威海寶威新材料科技有限公司智能工廠内，機械手臂在作業。記者 陶相銀 報道

瞪羚企業，是指創業後跨過死亡谷，以科技創新或商業模式創新為支撐，進入高成長期的中小企業。這類企業像瞪羚一樣，成長性好，具有跳躍發展态勢。目前，山東已累計培育有效期内瞪羚企業1140家，這些在各個細分領域嶄露頭角的中小企業，正成為引領經濟發展和科技創新的一股新動力。近日，記者在威海、淄博、德州蹲點采訪，講述瞪羚企業的創新故事。

“智能 共享”，讓客戶遠程操控生産線

門衛是機器人、保潔員是機器人，即便是在車間内也隻有兩三名調試機器的工程師……連董事長姜波在内，威海寶威新材料科技有限公司的員工隻有42人，但公司生産的高性能碳纖維複合材料，卻被應用在大到飛機小到耳機的諸多領域。“秘密在車間裡。”4月18日，姜波帶記者參觀了他耗時10年、投資5.2億元打造的寶威新材料智能工廠。

機器人靈活地繞過障礙物，把物料精準地送上傳送帶；無數個“紗錠”以同樣的速度轉動，一根根“絲”被緩緩抽入“織布機”；一個個機械手臂在各自崗位上或搬運或裝卸……“從物料進車間，到成品入庫，全程不需要人參與。”姜波說。

在流水線和各台設備上，遍布着不同型号的黑色方塊。“它是傳感器，實時收集各項數據，再借助5G網絡實時傳送給處理器。”姜波解釋，雖然隻有三條生産線，傳感器的數量卻高達上萬個。

傳感器相當于人的神經末梢，位于車間2樓的處理器則相當于大腦。姜波說，有了“大腦”的統一指揮調度，生産效率、産品質量都呈指數級上升。

人工智能再厲害，也需要人設計和維護。人在哪裡？姜波說：“隻要他能上網，在世界上任何一個地方，我們給他一個IP地址，他就能實時操控生産線。”因此，寶威新材料智能工廠的另一個名字叫共享工廠。

“共享工廠的本質是遠程操控，它的目的絕非隻是方便工程師遠程辦公。”姜波解釋，客戶要把所需産品的各種參數告訴生産廠家，生産廠家才能“按圖索骥”，而這些參數往往是客戶的核心商業機密。“有了共享工廠，客戶就不需要再擔心洩密了。他們可以遠程操控我們的生産線，生産廠家對産品的相關參數一概不知。”

寶威新材料的前身是寶威漁具，2012年更名為寶威新材料，開啟轉型之路。2021年9月，行業内首個以數字化為基礎、以AI智能控制為核心的智能工廠全線達産，寶威新材料一舉成為業内翹楚。“比如說，一卷碳纖維預浸布的生産速度，原來是一個多小時，現在縮減到了5分鐘。”姜波笃定地說，“國内外沒有一家企業可以達到這個速度。”

“數字化生産的産品，穩定性遠遠高于同類産品。”姜波舉了個例子。某企業生産比賽用箭，如果用一般的碳纖維預浸布，材料厚薄不均，箭的合格率隻有30%；用寶威新材料的産品，合格率能升至90%以上。箭能否達标，取決于包裹箭身的碳纖維預浸布。這種箭對材料要求極高，每支箭質量差必須在0.02克以内，彎曲程度不能超過1微米。“大半個米粒的質量是0.02克，一張A4紙的厚度約為70微米，對于這種量級，隻有數字化生産才能達到相應的穩定品質。”姜波說。目前，寶威新材料在業内高端産品的市場占有率達到10%。

做輸電線路的“AI醫生”

4月19日，走進位于淄博高新區的智洋創新科技股份有限公司，展廳裡大大小小、形态各異的監拍裝置吸引了記者的注意。“我們不僅要為供電設施安上‘千裡眼’，更要連接起智慧分析的AI‘大腦’，做輸電線路的‘AI醫生’。”智洋創新董事長劉國永說。

在電力行業，傳統的人工巡視周期長、效率低，大量隐患不能在第一時間被發現。智洋創新的新技術攻克了這一痛點，其輸電線路通道可視化遠程巡視系統通過AI技術實現了輸電線路的智能巡視和智能隐患識别。

劉國永向記者展示了一個場景：信息采集終端“千裡眼”安裝在每級輸電杆塔上，利用太陽能和無線傳輸技術對信息進行實時采集傳輸，實現運行狀态全景可視；同時，後台打造智慧線路管理平台的AI“大腦”，将采集的圖片及視頻信息由系統通過系列算法，及時識别并預警外破隐患、自然災害和本體缺陷，極大提升了電網運行安全水平。

數月前，公司收到了一封來自上海客戶的表揚信，智洋創新的輸電線路智慧監控系統及時發現了臨時吊車隐患并報警，避免了1000千伏吳塘線重大外破隐患。

識别隐患、提前預警，這是智洋創新當初将AI技術引入輸電線路巡視領域的初衷，此舉不但将智洋創新帶上了獨特的創業賽道，更推動了企業的鳴鑼上市。2021年4月8日，智洋創新成為淄博市第一家科創闆上市公司。目前，智洋創新的輸電通道隐患智能識别算法模型已成功在全國四百餘個省市公司上線，每天為數十萬台設備的千萬級圖像提供分析服務。

曆時15年，從兩間辦公室起步，到成長為科創闆上市公司，智洋創新靠的是什麼？

智洋創新始終把科技創新作為第一發展動力，近幾年研發投入率均在10％左右，擁有近300人的研發團隊，建有山東省企業技術中心、山東省軟件工程技術中心等8個省級創新平台。同時，與清華大學、北京交通大學等多所高校建立産學研合作關系，多項重要技術取得突破。截至目前，智洋創新已獲得自主知識産權400餘項，16項技術成果鑒定為國際領先、國際先進或國内領先水平。

對于企業未來的發展，劉國永說：“我們将不斷向新領域拓展，為水利、軌道交通等行業轉型升級提供信息化、數字化、智能化的解決方案，讓産品實現更多應用場景。”

“機械手”走上國際車企生産線

4月18日，在大國重器自動化設備（山東）股份有限公司生産線上，很少看到工人，30台機械手臂，左右搖頭、上下擺動，零散的部件在“機械手”操作下，變成了汽車上的焊接安全支撐架。“比人工焊接安全性提升50%以上，效率同樣提升，一小時約等于50個工人一天的工作量。”

說起機械自動化優勢和生産能力，企業負責人範克健自豪地說：“目前，汽車生産全流程共264個序，我們的機械手臂在187個序中得到使用，占比超過70%。”

大國重器位于德州市慶雲經濟開發區，産品涉及工業機器人、智能機械手臂、自動化生産線等30餘類産品，是福特、通用、奔馳、寶馬等10家一線車企、50家國内企業整車及零部件生産設備供應商。今年一季度，銷售訂單同比增長5倍以上。

說起打開國際市場，範克健至今難掩喜悅。“2017年，我們首次接到德國舒勒集團的訂單。”舒勒集團是歐洲自動化設備行業龍頭，德國人嚴謹和苛刻，行業知名，這樣一家國際公司，向一個“剛出道”的縣級企業抛出“橄榄枝”，是預料之外。據舒勒企業負責人介紹，他們關注大國重器五年，在鄭州、廣州、武漢等多條汽車生産線上，大國重器機械手臂與國外産品“競賽”，效率、品質不分伯仲，成本卻是國外生産線的1/3。

大國重器每年科研投入占銷售收入的8%，且每年保持增長，與高校院所、自動化設備領域的專家合作，相繼建立科研中心，院士、博士後工作站等5個科研平台。大國重器自主研發了7款工業機器人，32款伺服電機，6款新能源汽車電機，6款RV減速機。其中碼垛機器人、高速上下料智能機器人等獲得專利105項，國際專利2項，20項軟件著作權。

“2019年10月20日，我們接到了舒勒集團價值1.4億歐元的合同，為世界20多家工廠提供自動化設備。”範克健記憶頗深。現在，越來越多國際車企生産線上，大國重器的機械手臂成為主力。

“企業将向科研服務轉型，研發設計占50%，生産占20%，30%探索工業機器人租賃。未來3年，計劃全省推廣1萬台工業機器人，按每台代替10個人工計算，可增加10萬人勞動力。”對于産業前景，範克健信心滿滿。

（□參與采寫：通訊員 田常力 宋娜 馬俊良 馬新磊）

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