在衆廠商尋找下一輪出行解決方案可能性的時候，寶馬率先在成都開啟了中國第一個專門品牌的豪車出行服務。同時這也意味着，寶馬成為第一家獲得中國許可的國際汽車制造商。
寶馬網約車服務會從下個月正式在成都展開，但目前也僅限定于成都地區内。即便如此，能夠起手服務超過1400萬人口的城市，已經是個很好的開端，給寶馬接下來的業務擴張提供一定的經驗積累。初期投入寶馬網約車服務的車型為200輛寶馬5系，包括燃油版和插電式混合動力版。寶馬同時還會專門給200輛網約車提供專屬司機。
根據調研，中國乘用車市場價值為230億美元，超過其他地區乘用車市場總和。而在今年10月份，寶馬宣布與華晨的中國合資企業股權比例從50%提升至75%。
同樣是今年10月份，戴姆勒同樣宣布與吉利沃爾沃合作提供合資服務，但沒有想到寶馬的實際行動力更強一些。但網約車似乎僅僅是寶馬中國戰略的第一步。在大廠全員向自動駕駛出行服務靠攏的大環境下，緊接着将網約車向無人駕駛服務過度勢必成為寶馬目标之一。
目前寶馬已經展開7系的Level 4自動駕駛測試，在中國道路測試已經接近30000公裡，并在去年實現了杭州實景演示的Level 4自動駕駛。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，中國擁有相對複雜的路況，是自動駕駛技術應用付諸實踐的理想場所，同時也将會成為最大市場。
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