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地鐵裡的報站播報，要不要帶上“站”字？

近日，有網友通過人民網領導留言闆向北京市領導反映，北京地鐵在廣播時會出現站名不帶“站”字，也會出現站名帶“站”字，這樣容易造成歧義。在地鐵站内及地鐵車廂内廣播站名本就是地鐵站的站名，沒必要在站名後加個“站”字，應前後一緻統一去掉站名後“站”字，避免火車站名的地鐵站與普通地名地鐵站混淆，如雙橋與雙橋站、清河與清河站、昌平與昌平站等其他類似站名。

@北京12345 第一次援引北京地鐵運營有限公司回複稱：經核實，北京地鐵廣播中,當一句廣播詞中前面出現了車站的概念，後面的“站”字可取消，如“下一站，XX（站）”中第二個括号中“站”字可取消；但是，當廣播詞中前面沒有出現車站的概念，如“列車即将到達，XX站”，這個“站”字則不能取消。這是出于廣播詞嚴謹準确的考慮，必須說明的是列車前方到達的是XX站，而不是XX地區。“列車在XX站通過不停車”，“列車在XX站将開啟右側車門”同理。

北京地鐵運營有限公司回複後，網友并不認可。

這名網友反駁道，地鐵隻能到達地鐵站，火車報站如果說到的北京南肯定到的是北京南站，這些都是常識。即使是個人乘坐地鐵時候也會說我在呼家樓下車，不會特意加個站字，因為有語境，有常識，站名有的本來就長還要多加個站字，聽着隻會更啰嗦。

北京市地鐵運營有限公司再次回複稱，經核實，針對北京地鐵報站廣播站名後的“站”字應統一去掉的訴求，公司進行深入研究，最終認為報站廣播站名後的“站”字不可統一去掉。

具體原因有三：一、廣播中要充分體現列車到達車站的概念。如列車在即将報站前，播報“列車即将到達順義站”或“列車即将到達順義”，明顯前者說法更準确且無歧義。二、廣播中已經體現出車站含義的，無需重複強調，避免冗餘，如列車在出站後，播報“下一站，望京”或“下一站，望京站”，明顯後者說法存在冗餘 。三、對于火車站相關地鐵站名，如北京西站、北京站、清河站、亦莊火車站等，在廣播播報中均保留“站”字，避免出現“下一站，北京”、“下一站，清河”、“下一站，亦莊火車”等荒謬的錯誤。

澎湃新聞注意到，近年來各地關于地鐵廣播信息的讨論已有不少。

例如，微信公号“無線徐州”2019年9月報道提到，1号線上的站點中，包括兩座交通樞紐——徐州火車站和徐州東站，在此前的地鐵站點命名方案中，出現了“徐州火車站站”和“徐州東站站”這樣的情況。如今，1号線即将開通試運營，站内語音播報到底是怎麼念的呢？記者在地鐵試乘過程中了解到，徐州地鐵語音播報在策劃、錄制過程中，廣泛吸取市民意見，進行了多次修正，最終确定的版本中已經省略重複的“站”字。

另外在今年4月，武漢一位市民在長江網武漢城市留言闆建議地鐵報站增加一些地名講解。據《長江日報》消息，武漢地鐵曾經有過地名講解，因不少乘客反映地鐵報站太長嫌吵，武漢地鐵後來對所有線路廣播語音進行了簡化，地名講解也取消了，從而為乘客營造一個相對安靜的乘車環境。

來源：澎湃新聞

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