暑假剛過，又一大批學員拿到了駕照，與此同時，專門為“新手”服務的汽車陪駕市場也日益火爆。然而記者調查發現，目前汽車陪駕市場十分不規範，亂象叢生。那麼這些陪練是否合法呢？

　　“陪駕公司”生意火爆難預約

　　根據媒體報道數據顯示，近5年來東莞駕校報名人數每年平均增長20%-30%。東南駕校負責人表示，目前每年從該駕校畢業約1萬名學員，多數都存在拿證後不敢上路的情況。記者以學員的身份，聯系了東莞5家陪練公司，要求當日下午安排練車，其中3家以本周已約滿要求延期，生意十分火爆。

　　一名陪駕公司的負責人表示，自己從去年開始進入這個行業。公司共有5輛車、5個師傅，暑假生意比平時增加了約三成，“這個月打算再增加3輛車并聘請司機。”他表示，公司目前每日預約時間共約30小時，主要客戶群體是拿了駕照又沒人指導的新手。

　　多數“陪駕公司”為無證經營個體戶

　　某駕校業内人士透露，東莞的陪駕公司多數屬于無照經營的個體戶，一輛私家車加一張C1證就可在網上自稱為“陪駕公司”。

　　記者根據網上查到的聯系方式，撥打了一名自稱張教練的陪練公司負責人電話。對方表示自己公司的師傅全部是有10年以上駕齡的駕駛員，保證練習兩次就可上路。随後，記者表示想前往公司了解其規模後再決定報名學習。對方當即表示其他司機都回家過節了，現在隻有他自己一個師傅，随後匆匆将電話挂斷。

　　一所代駕公司負責人透露，盡管目前東莞的陪駕業務蛋糕巨大，但是正規公司不敢介入。“就算學員有駕駛證，新手出了事故陪駕公司也要擔當風險。”他坦言，自己的代駕公司起初也開設此業務，後因風險大而基本取消。

　　他表示，目前有正規注冊資格的代駕公司不願意發展陪駕業務，這給許多沒有營業資格的個體經營者鑽了空子。“一人一車”就可以在網上接單，看起來很美，實則雙方風險都很大。

　　廢棄空地粉筆畫場地練車

　　日前，市民周小姐報名南城某駕校後，面臨科目二考試。由于暑期駕校人數爆滿，一車安排5個學員，一上午都摸不上車。為了快速熟練，她在網上找了一家陪駕公司。

　　周小姐表示，當她聯系對方表示自己想練習科目二考試項目時，對方表示每小時收費100元并且有和考試場地一模一樣的訓練場地。

　　誰料周小姐被該名自稱“教練”的男子帶到東城和萬江交接處一塊廢棄的空地後并沒見傳說中的練習場地。該男子随後從後備箱拿出膠帶和粉筆開始自畫場地标識線。

　　“當時就覺得受了騙，要求退錢并送我回去。”她回憶，對方卻回答退錢可以，但每小時50元的油費不能退。由于事先隻是口頭協議，無奈最後隻能付給對方200元油費才送回市區。

　　交通部門：駕駛員培訓必須在駕校進行

　　記者從市交通局駕培科了解到，對于已經領取證件的學員來說，本身具有上路資格，如果花錢請人做陪練，交通部門很難去幹涉。但是，陪駕公司如果對沒有取得駕照的學員陪練并指導，就屬于違法行為。

　　目前駕駛員培訓必須在符合交通部門頒發相應資質的駕校内進行。市面上陪練公司即使教練員具備教練證也禁止在駕校以外的陪駕公司給學員私自授課。

　　消費者協會：保留好紙質單據作維權證據

　　東莞市消費者協會秘書長表示，如果學員選擇沒有經營資格許可的陪駕公司練車，遇到糾紛後消費者協會很難介入。據了解，目前消費者協會還沒有受理過消費者對陪駕公司的投訴。

　　他提醒，學員在選擇陪練公司前也應做好承擔風險準備，畢竟這屬于還未成熟的新行業。學員可以選擇有工商部門認證資格的注冊公司，在陪駕員陪練之前雙方需協商好服務時間、價格并保留紙質單據，避免日後産生糾紛消費者無憑無據成為弱勢一方。

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