坡道定點停車時間不能超過多少?不少學員表示科二是駕考裡最難的一場考試，的确，每年敗在科目二考場中的考生數不勝數而在這些考生中不是倒車壓線了，就是死在了坡道定點停車上那麼就坡道定點來說，其實隻要學員不熄火，過的幾率還是很大的如果你頻繁死在坡道定點這個項目上，那就說明這幾個點終究沒有弄明白，下面我們就來說一說關于坡道定點停車時間不能超過多少?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

坡道定點停車時間不能超過多少

不少學員表示科二是駕考裡最難的一場考試，的确，每年敗在科目二考場中的考生數不勝數而在這些考生中不是倒車壓線了，就是死在了坡道定點停車上。那麼就坡道定點來說，其實隻要學員不熄火，過的幾率還是很大的。如果你頻繁死在坡道定點這個項目上，那就說明這幾個點終究沒有弄明白！

一、為什麼上坡道時車子總是熄火？

坡道定點停車熄火是很多學員都會犯的一個錯誤，雖說車輛熄火後若是能在一分鐘之内重新啟動的話隻扣十分，科二80分及格還是有機會的，但大部分學員在熄火後早已驚慌失措了，很少有學員能熄火後在一分鐘後重新啟動的，最終導緻挂科。而熄火的原因無非是學員在上坡時離合器沒有穩住，擡得過多，對離合器控制不當。

解決方法：學員在上坡起步的時候擡離合器盡量要慢，首先先将離合器穩住，等到達了上坡定點位置的時候找到離合器的半聯動狀态（也就是感覺到車子抖動時），此刻再拉起手刹，等過幾秒鐘機器識别到播報了之後再松開手刹，若此時車身不動，則再稍稍擡起一點離合，切記隻需再加一點點即可，多了反而會熄火。

二、為什麼踩離合的時候學員的腳會發抖？

很多學員表示在科二踩離合的時候經常會腳發抖，尤其是上坡起步的時候，腳抖得越發厲害，最終導緻離合器控制不當而挂科。其原因很簡單，無非是學員起初踩離合器的姿勢不對，所以踩得久了才會抖。

解決方法：學員在上車後第一件事就是調整座椅，并踩幾腳離合器感受一下考試車上離合器的深淺，等一切都調整好之後将腳掌踩在離合器上，腳跟微微貼在地面，這樣一來腳有了受力的區域，就能控制得比較穩，也不至于後期腳抖了。除此之外，學員在擡離合器的時候膝蓋也要微微上擡，離合器要快踩慢擡。

三、為什麼坡道定點停車時邊距不是太寬就是太窄？

一般情況下坡道定點停車都會被扣除十分，隻要學員控制在30cm-50cm之間都是可以的，扣除十分算是正常情況。而一些學員在定點停車時不是大于50cm太寬了，就是小于30cm太窄了，車身都壓線了，那麼這種情況機器是直接判定0分的。

解決方法：學員在上車考試之前都要先調整好座椅和後視鏡，以确保和平時練習時一樣，這樣的話考試時坡道定點停車看哪個點就和平時練習時一樣，隻有這些都調整好了才不至于看錯點。

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