19款的英菲尼迪QX70外觀既紳士，又暴戾的鲨魚仿生學車頭、閃亮的鲨魚腮、超長的發動機蓋、前中置發動機帶來的完美側面比例、配備4個20寸的大腳、貝殼流線車尾，幾乎360度無死角的圓潤。

英菲尼迪QX70 19款 3.7 标準

配置：7速，胎壓監測，巡航定速，氙氣大燈，LED車後燈，前霧燈，電動外視鏡，電尾門，電動天窗，行李架，尾翼，20鋁，多功能皮質方向盤，黑色鋁制内飾，真皮座椅，記憶座椅， 8英寸屏顯，BOSE音響，360環影，電眼，桃木内飾等。

整車線條設計得較為的年輕化。兩側的尾燈變為橫向布置，整體造型有些趨于轎車化設計，溜背式的設計風格，并且加入了LED光源。後保險杠上集成了後霧燈，另外尾部配備全新擾流闆和雙邊共出的大尺寸排氣口，看上去極具動感。

QX70采用的是一套名為Attesa-ets的四驅系統，全名為Advanced total traction engineering systems for all-terrain（太長了我是翻書抄的）……意為“先進全地形完全牽引力控制系統”，首次出現在秒天秒地的GTR 32身上。該四驅系統使用一個16位芯片，通過每個車輪上的ABS輪速傳感器檢測每個車輪牽引力的損失，檢測過程中，16位芯片運行速度已達到每秒鐘100次之快，同時向位于中控台旁的三軸式離心力感應器索取行車動向信息。整個E-TS四驅系統與ABS防抱死系統都由同一塊ECU集中控制，當ECU偵察到某個後輪發現打滑現象時，系統向LSD發出信号，将最多50%的扭力強制分配給前輪，ATTESA E-TS通過分析可分配不同的扭力比率到前驅動輪（實現1：99至50：50的前後比例），這種裝備就使得一輛四輪驅動汽車在條件允許情形下有類似後輪驅動的行駛特性；而在條件不允許的情形下恢複衡時四輪驅動形式。因此這套四驅正常狀态基本就是後驅，公路上劇烈駕駛起來抓地力很強大。

有别于渦輪橫行的SUV，QX70卻堅持自吸信仰。搭載的是3.7l自然吸氣發動機，通過這台發動機可以爆發最大功率351馬力，最大峰值扭矩363牛米，傳動系統采用7擋AT變速箱，雙叉臂式獨立懸挂 多連杆式獨立懸挂使得整車穩定性更為出衆。啟動時發動機的低吼，線性的油門響應，殺氣凜冽的動力讓人熱血沸騰的9000轉，高轉速時持久的推背，是讓你無法忘卻的記憶

19款英菲尼迪QX70（大鲨魚）定位中大型SUV車身尺寸為4862×1928×1680mm，軸距2885mm。這款車全系搭載了一台3.7L發動機，最大功率258kw/7000rpm；傳動方面，該車有7擋手自一體可選。英菲尼迪QX70的競争對手有寶馬X5、普拉多以及奔馳GLE。

從側面看去，英菲尼迪QX70的車頭顯得較長，顯得十分具有攻擊性，想來這也是壓縮後排空間的原因之一。而前臉則采用了熟悉的家族式設計，檔次感很強。尾部設計以運動風格為主，雙邊共兩出的排氣布局看起來很有野性。整體來看，此車的外觀足以令人眼前一亮，具有強烈的運動氣息。

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