曾幾何時，定速巡航那是高端車專享的配置，就跟以前買手機上來就問有沒有藍牙一樣。如今，定速巡航都快成标配了，不過有調查顯示，很多車主雖然知道自己的車有定速巡航，但是真正用的人不到10%，這真是應了那句話：不一定會用，但是必須得有。

少部分車主，通常隻有在跑高速的時候才會用到，據說可以省油，但還是有點擔心安全問題，那麼定速巡航到底值不值得用呢？

司機通過定速巡航控制開關和油門踏闆設定好一定的車速後，電腦會将實時的車速和設定好的車速進行對比，當兩個車速存在差值的時候，電腦會發出控制指令，通過驅動電路控制執行器，讓節氣門開度增大或減小，從而達到讓汽車始終保持勻速行駛的狀态。

所以，開啟定速巡航後，右腳就不用一直踩着油門了，雖然解放後的雙腳也沒什麼可幹的，但好在能放松一會。

雖然定速巡航可以不用一直踩着油門也能讓車自己往前跑，但是它隻是讓汽車持續進行行駛而已，所以它存在的意義隻在于釋放右腳，減輕駕駛者長途駕駛的疲勞感，僅此而已。

特别提醒大家，為了安全，開啟定速巡航後，右腳還是要時刻備在刹車踏闆上，以防出現緊急情況而手足無措。

而我們平時所說的ACC自動駕駛巡航，是在定速巡航的基礎之上發展而來的，主要是在車身周圍新增了很多雷達，用來實時監測車身周圍一定範圍内的障礙物，并通過行車電腦的計算後，讓車輛做出反應。可以說，定速巡航的智能化程度和自動駕駛巡航根本就不是一個檔次的。

由于不同車型内飾設計不一樣，所以定速巡航開關的位置和樣式也有很大差别，但是控制開關基本上都會在方向盤附近，主要分撥杆式和按鍵式兩種。

開啟定速巡航按鍵為“ON/OFF”或“CRUISE”鍵；降低巡航速度按鍵為“-”或“COAST”鍵；增加巡航速度鍵為“ ”或“ACCEL”鍵；解除或取消設定速度鍵為“CANCEL”鍵；設定速度鍵為“SET”鍵；恢複設定速度鍵為“RES”鍵。

打開定速巡航功能儀表盤上會點亮定速巡航指示燈，當車速提升到你需要的速度之後，按下“SET”鍵，右腳就可以松開油門了，這時汽車會按照當前速度勻速行駛，如果在定速巡航過程中相對車速進行微調可以通過“ ”、“-”按鍵調整。

解除定速巡航有三種方式，踩刹車、“CANCEL”鍵和“ON/OFF”開關鍵，如果用踩刹車或按“CANCEL”鍵的方式取消定速巡航後可以通過“SET”鍵恢複到之前定速巡航的速度。

扭矩的變化是汽車費油的主要來源之一，特别是加扭的時候，發動機需要燃燒更多的汽油來獲得動能，另外，汽車的扭矩某種程度上是根據駕駛員踩油門踏闆力度決定的，如果油門踏闆是定值，相對來說扭矩就是定值，但是當風阻和滾阻發生變化時，車輛的驅動力隻有跟着變化才能達到定速巡航的效果。

我們假設開車從A點到B點，如果路上有上下坡或者風速變化，那麼顯然“定油門”要比定速巡航省油（車速相同的前提下），所以定速巡航省油還是費油，要看怎麼比，和“定油門”的情況比是費油的，但是和開車深一腳淺一腳的比肯定省油。

打開定速巡航的時候，一定注意當前車速不要和設定車速有太大差異，否則很容易造成汽車突然加速，不僅增加了油耗，還很容易發生危險。

其次，最好不要在城市、山路或車輛較多的地方使用定速巡航，反複加速減速不但起不到巡航的效果，還增加了交通事故的發生概率。同時雨雪天氣的時候由于地面濕滑，刹車距離比正常情況要長很多，所以盡量不要使用定速巡航功能。

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