a級車b級車c級車的劃分看不懂?在浏覽一些車評文章時,我們可能會看到這樣一些詞,如A級車、B級車乃至C級車D級車,亦或者是緊湊型車、中型車或者緊湊型SUV、中型SUV之類的有些對汽車相關知識不夠了解的讀者可能就不了解其中的含義,可能就會産生這樣的疑問:什麼是A、B、C、D級車?什麼是緊湊型車、中型車?他們之間有什麼關系嗎?他們分别是怎麼分類的,有什麼标準嗎?結合到現實,又有人可能會要問了:明明我的車看起來和隔壁老王的車差不多大,怎麼他的比我高一個級别?明明我的車比隔壁老張的車還要貴個十來萬,怎麼還不如他的級别高?也許有一些對汽車稍有接觸的讀者還會問:你們說的這個ABC級和奔馳的ABC一樣嗎?那麼我們就針對這些問題和大家聊聊汽車分級這件事兒,今天小編就來聊一聊關于a級車b級車c級車的劃分看不懂?接下來我們就一起去研究一下吧!
在浏覽一些車評文章時,我們可能會看到這樣一些詞,如A級車、B級車乃至C級車D級車,亦或者是緊湊型車、中型車或者緊湊型SUV、中型SUV之類的。有些對汽車相關知識不夠了解的讀者可能就不了解其中的含義,可能就會産生這樣的疑問:什麼是A、B、C、D級車?什麼是緊湊型車、中型車?他們之間有什麼關系嗎?他們分别是怎麼分類的,有什麼标準嗎?結合到現實,又有人可能會要問了:明明我的車看起來和隔壁老王的車差不多大,怎麼他的比我高一個級别?明明我的車比隔壁老張的車還要貴個十來萬,怎麼還不如他的級别高?也許有一些對汽車稍有接觸的讀者還會問:你們說的這個ABC級和奔馳的ABC一樣嗎?那麼我們就針對這些問題和大家聊聊汽車分級這件事兒。
先說第一個事兒,目前來說,市面上的車,大部分轎車,都可以分為A、B、C、D四個等級。A級車基本上來說是體型最小的車了,也叫緊湊型車,價格也相對比較親民,普通合資品牌的緊湊型轎車大多在十萬到十五萬這個區間,不少國産緊湊型轎車價格甚至下探到了五萬到十萬這個區間,因此A級車(緊湊型車)也是大多數普通家庭用車的首選,馬路上跑的也絕大部分是A級車,最為常見的,大家比較熟悉的有這些:大衆的桑塔納,捷達,寶來,朗逸,速騰;别克的凱越,英朗,威朗;本田的思域;豐田的卡羅拉;雪佛蘭的賽歐,愛唯歐,科魯茲;馬自達的昂克賽拉;日産的陽光,軒逸;福特的福克斯;現代的伊蘭特;起亞的k3等;國産A級車也越來越多,長安逸動;名爵6;比亞迪秦;吉利遠景等。當然也并不是所有的A級車都是那麼親民,幾萬到十萬元的家轎固然不少,但是豪華品牌的價格相對于這些普通合資品牌還是要貴不少的,最常見的BBA的A級、1系、A3就大緻是在15萬到25萬這個區間,有些頂配的落地價甚至能夠來到30萬這個價位,這個價格基本上能買兩輛同級别的普通合資品牌A級車了,或者能買一輛普通合資品牌的B級車了。
看到這你以為A級車的天花闆就是30萬了嗎,不不不,差的遠,忽略那些小鋼炮的前提下這句話也許沒毛病,但是可有不少小鋼炮屬于A級車這個級别。奔馳A45S落地在六七十萬,即便合資之後的A35L落地也要來到四十多萬,諸如此類的小鋼炮在奧迪RS和寶馬的M裡面也不少,這顯然已經不是簡單的親民的家用車範疇了,所以說這部分車大都是一些真正的汽車愛好者或者汽車玩家的目标産品,像A45S,RS3,M2這些小鋼炮百公裡加速動辄在4秒左右,這絕對不是大部分百公裡加速踩到底才10秒多的家用A級車所能觸及的。這些車子不一定擁有超跑那樣的V8、V10甚至V12這樣的超級引擎,但是V6或L6甚至是定級調教的L4就已經足以推動他們“嬌小”的身軀飛射出去了。這些車也是一部分男同胞的夢想之車,不過對于一些不太懂車的妹子來說,RS3,S3和A3是沒有什麼不同的,價格上幾倍的差距,價格上幾十萬的差距她們是無法一眼分辨的,因此有些男同胞就打着給老婆買車的幌子買了輛A35L騙她就一普通家用A級車,實則是為了自己過把瘾。
看到這裡,你是否已經明白了為啥你家的車明明比隔壁老張家的車貴确比他的低一級的原因了嗎?很大程度上說明了你買的是豪華品牌哦,因為他們大部分的定價是要和和更高一級的普通品牌合資車的定價看齊的。
說了這麼多,還沒說A級車的分級标準,大部分A級車軸距一般在2.35m至2.7m之間(并不絕對)。基本上路面上跑的車除了微型車(A00級)和小型車(A0級)之外就是A級車最小了。當然這也不絕對,有些緊湊型車雖然很長,但是價位還是大緻在10—20萬這一區間,因此根據其市場定位和主要競争對手将其劃分為A級車,或者說A 級車,類似的例子很多(比如别克君越比同級别B級車都要大一号,往往稱它為B 級),大部分A級車的排量在1.0L—2.5L之間,小鋼炮除外,以前的車大都采用自吸,平順線性但是加速慢,零百多在十幾秒,近幾年渦輪越來越普及,小排量也能跑出十秒内乃至七秒左右的亮眼成績。
今天我們就聊到A級車(緊湊型車)這裡,是否解答了你的一些疑惑呢?下一期我們繼續聊B級車(中型車)以及汽車分級的其他相關問題。
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