邁銳寶作為上汽通用雪佛蘭品牌沖高的代表車型，也算是在國内的中級車市場中很有代表性的一款車型了。自2012年初登中國市場，老款邁銳寶已經在中國市場征戰了七年，而現在，經典的老邁銳寶也沒有逃過這所謂的"七年之癢"。

2019年2月25日，上汽通用雪佛蘭最後一輛老款駛下生産線，這一代邁銳寶完成了在中國市場的征戰，結束了它的生命周期。

在我們看來，老邁銳寶的停産，讓位于新款邁銳寶XL，這恰好代表了汽車消費趨勢的改變。

2012——邁銳寶登場

讓我們一起來回顧老款邁銳寶的一些往事，2012年上汽通用雪佛蘭向中國市場引入了Malibu車型，并正式命名為邁銳寶。雪佛蘭邁銳寶和别克君威出自同一平台，但由于雪佛蘭的品牌定位不及别克，而且邁銳寶也不像君威那樣有先入為主的概念，所以上汽通用雪佛蘭可以在邁銳寶的産品點和營銷上更大膽一些。

具體有哪些舉措呢，邁銳寶突出了靜音能力，這使得它的NVH性能在當時的中級車陣營中非常出色。其次，邁銳寶還找來了梁朝偉一同拍攝廣告片，在馬裡布海灘，新老邁銳寶和梁朝偉一同馳騁在公路上的畫面真是美極了。

說回邁銳寶這款車本身，在當年的中級車市場裡，它的造型還是偏美式一些，比如向科邁羅緻敬的四隻方形尾燈和方形炮筒儀表盤，但實際上由歐洲歐寶主導的Epsilon II平台，又保留着歐洲車細膩高級的感覺。再加上邁銳寶的價格比君威更低，所以它在上市之後還是取得了不錯的市場反響。

2016年，老款邁銳寶經過了一次中期改款，這次改款的主題是去掉了身上的一些美式元素，用一些更柔和的線條代替，整車的外觀和内飾也顯得更加歐洲化了。其次動力系統去掉了2.0L 和2.4L兩台自然吸氣發動機，轉而主打一台1.6T渦輪增壓發動機。沒錯，老邁銳寶的這次中期改款，正是為了給換代邁銳寶騰出市場空間。

2016——邁銳寶XL上市

2016年，上汽通用雪佛蘭引入了換代邁銳寶，并且為了實現兩代同堂銷售，還把新款邁銳寶的名稱定為了邁銳寶XL。全新的邁銳寶XL在上市之初外界對它的看法有些褒貶不一，問題就出在它的外觀上。

和老款邁銳寶完全轎車化的造型不同，邁銳寶XL降低了車身高度，有了一絲轎跑車的感覺。但這還不是重點，重點是邁銳寶XL的前臉造型實在是有些獨特，長得有點像鲶魚。有的人喜歡得不得了，有的人卻表示欣賞不來。

邁銳寶XL的銷量隻能用一般來形容，還有一點原因出在它所處的中級車市場正在悄然發生着變化。2016年開始，大衆邁騰和帕薩特的成交價在逐漸走低，這使得君威蒙迪歐的指導價同樣在下壓。原本就是以性價比走天下的邁銳寶XL逐漸沒有了容身之處。

蟄伏了一段時間的邁銳寶XL，開始豁出去了。2018年，邁銳寶XL有點不破不立的意思了，1.5T主力車型的實際成交價已經來到了16萬左右的價位内，這再一次刺激了銷量。花緊湊級車的錢，就能買一台中級車，這樣的買賣可不是哪兒都有的。

随着邁銳寶XL成交價的逐漸走低，老款邁銳寶逐漸退到了市場邊緣。這也是它如今徹底停産的一個苗頭。

2018——邁銳寶XL中期改款

2018年底，邁銳寶XL也迎來了中期改款，除了把争議頗大的前臉修改得更加柔和之外，它還引入了動力表現非常兇悍的2.0T發動機和高規格的9AT變速箱，尤為值得關注的是，中期改款邁銳寶目前僅推出了2.0T車型并且全系标配RedLine尚紅運動套件。

我們從網上查詢到的信息，目前最低配的中期改款邁銳寶XL的裸車價已經低到了17萬左右，這個價格對于一台搭載2.0T發動機和9AT變速箱的中級車來說已經是相當低的了。在工信部的申報目錄上，此前我們看到過1.3T的中期改款邁銳寶XL，如果2.0T車型已經來到17萬的價格，那麼1.3T車型恐怕隻能在15萬上下合适了。如此一來，老款邁銳寶自然也沒有繼續生産的必要了。

剛剛提到中期改款邁銳寶XL标配了RedLine尚紅套件，事實上自從科魯茲和探界者開始加推尚紅套件的車型之後，尚紅套件就成了雪佛蘭車型标志性的元素。黑色的塗裝自帶酷勁兒，紅色的線條點綴得也是恰到好處。所以接下來的沃蘭多，邁銳寶XL，甚至還沒有上市的科魯澤都把RedLine尚紅套件作為了主打。

在尚紅套件加持，雪佛蘭品牌年輕化的大方向之下，老款邁銳寶已經和這個節奏不太搭調了，停産也實屬情理之中。

小編語

從老款邁銳寶到新款邁銳寶XL，我們能夠看出中級車市場消費者的需求正在逐漸變化。以前是大衆的邁騰和帕薩特占優勢，因為中級車的主力購買人群年齡層次都偏大。老款邁銳寶實際的用戶群體，其實也是這群人。

到了現在，中級車的主力消費人群已經是90後了，年輕的十代雅閣熱銷就是最好的例子。這時候邁銳寶XL再推出黑化的RedLine尚紅套件車型，并且新增2.0T 9AT的動力總成，就是沖着這群90後而來的。

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