今年成都車展推出的吉利全新博越Pro，光芒是真的耀眼，吸引了大部分消費者的眼球。的确，全新博越Pro這款新車的各個方面都給人一種高級感。

但是人們可能忽略了一個點，當時與吉利博越Pro一同到來的、被全新博越Pro搶盡了光芒的2020款吉利博越，同樣是一款十分值得入手的車型。

吉利 博越 2020款

指導價：8.88-11.98萬元

車型定位：5門5座緊湊型SUV

發動機：2.0L L4/1.8T L4

變速箱：6擋手動/7擋雙離合

最大馬力：141匹/163匹/184匹

峰值扭矩：178牛·米/250牛·米/300牛·米

排放标準：國六

車型亮點：穩重大氣、配置豐富、性價比高

實拍車型：2020款 1.8TD DCT兩驅智聯型4G互聯版（指導價：11.98萬元）

是新款，但變化重點并不在設計

吉利博越這套設計已經足夠诠釋了國人喜歡的沉穩、大氣、端莊，又或者是之前消費者們對于吉利博越造型的認可度比較高，所以在近幾年的幾次改款中，設計師也沒怎麼敢對它動大刀子。甚至到了2020款吉利博越，單從外觀設計上是看不出它與2018款有任何的差别的。

家族式的水滴漣漪式前進氣格栅沒有缺席，與兩側大燈組融合到了一起。這款車型是頂配版本，所以燈組内部采用的是LED光源，不過其它版本車型就隻配備了鹵素光源。

底部保險杠兩側的這兩個進氣口設計在黑灰色裝飾條的襯托之下，相當搶眼，像是故意圈出來的一樣，又給人一種類似于戰鬥機進氣口的感覺。好吧，官方稱它的設計靈感就是來源于J20-DSI戰鬥機。

側面和尾部沒有什麼相當特别的設計，但結合到一起就是很和諧，就好像每一道設計、每一個元素本就應該出現在這裡一樣，說不出多大的亮點，卻也挑不出任何毛病。

當然，我可以告訴你2020款博越的車身尺寸為4519*1831*1694mm，軸距為2670mm，依然跟老款保持一緻。乘坐空間的話，算是這個級别之中正常水準。

那麼，新款變在哪裡？

内飾變了嗎？還是沒有。記憶中吉利博越的内飾長什麼樣，那新款的内飾還是什麼樣。同樣是“T”型中控台布局，同樣采用類似于金屬拉絲的裝飾面闆，同樣的8英寸中控觸摸屏。

隻不過現在它升級了一個全液晶的儀表，并将原來的機械式擋把換成了電子樣式，時尚科技感是多了幾分，但這樣也沒了機械擋把換擋時候那種機械入擋的質感，好與不好見仁見智吧。

而且2020款吉利博越還用上了GKUI 19吉客智能生态系統，在自主品牌車型都普及智能化車機的今天，這個升級也算是一個比較大的改變，新的E01芯片加入之後，GKUI 19車機有流暢的操作和快速的反應，智能化程度也提升明顯，簡單地說它現在更智能也更好用了。

舊款車型像原本的2016款、2018款都是可以升級GKUI 19吉客智能生态系統的，隻不過需要花3000多元去購買一個升級方案。

祖傳的JLE-4G18TD發動機升級到了國六排放标準，并分為了163匹馬力、250牛·米的低功率版本以及184匹馬力、300牛·米的高功率版本。

低配版本搭配的6速手動變速器，這是常規操作了，而原本的6速手自一體變速器沒有了，吉利這次給它安排了一個全新的夥伴：7擋雙離合變速器。

一般而言雙離合變速器會比自動變速器反應更加迅速，但自然也會犧牲一些平順性。不過這次2020款的吉利博越這套1.8T發動機 7DCT的動力組合，工信部給出的百公裡綜合油耗為7.5L，比舊款還要少0.3L。

它的性價比更高了

确實，2020款吉利博越一些方面做了重新的優化，但也并不是那種翻天覆地的改變，為什麼說它性價比更高了呢？别忘了，“性價比”之中，可是含有且不可缺少的一個字就是“價”字。

這次2020款吉利博越在上市時，官方還宣布了一個政策：指導價下調1萬元。結合吉利博越本身的産品力和口碑，在這個價位區間别說同級别的緊湊級SUV了，估計都會給不少小型SUV造成壓力，畢竟吉利博越這車賣這個價格，性價比确實挺高的。

這個級别的對手們都很強大

國内緊湊級别SUV市場可以說是自主品牌們必争的一杯羹。

像哈弗H6、長安CS75、上汽榮威RX5等等這些這個級别之中叫得上名号的車型基本都是自家的銷量擔當，同樣的，各家在這些車型中下的功夫不會少。外觀設計語言見仁見智，像“哪一個才是最好”這種問題都不會有準确結論。然後用料、配置、性價比、用戶口碑等各方面，這幾位也相差無幾。

主要是動力和車身尺寸方面的差異。就拿同為11萬出頭價位的車型來看，吉利博越搭載的是1.8T L4發動機，其它都是1.5T L4發動機。也得益于稍大的排量，吉利博越動力會比其它1.5T發動機的車型高出一些。

不過論到車身尺寸，像長安CS75和上汽榮威RX5軸距都達到了2700mm，而哈弗H6的高度和寬度則是最出色的，吉利博越在這其中并沒占到什麼優勢。

主觀評分：7.5分（滿分10分）

沉穩、低調、安心、踏實，也許這是吉利博越帶給人的感覺。9月份銷量達到了2萬多台，銷量排行前三名，這足以證明吉利博越的實力。

不過，吉利博越也并非就完全連弱勢方面都沒有，比如車身尺寸、比如内飾氛圍和質感、以及那所謂的高級感，都還有進步空間。

但是，吉利這不是推出了吉利博越Pro這款全新車型嘛，更高一層次的市場需求，就交由它去搞定。

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