享受到2.9米軸距所帶來的優勢,而且豐富且合理的收納空間。比如采用對開設計的前排扶手箱,也能夠幫助用戶滿足各項收納所需。
其常規後備廂為788L容積,可輕松擺放9個20寸登機箱,倘若後排放倒,儲物空間瞬間提升至1730L。如果你還嫌後備廂容積不夠,那自遊家NV自帶的車頂行李架就是最好的拓展,搭配車頂行李箱或者車頂帳篷等,創造更多可能。
為了搞定用戶在城市、戶外等不同場景的用車需求,自遊家NV還設有前排雙15W無線快充系統 4個Type-C接口/3個12V電源接口的組合,可以便利拓展各種車載設備。與此同時,自遊家NV全系擁有非常實用的220V對外放電接口,支持6kW救援和3.3kW場景兩種放電功率,輕松應對露營用電需求,解鎖當前最“自由”的生活方式。
更加“自遊”的豪華體驗自遊家NV座艙在細節上也處處體現出設計者對 “自遊”豪華的理解,寬大舒适的前排座椅從材料、工藝等多方面确保駕乘舒适;沉浸式副駕座椅(Air Lounge)可讓靠背放倒至 167 °,自在欣賞 1.71㎡全景天幕外的風景與多維聲音響系統所打造的均衡細膩聲場。
為打造沉浸體驗,在NVH控制上,自遊家NV除了常規隔音、止震、吸音技術外,還在前後車窗上配備雙層夾膠靜音玻璃,讓車内噪音降低12%,對于部分特殊音頻(風噪)更是可降低50%。
更加“自遊”的智能體驗為凸顯智能化座艙,如今大部分車型都采用連屏設計,但自遊家NV并沒有盲目跟随,而是配備更易用的12.3英寸全液晶儀表盤 15.6英寸中控大屏,為用戶帶來“無感知”的車機交互體驗。
在系統上,自遊家NV充分考慮用戶體驗,基于Android Automotive開發了NIUTRON OS,并加入創新設計的Smart Stacks積木拼插交互,讓NIUTRON OS與CarPlay同屏顯示并保持一緻的交互邏輯,盡可能降低用戶的學習成本。在語音交互方面,自遊家NV支持NIUTRON小悠和Siri 雙語音助手,均可實現絕大部分的車内交互體驗。針對安卓手機用戶,自遊家NV還支持華為HiCar的車載無感連接。
除了創新設計Smart Stacks積木拼插交互之外,在智能駕駛輔助方面,自遊家NV也“探索”出了一個新思路——以科技“可成長”為理念。
自遊家NV全系标配24項AAD 高階輔助駕駛系統,提供AEB自動緊急制動、ACC全速域自适應巡航、LCC車道居中控制、LCA變道輔助、BSD盲區監測、APA全自動泊車等高階功能。
同時還支持全系硬件付費升級至SuperDrive AAD,升級後的自遊家NV将搭載2枚地平線征程®5芯片,可開啟适應高速和城區道路的NOA領航輔助功能,帶來輕松省心的進階城市探索體驗。據了解,自遊家NV已在車内預留了千兆以太通訊高算力集成域控制器接口,用戶隻需要在服務中心就可完成升級。
寫在最後自遊家NV為何以“自遊”為名?
深入了解後,你就會明白,這台車從誕生之初就在有意識地與傳統燃油和其他新能源SUV拉開差距,并在定位、設計、智能以及動力展現出獨樹一幟的産品理念。
這種命名最終目标就是讓人深切體會到自遊家NV已不僅僅是一種交通工具,而是能作為對自由生活向往和随時随地去探索“自遊”領域的支持。
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