對于越野愛好者來說，硬派SUV才是它們的心頭所好，而除了要有硬朗的外觀和必不可少的四驅系統，非承載車身與差速鎖也是許多越野愛好者所重點關注的配備。當然，這種配備的車型有不少，但20萬左右的就不算多了，不過也還是有下面三款表現不錯的車型可供參考。

指導價：17.58-21.38萬

坦克300自公布之時便引起了超高熱度，其複古的外形在呈現硬派風格的同時又不乏精緻感，尤其是車頭處的經典越野造型配合圓形大燈的設計，和諧之中又帶着相當的時尚感。内飾則與外觀的粗犷相去甚遠，呈現出一種氛圍濃郁的豪華感，無論是大量皮質的采用、大理石般的高光飾闆，還是越野車中不多見的雙聯屏設計，都給人一種極強的反差表現。

動力表現很有亮點，其搭載的2.0T發動機擁有227馬力和387牛·米的扭矩，匹配采用電子擋把設計的8速手自一體變速箱，并采用非承載式車身及博格華納分時四驅系統，自帶九種駕駛模式，同時配有前後差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式功能，而底盤方面則是硬派越野車普遍采用的前雙叉臂式獨立懸架 後整體橋式非獨立懸架。

指導價：15.98-26.99萬

作為一代經典，BJ40這套外觀也具備相當的辨識度，标志性的五孔格栅、斷開式設計的示寬燈、棱角分明的車身線條等，都毫無保留的展現出BJ40的硬派氣息。内飾同樣與外觀有着不同的性格特點，雙大屏的設計帶來了現代科技感，大量軟性材質與縫線的搭配也體現出内飾的精緻感，副駕前方的扶手設計則點綴出其骨子裡的硬派，中控台中間位置還配有差速鎖和四驅系統的電控設計，整體雖少了一些陽剛，但精緻感不遜色。

動力方面，2020款BJ40除頂配車型搭載2.3T發動機外，其餘車型均采用2.0T發動機，對應最大功率為224馬力，最大扭矩380牛·米，匹配采用電子擋把設計的8速手自一體變速箱，而其中的自動四驅緻敬2020版至尊型則配備有電控分時四驅、帶低速扭矩放大擋以及前後橋差速鎖，再加上非承載式車身以及前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸挂 後五連杆螺旋彈簧非獨立懸挂，進而帶來更穩定的操控感受。

指導價：16.98-24.83萬

途達算是這個級别硬派SUV中的老将，也是這個級别存在不多的合資車型。其外觀十分粗壯，雖然不會像上面兩款車型那般給人一種典型的硬派越野感，但看上去依然像是個不好惹的對手。而内飾方面則比較普通，簡潔的内飾談不上什麼設計感與科技感，全硬的中控台上部也談不上什麼氛圍，不過倒是很好的诠釋了粗犷，而行車電腦屏雖不起眼，但顯示的内容還比較豐富，像胎壓監測、四驅狀态、轉向角度、陀螺儀等均有顯示，越野時很實用。

動力方面則采用2.5L自然吸氣發動機，對應最大功率為193馬力，最大扭矩251牛·米，匹配7擋手自一體變速箱，并采用非承載式車身結構，配備分時四驅系統、牙嵌式後差速鎖，而底盤部分則采用前雙叉臂式獨立懸架 後五連杆整體橋式後懸架，并采用了套筒式傳動軸設計，進而增強後軸承載能力，提升惡劣路況通過性。

總的來說，上面三款車型均能滿足一定程度的越野表現，相信讓它們帶着你去野去自駕，會是一種不錯的體驗，而它們各自也有着不同的性格特點，坦克300熱度最高，内外設計與越野能力均表現上佳；北京BJ40則傳承經典，越野性能上也毫不遜色；日産途達雖然氛圍和配置上稍顯落後，但它的親和力相對更好，作為一名合資老将也依然有着不錯的人氣。而看到這裡，你又更偏愛于哪款車型呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!